‘壹’ 在动车或高铁上，4G有无信号，网速快吗
网速不快。
‘贰’ 高铁站为什么信号不好
并不是全部的高铁站进站的时候信号都不好，一些高铁站进站台信号不好的原因是没有覆盖站台的室内分布系统。
高铁是三大运营商最重视的覆盖工程，在高铁沿线三大运营商建设了大量的基站。
手机需要和基站之间交互数据才能正常使用，为了保障高铁上的信号顺畅，三大运营商都建设了大量的覆盖高铁的基站。
为什么坐在高铁上，在进高铁站附近信号总是很不好？
三大运营商在高铁沿线的投资都是比较大的，而且还针对高铁进行了大量的优化工作，高铁、高速一直都是运营商关注的重点。
这里也就是因为三大运营商都是国企，高铁覆盖相当于是一个政治任务，是非常重视的，其实就高铁这块，三大运营商的投入和回报并不成比例，高铁基站并没有很大的话务量，而且建设维护成本都是非常高的。
高铁站台封闭，尤其是金属顶，使得高铁站台内部距离边缘比较深的地区无法依靠室外基站进行覆盖。
三大运营商的高铁站台，无法通过室外宏基站完成全部覆盖。高铁站台的金属顶对于基站信号屏蔽作用还是非常明显的。
为什么坐在高铁上，在进高铁站附近信号总是很不好？
室外信号无法覆盖了，手机还需要正常工作，就必须由一部分室内分布系统来完成区域的信号覆盖。
运营商是很愿意在车站的站台、大厅建设室内分布系统的，尽管投资也比较大。但是由于涉及到和铁路的协调工作，并不是每个站台，三大运营商都可以完成室内分布系统的建设。
如果某个高铁站台没有建设室内分布系统，那么当高铁进入站台之后，手机信号就会衰弱的非常厉害，部分区域还可能完全脱网。
总而言之，部分高铁站进站手机信号不好的原因，是由于该站台没有建设覆盖型的室内分布系统的原因。车站的室内分布系统需要运营商和铁路方面进行协调，也不是运营商想要建设就可以建设的。
以上个人浅见，欢迎批评指正。喜欢的可以关注我，谢谢！
认同我的看法的请点个赞再走，再次感谢！
‘叁’ 高铁站附近信号差是咋回事
高铁都健在空旷的地方，信号塔距离也远。而且周围的磁场因素也有的
‘肆’ 最新长沙高铁站两码介绍
分别是行程码和健康码。
一.行程码并非是单独的软件，而是使用的微信小程序展示的，通过微信就能够申请到。
行程码的获取方法：
1.首先打开微信，在主页面中点击右上角的放大镜符号，进入到搜索界面中。
2.然后在搜索框中输入“国务院客户端”，点击并进入到小程序中。
3.进入小程序后，在界面中找到“防疫行程卡”，点击进入。
4.在这个界面中我们需要输入手机号、验证码，然后进行查询。
5.点击查询之后就可以看到自己的通信大数据行程卡显示不同的颜色了。
6.大家还可以点击界面右上角的三个点，然后点击添加到我的小程序，以后直接在微信主页上滑动就可以看到了。
二.健康码
而健康码就是以实际真实数据为基础，由市民或者返工返岗人员通过自行网上申报，经后台审核后，即可生成属于个人的二维码。该二维码作为个人在当地出入通行的一个电子凭证，实现一次申报，全市通用。健康码的推出，旨在让复工复产更加精准、科学、有序。
‘伍’ 高铁网络信号怎么样
高铁网络信号很差。
一、高铁沿途经过区域信号消失。手机和网络信号都是来源于“基站”，都是由运营公司如电信，联通，移动搭建的信号覆盖的基站，基站主要负责信号的传输，就目前来说，运营公司还无法做到基站的完全覆盖，比如高铁经常要经过一些荒无人烟的地区。而在这些地区，要去建立一个信号基站的成本是非常大的。工作人员要翻山越岭，而且很多地方甚至还没有路。都需要人工把线缆扛到山上去。这就导致了高铁在运行过程中，我们的手机信号时好时坏的情况。
二、行车速度快，需要不断切换基站。高铁运行速度很快，每小时可达200-300公里，所以就算运营商在高铁沿线都建立了基站，但是因为一个基站的覆盖范围是有限的，要保证信号不断只有通过不断地切换基站来满足。就像接力赛一样，一个基站断线了另外一个基站赶紧接上。在基站切换的过程中，如果我们的速度慢，是感觉不到延迟的。但是高铁的速度很快，在不断地切换时，切换过程中难免会有信号丢失的情况。
三、室内空间封闭。高铁车厢的玻璃窗配备的是金属涂层，可以减少热量损失，但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入，这也就导致了信号变差。这个很好理解，在家里装了个wifi，买的路由器号称可以穿墙多少米，但是你会发现有时你在封闭的卫生间，或者离得远一点的卧室，信号就会变得很差。
