⑴ 港珠澳大桥接连接珠海哪里详细地址
港珠澳大桥接连接珠海洪湾，港珠澳大桥，属于G94珠三角环线高速的一部分，港珠澳大桥效果图设计时速每小时100-120公里。工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。
港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。
拓展资料：
港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里。
1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通；预计2017年年底建成通车。
2017年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。
2018年5月13日，珠海高速客轮有限公司开通了港珠澳大桥海上游。
⑵ 港珠澳大桥珠海连接线是什么
港珠澳大桥由香港大屿山为起点，跨过珠江口，来到珠海和澳门对开海面时，修建了一个大型人工岛作为珠、澳两地的入境边检、海关口岸所在地。
珠海连接线，就是由香港过来、在这个人工岛通过边检、海关入境之后，进入珠海的支线。
澳门亦会在人工岛另建一条连接线进入澳门。
⑶ 关于港珠澳大桥和珠海之间的种种问题
从珠海公路口岸出发到港珠澳香港口岸，也就是大屿山。到达香港口岸在附近的巴士总站搭乘B4去“机场博览馆”站下车，附近就是亚博。大概五六分钟车程就到。从亚博出来去“机场博览馆”站搭可以去“机场（地面运输中心）巴士总站”的巴士，下车后，在那里转乘任何一辆可以去“港珠澳大桥香港口岸”的巴士，车程大概几分钟。到了香港口岸直接买票，带上证件验票验证。回到了珠海公路口岸，如果时间早，还有巴士就搭巴士去拱北口岸，如果巴士下班了，可以搭的士过去，大概三十来块吧。问题多，悬赏太少。以后问题多，悬赏多点，学会一下自己用网络地图。
⑷ 本文以港珠澳大桥的科技密码为题好在哪里请联系本文谈谈这样拟题的好处还有
港珠澳大桥（英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge[1]）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；[2]于2017年7月7日实现主体工程全线贯通； [3]于2018年2月6日完成主体工程验收；[4]同年10月24日上午9时开通运营。[5]
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。[6]
港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，[7]大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，[8]岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣[9]。
2018年12月1日起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段[10]。2020年2月16日，港珠澳大桥管理局公布，港珠澳大桥由17日起，所有通行车辆免收通行费，直至新型冠状病毒肺炎疫情防控工作结束，具体截止日期将另行公布[11]。2020年4月5日起，香港、澳门调整港珠澳大桥各自口岸通关服务时间[12]。2020年5月3日起，恢复澳门与珠海之间的关闸口岸及港珠澳大桥口岸珠澳旅检大厅的原有通关时间[13]。2020年8月16日，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用[14]。
中文名
港珠澳大桥
外文名
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
始建时间
2009年12月15日
投用时间
2018年10月24日
所属地区
中国香港、澳门、广东省珠海市
世界十大最长的跨海大桥
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港珠澳大桥
线路全长：55公里
胶州湾大桥
线路全长：41.58公里
濑户大桥
线路全长：37.3公里
切萨皮克湾大桥
线路全长：37公里
中国知名的跨海大桥
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泉州湾大桥
杭州湾跨海大桥
三礁江跨海大桥
港珠澳大桥
香港着名的地标性建筑
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中银大厦
