如果说的是手机信号。主要是高铁车厢的具有屏蔽作用。也就是电磁波经过金属厢体会有很大的衰减。手机信号只能通过高铁车厢窗户进入。所以信号较差。
㈡ 坐高铁为什么手机信号这么差
手机在高铁上信号差是一个常见的问题，这主要是由于以下几个原因造成的：
高速移动导致信号切换：高铁运行速度快，手机需要频繁在不同基站之间切换，这个过程可能导致信号短暂中断。
地形和建筑物遮挡：在隧道或者地形复杂的地方，信号可能会受到遮挡。
网络覆盖问题：部分高铁线路的沿线基站覆盖可能不够密集，导致信号不稳定。
切换网络类型：
如果你是4G用户，可以尝试切换到3G网络，虽然速度会慢一些，但有时3G网络的信号会更稳定。
在支持5G的高铁上，如果4G信号不好，可以尝试切换到5G网络。
使用飞行模式：
当信号特别差时，可以尝试打开手机的飞行模式几秒钟后再关闭，让手机重新搜索网络。
靠近窗户：
高铁车厢的窗户附近通常信号会比车厢内部中间部分好一些。
使用Wi-Fi：
部分高铁提供了车载Wi-Fi服务，可以使用Wi-Fi进行上网。
提前下载内容：
如果知道将要长时间在高铁上，可以提前下载电影、音乐、书籍等，以供在信号差时使用。
联系运营商：
如果经常乘坐某条线路的高铁，并且信号一直很差，可以向移动或电信运营商反映情况，请求他们改善沿线网络覆盖。
使用信号放大器：
虽然这通常不是个人用户能够实现的，但有些高铁车厢内可能会安装信号放大器来增强信号。
以下是一些可能的解决方法：
㈢ 为什么在高铁里手机信号有，但是网络却差的很！
移动速度过快，虽然可以接收信号，但网络连不上，移动网络连接是有移动速度限制的，就是3G网络在上百公里每小时的时速中使用速度也会非常慢或中断
㈣ 高铁网络信号怎么样
高铁网络信号很差。
一、高铁沿途经过区域信号消失。手机和网络信号都是来源于“基站”，都是由运营公司如电信，联通，移动搭建的信号覆盖的基站，基站主要负责信号的传输，就目前来说，运营公司还无法做到基站的完全覆盖，比如高铁经常要经过一些荒无人烟的地区。而在这些地区，要去建立一个信号基站的成本是非常大的。工作人员要翻山越岭，而且很多地方甚至还没有路。都需要人工把线缆扛到山上去。这就导致了高铁在运行过程中，我们的手机信号时好时坏的情况。
二、行车速度快，需要不断切换基站。高铁运行速度很快，每小时可达200-300公里，所以就算运营商在高铁沿线都建立了基站，但是因为一个基站的覆盖范围是有限的，要保证信号不断只有通过不断地切换基站来满足。就像接力赛一样，一个基站断线了另外一个基站赶紧接上。在基站切换的过程中，如果我们的速度慢，是感觉不到延迟的。但是高铁的速度很快，在不断地切换时，切换过程中难免会有信号丢失的情况。
三、室内空间封闭。高铁车厢的玻璃窗配备的是金属涂层，可以减少热量损失，但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入，这也就导致了信号变差。这个很好理解，在家里装了个WIFI，买的路由器号称可以穿墙多少米，但是你会发现有时你在封闭的卫生间，或者离得远一点的卧室，信号就会变得很差。
㈤ 为什么高铁一启动，手机网速瞬间变慢
因为电磁干扰啊。高铁在启动的过程中会引起电磁干扰导致手机的网速变慢。
电磁干扰对手机的信号影响还是非常严重的，它能够让你的手机瞬间没有任何的信号。
现在的手机信号虽然说已经是非常的不错了，但是还是经受不住任何的外界干扰的，就像我们平时生活中走进电梯中，手机就会瞬间信号为零，消息什么的根本就接收不到了。
这是因为电梯会形成一个密闭的金属隔绝空间，形成电磁屏蔽现象。
高铁启动的过程中，会产生大量的电磁波，这种波信号会在周围形成一个干扰场，这是乘客在使用的手机在向基站发送和接收信号的时候就会收到干扰，因此我们的手机就会网速拖慢，在高铁运行的过程中那种影响就会变得很小了。
另外我们在乘坐高铁的时候如果手机没电的话还建议把手机设置成飞行模式，这样可以防止手机一直在寻找网络导致电量消耗过快。