‘陆’ 高铁WiFi的信号到底从何而来，而且还连不上
高铁无线宽带看得见连不上
“我在武汉到北京的高铁上，车上能搜到无线宽带网了……”昨天，博友“@Babymimi”惊喜地发现，高铁车厢有无线宽带，但没高兴多久，她就发现，这个接入点根本连不上，是“中看不中用”。
记者昨采访了解到，武汉至北京、广州、深圳高铁车厢里，能搜到若干个以“CRH”开头的未加密Wi-Fi热点信号，可是尝试登录无法连接，上不了网。
“这个Wi-Fi不是高铁上的无线通信系统。”武汉动车段相关人士解释，铁路的无线通信系统工作频段与Wi-Fi不在一个区间，也不是一个无线频段。铁路无线通信系统通过列车外的天线接收和发送， 车厢内通过电缆连接，完全不同于Wi-Fi，乘客无法通过个人电脑搜到的。
铁路部门透露， 高铁车厢内以“CRH”开头的Wi-Fi，用来传送视频数据的，当初设计是组成车厢内局域网，方便高端车厢座位旅客在线观看视频等娱乐节目，除了京广高铁，京沪高铁上也有，现在还在测试，并没有对外使用。
‘柒’ 在高铁站怎样连接wifi
具体连接方法如下：
1、打开手机wifi，搜寻到“高铁WIFI”，并连接。
‘捌’ 高铁信号差怎么解决
最害怕一个人坐车。没信号可以玩手机，就很容易想事情。本以为听音乐能平复一下思绪，但现在的歌词都是越听越糟心。
坐高铁一路上没信号也就理解了，为何深圳北，广州南这些大站手机信号网速也这么差？
大家在做火车、高铁、动车的时候，有没有发现这样的情况：手机信号差了很多，通话断断续续，有时候甚至没信号，这究竟是怎么回事呢？
目前来说，火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是：高铁行车速度太快。高铁上，你会迅速经过不同信号覆盖的区域，这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。
再加之高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗较大，信号衰减比普通列车大很多。
目前，还没有显着的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能，高铁上手机信号不少，万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。
那么，矮子中拔高，高铁上，哪个运营商4G网络最好？
测试结果，“中国好4G”还在微博发布相关视频，展示了期间的测试结果。
当高铁前进速度达到300Km/h时：
联通的平均下载速度为12M/s
电信的平均下载速度为5M/s
移动的平均下载速度为6M/s
整个测试过程中，联通4G在高铁上的下载速度更为稳定，平均速度为12M/s。综合整个测试结果，博主“中国好4G”得出的最后结论是：高铁上，联通4G信号好！
至于为什么高铁上联通4G最快？查询了相关资料，引用专家的观点就是：
首先，高铁4G网络的建设统一是联通集团直接建的。
不像其他运营商是各省各地分头建，要知道如果各省各地分头去建设覆盖的话，各地有各地的小九九，很多地市会认为高铁都是过路客，与自己本地的用户不太相关自然会减少投资，网络覆盖自然就不如统一建的完美。联通则通过集中测评、集中优化、集中管理、集中监控，确保网络质量处在行业内高水平。
再者，快联通天生网速。
简单点说，联通和电信都采用的是FDD，也就是以频分网速，移动采用的TDD，也就是以时分，同样的带宽FDD可以实现双倍，而TDD只能用到带宽的二分之一，因此同样是采用20兆的带宽，联通的可是实现40兆网速，移动只能实现10兆，这就是区别。有童鞋会问，为什么电信的实测和移动差不多，因为电信用的只有15兆，比联通用的20兆是少的，双倍增速就是差了10兆。
总结：高铁上联通4G，信号更好，速度更快。
‘玖’ 高铁车上的WiFi怎么连接
旅客在火车上可通过手机、PAD、笔记本电脑链接列车车厢“Rail-WiFi”，下载箩筐APP即可免费获得各项内容服务。箩筐App是国内唯一一家火车车厢内搭建局域网运营的客户端，已签署近1000余列列车独家WIFI运营权，车上使用wifi必须使用箩筐App。