香港会议展览中心
香港国际机场
青马大桥
珠海着名景点
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珠海长隆国际海洋度假区
御温泉
圆明新园
情侣路
快速
导航
桥梁位置建筑设计设备设施运营情况建设成果文化特色建设规划价值意义
建设历程
纪录片 《匠心》一棵树的百年之约
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港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初，中国香港、中国澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。
港珠澳大桥海景
● 前期规划
1983年，香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。[15]
港珠澳大桥线路编号
1989年，珠海市人民政府首次公布伶仃洋大桥计划。[15]
1992年，根据中国高速公路网的规划制定，沿海高速公路衔接伶仃洋大桥。[16]
1998年，中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。[16]
1999年至2002年期间，伶仃洋大桥工程项目搁置。
2003年，伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。
2004年，港珠澳大桥前期协调小组成立，全面启动大桥各项建设前期工作。
港珠澳大桥沉管预制工厂
2005年，港珠澳大桥确定采用Y型线路，大桥连接香港、珠海和澳门三地。[15]
2006年，港珠澳大桥工程项目完成环评。
2007年，港珠澳大桥三地落点位置确定，分别为香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北。[17]
港珠澳大桥墩台吊装
2008年，港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审。[18]
2009年，中国国务院批准建设港珠澳大桥。
● 建设过程
2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设。[2]
2010年8月3日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。[19]
2011年5月15日，港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒完成振沉；9月22日，东人工岛首个钢圆筒完成振沉；12月7日，人工岛主体结构完工。
港珠澳大桥人工岛施工现场
2012年12月16日，港珠澳大桥主桥墩开钻。
2013年5月7日，港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口；6月3日，大桥首个承台墩身整体安装到位；[20]6月21日，大桥首个整体埋置式墩台安装完成；7月30日，岛隧工程首节180米标准管节完成浮运安装；12月3日，大桥首片组合梁架设完成，桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。[21]
港珠澳大桥隧道施工
2014年1月19日，港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功；8月19日，大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功，工程建设推进至隧道最深处。
港珠澳大桥架梁工程
2015年1月8日，港珠澳大桥主体工程青州航道桥主塔成功封顶；2月3日，九州航道桥206号墩上塔柱整体竖转提升完成，为中国国内首次采用整体竖转提升的方式安装上塔柱；青州航道桥56号墩索塔“中国结”结形撑首个节段吊装成功；8月23日，江海直达船航道桥首座钢索塔完成吊装；9月6日，港珠澳大桥208座海上墩台全部完工；11月22日，九洲航道桥段主体完工。[22]
2016年1月28日，港珠澳大桥珠海连接线横琴北互通至洪湾互通段高速公路建成通车；2月28日，大桥所有桥墩和人工岛主体工程完成；4月11日，青州航道桥合龙贯通；6月2日，江海直达船航道桥最后一座钢塔完成安装；6月29日，港珠澳大桥主体桥梁全线完成合龙；9月27日，港珠澳大桥主体桥梁工程全部贯通；12月28日，港珠澳大桥拱北隧道首层导洞贯通。[23]
港珠澳大桥开通仪式车队
