❶ 收费站网络安全运维费用标准
1、收费站网络安全运维费用标准，远程服务基本服务费不超半小时免费,超过20元一次。
2、基本服务费城区20元每次乡下70元每逗携次。
3、门神厅店服务基本服务费20元每次。
4、高空游指隐服务基本服务费200元每次。
5、加急服务基本服务费100元每次。
6、记时服务基本服务费当地最低工资标准每小时+10元
❷ 高速路上电子监控是什么
高速公路监控系统的五大基本组成部分：
1、每一条高速公路在其管理的区间内均设有一监控中心大楼。监控中心一般设在高速公路的出、入口处，也有设在管理区间的中心部位。
中心一般设置有大型地图板和监控电视系统，并配有多画面切换控制设备、视频监视器、低速录象设备及自动转换装置。
中心配备有计算机网络系统、负责管理各收费站的收费信息、紧急电话的控制、公路出入口及中间各大型电子显示屏的控制和公路沿线的小型电子提示牌的控制等。
中心大楼内还有程控交换机系统、中心控制台、光缆通信的两个或四个8Mbit/s接口的光端机、电端机及上网设备、无线电话系统、UPS供电系统等多种电子设备。
2、在每个收费站配备有光缆通信设备，收费用的计算机局域小网，收费站信号灯控制系统，监视、摄像、记录系统，控制操作台，站内电话控制台、无线对讲电话等。
3、在每个收费亭内配备有收费计算机网络系统工作站专用计算机，收费票据打印机，收费指示板，指示灯，车道控制机，自动栏杆，语音提示系统，车辆过境自动计数器，对讲电话和空调及供电系统等设备。
4、在公路沿线及收费站广场设置了多个监控摄像头，将摄像头的视频信号通过光缆、同轴电缆、对称电缆或通过微波传输系统，将视频信号或语音信号传到中心监控室，以利控制中心掌握公路沿线的车辆行驶运行情况，便于指挥调度。
5、道路LED指示牌。LED指示牌发布高速公路即时信息，位于空旷的环境中，其控制信号线一般由光纤组成，系统电源采用就地变压(主要是使用开关电源)的措施，由电源引起的雷击事故较为普遍。
(2)收费站网络安全方案扩展阅读：
高速公路监控的必要性：
电子不停车收费系统（ElectronicTollCollection,简称ETC）是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统,它的最大特点是不停车收费,即车辆可以以相当高的速度通过收费口,无须在收费站前减速和停车交费。
采用不停车收费系统,可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理,可以从根本上杜绝收费票款的流失现象,解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外,实施不停车收费系统还可以节约基建费用和管理费用。
ETC系统是利用微波（或红外或射频）技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、信息技术、传感技术、图象识别技术等高新技术的设备和软件（包括管理）所组成的先进系统，以实现车辆无需停车既可自动收取道路通行费用。目前，大多数ETC系统均采用微波技术
不停车收费系统通过路边车道设备控制系统的信号发射与接收装置，识别车辆上设备内特有编码，判别车型，计算通行费用，并自动从车辆用户的专用帐户中扣除通行费。对使用ETC车道的未安装车载器或车载器无效的车辆，则视作违章车辆，实施图象抓拍和识别，会同*部门事后处理。
区间测速：是利用高速公路的天桥或倒L杆上的检测设备，连续不断地捕获并拍照两个公路截面上通过的车辆通行信息，如车辆牌照号，然后采用车牌照自动识别技术，对这些图片进行处理识别，通过计算同一车辆通过两个截面所用的时间，进而计算出其车速，来判定该车辆是否超速。
并且通过预警系统将违章车辆的数据及图片信息发送给值勤民警，并在显示屏上显示，以对违章车辆进行告知及警示更多的车辆。系统计算得到的所有违章车辆及相关图片将作为违章信息源提供给违章处理系统作进一步后续处理。
深圳市锐科数码有限公司总经理谢国勇解释道：“之前是在固定点抓拍，采用数码抓拍的形式，只能做到此固定点位测速抓拍，无法做到区间测速。现在采用车牌识别系统，通过计算通过两个点位的时间，在两个点位之间实现区间测速，从而实现全程测速”。
高速公路监控夜视系统：高速公路在夜间缺乏有效的监控手段。在沿途监控中，普通摄像机在夜间监控存在盲区，即有些地区不能监测到，其监控效果只能看到车辆灯光、车辆行驶的模糊图像等。具体到车辆行驶状态、车牌照等都难以监控。
参考资料来源：网络-高速道路监控系统
❸ 解决交通堵塞有哪些措施
1、继续实行领导到岗带班和24小时值班制度
密切与气象、国土、公安交管、地震等部门的联系，分析研判全国路网交通流分布特性，及时作出预判，做好应对准备。
2、加强路网监控和监测
重点加强对城市出入口高速公路、省界主线收费站、跨江河特大桥梁、特长隧道、旅游风景点周边道路等重点路段的运行监测和交通疏导。加强对可绕行路段的应急管理，注意在特定的时间上可能形成的交通高峰，避免产生严重的拥堵。
3、提高收费站通行效率
对免费通行的车辆，认真落实“入口不发卡、出口抬杆放行”的措施，合理设置临时交通标志牌，引导缴费车辆与免费车辆分车道、有序通行，做好免费与缴费时段的平稳过渡和衔接。
4、加强交通信息的引导服务
通过公路周边的信息情报板，以及各地的交通广播、电视、网络、热线电话等多种方式，及时向公众发布实时路况、气象变化、交通管制、分流绕行等信息，引导大家合理选择出行方式。
5、改进和加强高速公路服务区管理
确保高速公路的服务设施功能完好，食品、油料供应充足，车辆维修方便，环境整洁有序，为大家出行提供高品质的服务。
6、做好应急保通处置工作
做好应急抢通物资的储备，进一步加强高速公路救援力量配备，发生交通事故和车辆发生故障的时候，配合公安交管部门快速处置、快速清理现场、快速恢复交通。
7、统筹安排公路养护作业
节日期间，原则上不进行施工、养护工作，对于确需进行的养护作业路段，及早向社会发布信息，提示绕行路线；施工路段提前做好限速等标志，引导车辆顺畅通过，防止引发交通堵塞。
出行一堵就怒，自我调节
1、开车时要学会自我情绪调节，保持乐观心态
在遇到插队、别车等有意或无意的挑衅行为时，保持情绪淡定，只会对驾驶员有好处，避免进入争吵、打斗甚至撞车的麻烦里去。不妨多换位思考,多为人家找点“借口”,想象人家是遇到了急事, 对对方多一分理解和包容，这样心里就会好受多了。
2、要自觉遵守交通规则，做到“安全出行，从我开始”
应熟稔道路驾驶规矩千万条，安全永远排在第一条；我们更应牢记：心宽路才宽，守规人才美。自觉置身于规则的约束下，每个人上路时都能做到“彬彬有礼”地开车，心里通畅了，就会发现行车也顺畅了。
3、不开“英雄车”“斗气车”，不带着情绪上路
遇到突发状况时应时刻牢记安全为先的原则，有意识地减缓车速，让情绪尽快“降温”，避免急躁而做出冲动的行为。
以上内容参考 人民网-十一出行“一堵就怒”？六个举措教你自我调节
以上内容参考 人民网-交通部:7大措施缓解"十一"期间可能出现的交通拥堵