2017年3月7日，港珠澳大桥海底隧道最后一节沉管安装成功；[24]3月26日，沉管隧道最终接头钢壳混凝土浇筑完成；4月10日，珠海连接线拱北隧道贯通；5月2日，岛隧工程海底隧道的最终接头在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成；[25]5月22日，海底隧道最终接头安装成功；[26]7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通；[27]12月28日，港珠澳大桥主体工程桥面铺装完成；[28]12月31日，88辆大巴车和工程车开过港珠澳大桥。[29]
2018年1月1日，港珠澳大桥全线亮灯，主体工程具备通车条件；[30]2月6日，港珠澳大桥主体工程完成交工验收；[31]2月21日，根据澳门特区政府公布的《港珠澳大桥边检大楼东停车场的使用及经营规章》，港珠澳大桥边检大楼东停车场采用预约登记的形式开放给外来车辆使用；[32]3月15日，经中国国务院批准，港珠澳大桥澳门口岸管理区正式交付澳门特别行政区使用，依照澳门特别行政区法律实施管辖；[33]9月28日，港珠澳大桥开始进行粤港澳三地联合试运；[34]10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，中国国家主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通；[35]10月24日，港珠澳大桥公路及各口岸正式通车运营。[5]
港珠澳大桥施工路面
2020年8月16日，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用[14]。
港珠澳大桥“中国结·三地同心”主题斜拉索塔
桥梁位置
线路走向
港珠澳大桥采用石散石湾至拱北明珠的线位方案，主桥段东起香港新界离岛区大屿山岛西北部散石湾，接香港口岸，经香港水域，沿23DY锚地北侧向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，经珠海拱北湾东南部，止于珠海澳门口岸人工岛。
港珠澳大桥线路走向示意
港珠澳大桥香港连接线西起大屿山岛散石湾，向东经沙螺湾水道至赤鱲角岛屿南部，再向北经观景山，沿赤鱲角东岸线至香港口岸人工岛；[36]珠海连接线东起珠海澳门口岸人工岛，向西依次经过拱北湾西南部海域、陆地茂盛围边境特别管理区、前山河、白面将军山，至拱湾港东北部；澳门连接线起于珠海澳门人工岛，经友谊圆形地至填海新区。[37]
线路对接
截至2019年1月，港珠澳大桥属于珠三角环线高速公路南环段组成部分。[38]线路东起港珠澳大桥香港口岸，接北大屿山公路和机场路；[39]向西途经珠江口伶仃洋海域至珠海澳门口岸人工岛分岔出珠海主线和澳门支线。其中，珠海连接线西端同时衔接珠江三角洲地区环线高速公路（国家高速G94）南环西段和广州—澳门高速公路（国家高速G0425）南端，引入中国高速公路网。[38]
港珠澳大桥互通线路一览（由东向西）
路口名称
所属区域
对接线路
互通形式
香港口岸
香港特别行政区离岛区
大屿山公路、机场路、东岸路
全互通进出
东人工岛
——
环岛内路
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建筑设计
建筑结构
整体布局
港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近，通过连接线接驳周边主要公路。[40]
港珠澳大桥人工岛引桥
设计理念
港珠澳大桥总体设计理念包括战略性、创新性、功能性、安全性、环保性、文化性和景观性几个方面。
港珠澳大桥主桥为三座大跨度钢结构斜拉桥，每座主桥均有独特的艺术构思。其中青州航道桥塔顶结型撑吸收“中国结”文化元素，将最初的直角、直线造型“曲线化”，使桥塔显得纤巧灵动、精致优雅。江海直达船航道桥主塔塔冠造型取自“白海豚”元素，与海豚保护区的海洋文化相结合。九洲航道桥主塔造型取自”风帆“，寓意“扬帆起航”，与江海直达船航道塔身形成序列化造型效果，桥塔整体造型优美、亲和力强，具有强烈的地标韵味。东西人工岛汲取“蚝贝”元素，寓意珠海横琴岛盛产蚝贝。香港口岸的整体设计富于创新，且美观、符合能源效益。旅检大楼采用波浪形的顶篷设计，为支撑顶篷，大楼的支柱呈树状，下方为圆锥形，上方为枝杈状展开。[41]最靠近珠海市的收费站设计成弧形，前面是一个钢柱，后面有几根钢索拉住，就像一个巨大的锚。大桥水上和水下部分的高差近100米，既有横向曲线又有纵向高低，整体如一条丝带一样纤细轻盈，把多个节点串起来，寓意“珠联璧合”。前山河特大桥采用波形钢腹板预应力组合箱梁方案，采用符合绿色生态特质的天蓝色涂装方案，造型轻巧美观，与当地自然生态景观浑然天；桥体矫健轻盈，似长虹卧波，天蓝色波形腹板与前山河水道遥相辉映，如同水天一色，在风起云涌之间形成一道绚丽的风景线。
港珠澳大桥青州航道桥中国结造型索塔
设计特点
针对跨海工程“低阻水率”“水陆空立体交通线互不干扰”“环境保护”以及“行车安全”等苛刻要求，港珠澳大桥采用了“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式；大桥全路段呈S型曲线，桥墩的轴线方向和水流的流向大致取平，既能缓解司机驾驶疲劳、又能减少桥墩阻水率，还能提升建筑美观度。
斜拉桥具有跨越能力大、造型优美、抗风性能好以及施工快捷方便、经济效益好等优点，往往是跨海大型桥梁优选的桥型之一。[42]结合桥梁建设的经济性、美观性等诸多因素以及通航等级要求，港珠澳大桥主桥的三座通航孔桥全部采用斜拉索桥，由多条8至23吨、1860兆帕的超高强度平行钢丝巨型斜拉缆索从约3000吨自重主塔处张拉承受约7000吨重的梁面；[43][44]整座大桥具有跨径大、桥塔高、结构稳定性强等特点。[45]
港珠澳大桥曲线设计与斜拉桥体
设计参数
港珠澳大桥全长55千米，其中包含22.9千米的桥梁工程和6.7千米的海底隧道，隧道由东、西两个人工岛连接[46]；桥墩224座，桥塔7座；桥梁宽度33.1米，沉管隧道长度5664米、宽度28.5米、净高5.1米；桥面最大纵坡3%，桥面横坡2.5%内、隧道路面横坡1.5%内；桥面按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100千米/小时，全线桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，桥面总铺装面积70万平方米；[40][47]通航桥隧满足近期10万吨、远期30万吨油轮通行；[48]大桥设计使用寿命120年，可抵御8级地震、16级台风、30万吨撞击以及珠江口300年一遇的洪潮。
港珠澳大桥主要参数
建筑名称
结构参数
实拍场景
青州航道桥
青州航道桥是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全线跨径最大；全长930米，为半漂浮体系，“（110+236+458+236+110=1150）米”跨径布置；索塔采用双柱门形框架塔，为中央独柱型混凝土塔，塔高163米，共设有112根斜拉索；上下塔柱分别高135米、45米，上下塔柱断面为空心矩形断面、倒角空心菱形断面，塔底5米采用实心断面；大桥设有通航孔1个，净空高度42米，净空宽度318米，通航吨级1万吨。[40]
港珠澳大桥青州航道特大桥
江海直达船航道桥
江海直达船航道桥是一座中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥，斜拉索采用空间扇形布置、钢混组合结构塔身；“（129+258+258+129=994）米”跨径布置，共3个主墩和4个边辅墩；[49]主梁为倒梯形、带悬臂整幅单箱三室截面；斜拉索采用接近竖琴型双索面，共42根斜拉索，最长索长约135米，最大索重约20吨，索塔为中央独柱型混凝土塔，其基础均采用群桩钢管复合桩基础；中塔高106米，重2800吨；过渡墩高18.8米，墩底厚4.5米，宽12米，采用预制空心墩身；大桥设有通航孔1个，净空高度40米，净空宽度210米，通航吨级1万吨。[40]
港珠澳大桥江海直达船航道桥
九洲航道桥
九洲航道桥是一座双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥，共设有64根斜拉索；“（85+150+298+150+85=768米）”跨径布置；主梁为倒梯形、带悬臂整体单箱三室截面，梁顶宽39.1米，底宽22.8米，梁高3.575米，顶板悬臂长度为5.5米，标准梁段长16米，拉索锚固位置位于中央直腹板处；斜拉索采用竖琴型中央单索面，梁上索距为16米，塔上索距9.63米；索塔为中央独柱型钢塔，塔顶标高136.190米；两个索塔皆与主梁固结，辅助墩设竖向支撑，过渡墩设竖向支撑及横向抗风支座；在纵向，三个索塔处设置纵向阻尼装置提高抗震性能；大桥设有通航孔2个，净空高度24.5米，净空宽度173米，通航吨级5000吨。[50][40]
港珠澳大桥九洲航道特大桥
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设备设施
港珠澳大桥交通工程包括收费、通信、监控、照明、消防、供电、给排水和防雷等12个子系统。
● 路面
港珠澳大桥沥青混凝土路面使用寿命标准为15年，沥青混凝土厚约7厘米，且分为浇筑式层和表面层两层，其中3厘米的浇筑式沥青为重要成分。该部分沥青为国外进口的天然湖底沥青，由石料按不同比例与沥青混合而成；孔隙小，水分不会对钢板产生侵蚀，对钢板形成二次保护；协同变形能力好，可随着钢箱梁进行同步变形，与上层的普通沥青粘结；铺设时由搅拌车边加热边搅拌，使其温度不低于230℃。[56]
港珠澳大桥桥面景观
● 照明
港珠澳大桥全线夜景照明分为功能性照明和装饰性照明两部分。其中三座通航孔桥中的每座塔的四周均设置数十套变色LED投光灯，采用窄光束投光将主塔的立面打亮。斜拉索夜景照明采用窄光束变色LED投光灯，对每根拉索进行追踪照明，不仅勾勒出外形线条，还展示出拉索紧绷的力度美和宛若琴弦的韵律感。港珠澳大桥夜景灯光系统采用日常和假期两种照明模式。其中日常照明模式以白色为主色调，呈现大桥本色，为大桥提供基础照明；工程人员采用先进的动态可变频灯具，使照明节能环保。桥梁段用动态可变频灯具1280盏，灯具的间距是35米一盏，可根据路面照度的需求实现从0%到100%无级别的调光。节假日照明模式通过变色LED灯实现五彩缤纷的效果使主桥变得璀璨。此外，在海底隧道照明系统中，还使用了见光不见灯的设计理念。港珠澳大桥灯光变幻控制依靠功能强大的BIM系统：大桥管理中心内的操作人可通过轻点鼠标让屏幕显示大桥三维立体画面，便捷控制桥灯。
港珠澳大桥青州航道桥亮灯
港珠澳大桥江海直达船航道桥亮灯
● 供电
港珠澳大桥供电系统搭配了先进的无人值守“MMJ”电缆头熔接技术，不仅解决了电缆沟空间受限等问题，而且具有低电阻、高强度的特点，可经受故障电流冲击和长期大电流运行的优势，降低运行风险；大桥还采用网络备自投的方式，解决公用站和专用站110千伏备自投无法满足线路N-1的问题，提高供电可靠性。此外，港珠澳大桥还配置了550个充电桩服务于人工岛。
港珠澳大桥九洲航道桥亮灯
受大风、温度、车辆等多种负荷作用，大桥会发生一定位移，需每隔一定距离设置伸缩缝。大桥上的各种电缆在通过桥梁伸缩缝处时会承受较大张力，易造成金属护套断裂与绝缘损坏，给大桥的通信与照明带来故障 。港珠澳大桥斜拉索附近的桥面装有由长1.7米、与大桥等宽的折叠式材料铺设的电缆伸缩装置，共计74套，覆盖大桥4种伸缩量和7种安装形式要求。该电缆伸缩装置既满足桥梁的自身条件，又满足电缆弯曲半径和设备抗震的要求。
● 监控
港珠澳大桥设有监视全线交通工程设备和线路的监控平台，监视点超过10万个，不仅能实时检测大桥机电设备运行情况，而且一旦出现电路故障，全自动维护系统会及时提醒工作人员进行精准化的故障排除解决方案。[57]在海底隧道中，一旦发生交通事故，现场人员可通过洞壁上的求助报警系统向运营指挥中心发出求助，同时指挥中心可通过隧道内的实时监控设备发现事故现场，并能在几分钟时间内调动救急或消防车辆赶赴救援。
港珠澳大桥东人工岛亮灯
● 防撞
港珠澳大桥护栏采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，斜H型立柱，立柱间距2米；防护能力达到520kJ，各项指标均满足BSEN1317评价标准要求，车辆以15度、80千米/小时速度撞向护栏后不会冲破护栏坠海。[58]为给车主带来安全驾驶光线，让司机进入隧道前有适应过程，港珠澳大桥在东西人工岛隧道出入口上方的敞开段均设有110米距离的减光罩；隧道内每个行车孔左右两侧都设有两条贴近墙壁的人行道，可降低汽车碰撞几率；隧道洞壁的装饰采用良好光学性能和漫反射的防火材料，使驾驶视觉效果舒适。
港珠澳大桥高等级路面
● 消防
港珠澳大桥海底隧道配置了先进的防火系统，包括主动和被动两种方式，涵盖火灾报警系统、消防设备联动控制系统、消防灭火系统、隧道通风排烟系统、救援与疏散系统、供水管网设施和其它配套系统。火灾发生时根据火灾规模及现场实际情况，各系统按预定紧急预案启动，进行火灾扑救及现场救援。隧道内每隔135米就设有一处安全门，连通紧急逃生通道；中间服务管廊每隔67.5米安装3个一组的电动排烟阀，监控感应系统可通过电脑指令打开就近的电动排烟阀，通过人工岛上的大型轴流风机将烟火抽出；隧道内人员可及时拉开常闭式安全门进入安全通道，进入人工岛安全区域。为防止隧道火灾发生，大桥禁止危险品车辆驶入隧道。
港珠澳大桥海底隧道口
● 抗震
港珠澳大桥采用一种长宽1.77米、由多层新型高阻尼橡胶和钢板交替叠置结合而成的隔震支座实现抗震。该隔震支座为中国自主研制，承载力约3000吨。若地震发生，隔震支座竖向通过加劲钢板提供稳定可靠的承载力，有效支撑建筑物；水平方向利用橡胶粘性大、吸收震动能量、变形能力强等特点，在外力作用下产生一定变形，吸收地震能量；地震发生后，支座通过橡胶的恢复力回到初始位置，避免将全部能量传递给建筑物，在地震波往复活动作中将震动能量转换、消耗，降低建筑物承受的地震破坏力。沉管隧道具备高抗震性能，管内布放有减震钢索以增强沉管柔性；若地震发生，沉管位移和滞回不会损坏管节。
港珠澳大桥海底沉管隧道
● 排水
港珠澳大桥人工岛挡浪墙按照300年一遇的海浪标准设计，岛面标准高度比平均水位高4.5米至5.0米，整个挡浪墙比日常水位高8米左右；岛内设置环岛排水流与越浪泵房，可及时将越过挡浪墙的海水抽到大海。为控制雨水进入隧道，东、西岛洞口外斜坡处及暗埋段口段各设置几道横向截水沟，收集隧道敞开段的路面汇水，并通过洞口雨水泵房提升排放；在沉管隧道路面低侧设置纵向排水边沟，以疏排运营期消防水、冲洗废水等，并通过隧道W型纵坡二处最低点设置的废水泵房，提升外排。
港珠澳大桥东人工岛
● 预警
港珠澳大桥搭配基于AIS的船只防撞预警系统，预警性能比传统的VTS系统更优越；大桥各桥墩全部装有AIS模拟航标，各通航孔桥墩装有超声波验潮仪，利用VHF信道向周边的船只、雷达站或其它基站即时发送信息。[59]
港珠澳大桥通航孔
● 通信
港珠澳大桥全线桥隧路段实现4G信号全覆盖，中国三大通信运营商的4条288芯光缆从珠海公路口岸沿着桥梁管道先后进入西人工岛、海底隧道、东人工岛；其中在桥梁上的25处龙门架中安装了25个分布式基站，在海底隧道安装了36处分布式基站。[60]
● 收费
港珠澳大桥进出口弧形收费站
因中国内地、香港和澳门实行不同过路收费模式，大桥收费系统采用开放式收费制式、电子不停车收费（ETC）与人工半自动收费（MEC）相结合的收费方式。考虑到中国两岸三地特殊的收费应用环境以及方便已有ETC用户的使用，港珠澳大桥交通工程项目部开发了兼容中国内地、香港和澳门ETC收费等方面内容的软件；经过累计1110次的模拟测试后，收费系统车牌平均识别率从不到30%提高到96.7%，平均识别时间从0.5秒缩短到0.3秒。
运营情况
通行事项
港珠澳大桥采取“三地三检”通关模式，其中珠海、澳门之间采用”合作查验、一次放行“通关模式；司机在大桥中驾驶采用右行方式，到达港澳口岸地区后顺着道路方向自动调整为左行方式。[61]“合作查验，一次放行”模式，即取消珠海、澳门两地口岸间的缓冲区，直接把两个口岸连在一起，旅客只需要排一次队即可完成出入境手续。在珠澳分界线上，设有“三道门全自助通道”“单柜台半自助通道”和“台并台、肩并肩人工通道”三类通道，可满足不同人群需要，出入境共计68条。[37]
汽车经过港珠澳大桥收费站
2018年12月1日起，对批文有效期截止日期为2018年10月1日至12月31日的澳门私家车（已办理和未办理批文延期车辆）和所有粤澳公务车可免加签通行港珠澳大桥口岸。[10]
根据港珠澳大桥管理局通知，港珠澳大桥路段执行中国节假日高速免费政策。
2020年1月24日至25日，中央广播电视总台春节联欢晚会在港珠澳大桥白海豚岛设分会场[62]。
2020年2月16日，港珠澳大桥管理局公布，港珠澳大桥由17日起，所有通行车辆免收通行费，直至新型冠状病毒肺炎疫情防控工作结束，具体截止日期将另行公布[11]。4月5日起，香港、澳门调整港珠澳大桥各自口岸通关服务时间[12]。5月3日起，恢复澳门与珠海之间的关闸口岸及港珠澳大桥口岸珠澳旅检大厅的原有通关时间[13]。8月16日，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用[14]。
票制票价
2018年8月26日，港珠澳大桥的收费标准出炉：小型客车（私家车、出租车）150元/车次，大型客车（过境巴士）200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次，货柜车115元/车次，费用以人民币进行结算。[63]
汽车下穿港珠澳大桥中国结桥塔
同年10月19日，港珠澳大桥穿梭巴士有限公司正式发布穿梭巴士票价，港珠线与港澳线同价，以人民币计算；日间正价票价为58元，时间为每日06:00-23:59；夜间正价票价为63元，时间为每日00:00-05:59。
⑸ 港珠澳大桥是连接香港,澳门和哪座城市的跨海大桥
港珠澳大桥是连接香港、澳门和珠海的跨海大桥。
港珠澳大桥是“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全长55公里，设计使用寿命120年，总投资约1200亿元人民币。大桥于2003年8月启动前期工作，2009年12月开工建设，筹备和建设前后历时达十五年，于2018年10月开通营运。
大桥主体工程由粤、港、澳三方政府共同组建的港珠澳大桥管理局负责建设、运营、管理和维护，三地口岸及连接线由各自政府分别建设和运营。
珠澳口岸人工岛总面积208.87公顷，分为三个区域，分别为珠海公路口岸管理区107.33公顷、澳门口岸管理区71.61公顷、大桥管理区29.93公顷，口岸由各自独立管辖。
13.4公里的珠海连接线衔接珠海公路口岸与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线，将大桥纳入国家高速公路网络；澳门连接线从澳门口岸以桥梁方式接入澳门填海新区。
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港珠澳大桥的营运设施：
1、管理养护中心：位于珠海市香洲区南屏镇横龙路，设有综合办公楼、调度中心、路政服务窗口、宿舍、多功能礼堂等房建设施；具备办公作息、调度指挥及路政管理等功能，是大桥主体工程的控制枢纽。
2、大桥管理区：位于珠澳口岸人工岛，设置有收费站、收费及养护办公楼、救援楼、备品备件仓库及养护基地等；具备收费、养护、救援等管理功能。
3、西人工岛：具备监控、养护、救援及政府部门（消防、边检、海关、交警、边防等部门）联勤办公等管理功能；以实现营运管理功能为主，不对外开放。
4、东人工岛：首层具备养护、救援、路政及政府联勤办公等管理功能，二至四层为预留商业开发；东人工岛后续将根据三地政策的放开，适时启动对外旅游观光及市场开放的功能。
⑹ 港珠澳大桥什么时候通车口岸都在哪里有什么作用
港珠澳大桥位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；于2018年10月24日上午9时开通运营，共历时八年。
港珠澳大桥建成通车，极大缩短香港、珠海和澳门三地间的时空距离；作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一；不仅代表了中国桥梁先进水平，更是中国国家综合国力的体现。
建设港珠澳大桥是中国中央政府支持香港、澳门和珠三角地区城市快速发展的一项重大举措，是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。
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港珠澳大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，也必将鼓舞全国人民坚定信念、昂扬斗志、奋发有为，在通向伟大复兴的道路上继续披荆斩棘、勇攀高峰。
正是因为有以习近平同志为核心的党中央作为团结带领全国人民努力实现“两个一百年”奋斗目标、全面建成社会主义现代化强国，实现中华民族伟大复兴中国梦的主心骨和领航员，我们才能在世界形势深刻变化、国内外各种风险和考验的进程中，把握前进方向与航程，提高改革发展的能力和定力，不断取得新的令人振奋的发展成果。
保持香港、澳门长期繁荣稳定，是实现中华民族伟大复兴的必然要求。推动形成全面开放新格局，是贯彻新发展理念，建设现代化经济体系的重要路径。港珠澳大桥开通，最直观的变化就是交通更便捷。今后，香港、珠海、澳门三地间的时空距离将大大缩短，周边群众生活更加便利，相关的旅游、物流、金融、航运和创新产业都将极大受益。
港珠澳大桥的建成，不但突破地理地形上的障碍，更加紧密地连接港澳和内地，还将为促进大湾区发展，提升珠三角地区综合竞争力，支持香港、澳门融入国家发展大局，全面推进内地、香港、澳门互利合作发挥重要作用。
⑺ 读港珠澳大桥示意图，回答下列问题．（1）珠海位于______省，该省省级行政中心为______．（2）澳门位于__
读图可知，（1）珠海市位于广东省，广东省的行政中心为广州．
（2）澳门位于珠江口西南，背靠珠江三角洲．
（3）香港是由香港岛、九龙和“新界”三部分及其周围200多个岛屿组成．根据题意．
故答案为：（1）广东；广州；（2）珠江口；（3）香港岛；九龙．
⑻ 港珠澳大桥的历史及背景是怎样的
港珠澳大桥的历史及背景：
20世纪80年代以来，香港、澳门与内地之间的运输通道、特别是香港与广东省珠江三角洲东岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，有力地保障和推进了香港与珠江三角洲地区经济的互动发展，但是香港与珠江西岸的交通联系却一直比较薄弱。
1997年亚洲金融危机后，香港特区政府为振兴香港经济，寻找新的经济增长点，认为有必要尽快建设连接香港、澳门和珠海的跨海陆路通道，以充分发挥香港、澳门的优势，并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大桥的建议。
兴建大桥连接香港及珠海的计划构想最初在1983年由香港合和集团董事局主席胡应湘及珠海市提出，当时称为伶仃洋大桥，预算连接香港和珠海，
由香港新界屯门烂角咀起始，经过内伶仃岛及淇澳岛，到达珠海市金鼎，珠海甚至已经于其境内兴建了大桥的一部份，即今天在珠海北端的淇澳大桥；这个构思在中国大陆的旧版地图仍然可以见到。
1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；港珠澳大桥主体工程总工程师是：苏权科。
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港珠澳大桥建成的意义：
香港和澳门回归祖国以来与我国大陆的交流往来更加密切，港珠澳大桥的开通拉近了香港、珠海和澳门三地之间的距离，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至30分钟左右，同时增进了两岸同胞的感情，加快了三地之间的贸易往来，促进珠三角西岸三市（珠海、中山和江门）、香港和澳门的经济繁荣发展。
港珠澳大桥的建设体现出中华民族不畏艰难，勇于创新的精神。港珠澳大桥是中国建设史上施工难度最大的跨海大桥，其工程规模大、施工周期短，大桥主要由西人工岛、海底隧道和东人工岛组成，跨海路段全长约35.6千米，建设完成后仅专利申请多达600多项，弥补了多个领域的空白，打破了多项世界纪录。
港珠澳大桥又被称为“现代世界七大奇迹”。由此可见，这座大桥的建设克服了无数难题，体现出中华民族不畏艰难，勇于创新的精神。
港珠澳大桥的开通标志着中国的桥梁隧道建设迈上了新的台阶，大桥的建设投入了许多高新技术，例如，大桥采用多层新型高阻尼橡胶和钢板交替叠置形成支座，极大提高了大桥的抗震性能。
港珠澳大桥是中国的一张闪亮名片，在世界范围内都是一项非常了不起的项目。随着港珠澳大桥的开通，中国制造将会在世界范围内产生巨大影响力。
港珠澳大桥筹备6年，建设9年，历时15年，投入了无数的人力、物力和财力，同时也取得了许多辉煌的成就，把中国的先进科学技术更好的应用到实践中，展现在世人面前，彰显出中国制造的魅力。
港珠澳大桥的开通，有利于香港、珠海和澳门三地的人文交流，贸易往来，经济发展；有利于“一国两制”方针的实施，维护祖国繁荣昌盛。
⑼ 探究港珠澳大桥对珠海的影响
港珠澳大桥的建设对于珠海来说，可以缩短珠海到港澳的距离，节省运费，为珠海的企业构建更加优越的区位环境，提高珠海对外商投资的吸引力，当然更加会方便香港和澳门的企业对珠海的投资，进一步促进珠海经济的发展，提高珠海的对外开放水平。
会加强珠海与香港澳门的经济交流与合作，可以吸收和引进香港和澳门更加先进的技术和水平，促进珠海产品的升级换代和企业的转型，使珠海的企业较快的由劳动密集型转变为技术密集型，而通过这一转变产生的连环效应很多，比如：减少珠海的大气污染、水污染、固体废弃物污染、光污染等。营造一个健康舒适的环境，吸引更多的人来珠海工作生活，提高珠海的城市化率，并为房地产市场增加发展空间，带动一系列的相关产业发展；提高珠海在国际的形象，使中国多一个对外展示的窗口。
港珠澳大桥的建立会充分的发挥其的辐射带动作用，使珠三角乃至全国都受益，并且大桥的建立使香港澳门与内地有着更深刻的联系，有利于祖国的统一大业。这样一来，使得珠海在全国人民中的形象大大提高。
港珠澳大桥的剪成把香港澳门和珠海紧密联系在一起，有利于实现三地资源的优化配置，使珠海更好的融入香港和澳门，促进三地一体化的进程，构建一个新的区域中心。特别值得一提的是，国家近期要对珠海进行整合，构建一个全新的新珠海市，港珠澳大桥的建成将极大的促进这次整合。
⑽ 港珠澳大桥是什么桥
斜拉桥、特大桥、公路桥。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。
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习近平出席开通仪式并宣布港珠澳大桥正式开通
2018年10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东省珠海市举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布大桥正式开通并巡览大桥。
10时许，习近平走上主席台，宣布：“港珠澳大桥正式开通！”全场响起热烈掌声。
习近平强调，港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。
这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。
对港珠澳大桥这样的重大工程，既要高质量建设好，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，又要用好管好大桥，为粤港澳大湾区建设发挥重要作用。