Ⅰ “滴滴出行”审查未结束，App下架不等于结果，还有3家也列入审查
近日，滴滴出行APP被下架的消息传遍了全国上下，引起了广泛的关注，但是很多人对于APP下架和网络安全审查这两个有一定误解。另外，“运满满”、“货车帮”以及“BOSS直聘”三款APP软件同样被列入审查对象。
那么，下面跟大家“复习”下事件的起始：
6月30日，滴滴出行在美国纽约证券交易所挂牌上市，后被爆出“数据打包上市”消息；
7月2日，国家互联网信息办公室对滴滴出行启动网络安全审查，也是我国首次对企业启动网络安全审查，新用户无法注册；
7月4日，国家互联网信息办公室发出公告，滴滴出行APP下架，进行整改，原因为存在违法违规收集个人信息。
在昨天APP下架的消息出来之后，很多人都认为这是的7月2日启动网络安全审查之后所产生的处罚或者是结果，但实际上这两个属于两回事，网络安全审查并没有完全结束。
那么，APP下架和网络安全审查的“正解”是啥呢？
网络安全审查
此次对滴滴出行审查的依据法律是《国家安全法》和《网络安全法》，而网络安全审查的流程是有相关的法规规定，也就是《审查办法》，根据其里面规定，网络安全审查通常情况下在30个工作日内完成初步审查，情况复杂的可以延长15个工作日。在初步的审查得出初步的结果之后，还需要把审查结果向成员单位（12个部委机构）和相关关键信息基础设施保护工作部门征求意见。意见一致，则将结论通知企业运营者；意见不一致，进入到特别审查程序，需要45个工作日甚至更长。
APP下架
从昨天的公告便能看出，APP下架的原因是处于存在违法违规收集个人信息，而导致会出现APP下架相关法律是依据《网络安全法》，由此也可以看出APP下只是网络安全审查中的一环，不相同但是有相关联系。此外，根据《移动互联网应用程序个人信息保护管理暂行规定（征求意见稿）》），被下架的App在40个工作日内不得通过任何渠道再次上架，被下架的App完成整改，完善技术和管理机制并作出企业自律承诺后，才可向作出下架要求的监督管理部门申请恢复上架。
从时间和处理过程来看，APP下架和被网络安全审查是两个不同的概念，APP下架仅仅是在初步网络安全审查中，发现了问题，从而进行的一个保证性的“操作”，一方面是为了及时防止更多的个人信息被收集到，一方面是保证接下来的更加深入的审查工作能够更加好的进行，因为如果不断有新数据，在一定程度上会打乱审查的节奏。
因此，APP下架其实算是小事情，大事件才是7月2日启动的网络安全审查，也就是说对滴滴出行的网络安全审查并没结束，APP下架自然不是最终的结果。如果后续的审查结果更为严重，那么很有可能会对滴滴出行的业务进行限制或者强制重大改革。
滴滴出行的大数据库到底有多重要？
滴滴出行作为国内打车软件中的龙头大佬，其数据库的庞大自然是不用多想的。滴滴出行因为也业务的原因，其数据主要收集到个人出行数据，道路交通数据。
或许很多人觉得这两项数据并没有什么呀，也就是个人出行信息和绘制地图罢了。但实际上并不是那么简单，普通人所能查到，看到的地图都是经过国家批准才会公布的，无论是网络地图，高德地图等等都是经过相关部门审查，一些涉及到国家安全的信息是不会出现在能看到的地图上。
而因为滴滴出行业务的关系，其能够收集到非常多大部分人所不知道的信息，这些信息或许包括了公共通信、信息服务、能源、交通、水利、金融、公共服务、电子政务等重要行业和领域，而这些数据涉及到国家安全，一旦这些数据信息泄露，遭到了破坏，对于国家安全、 社会 安定会产生一定程度的威胁。
在2015的时候，滴滴大数据曾经发布了一篇文章，该文章中对国家各部委的人员出行规律进行了公布，包括了中央纪委、公安部，国土资源部、外交部、教育部、商务部等等，并且从其数据得出了结论，“加班最狠——国土资源部”，“24小时无休——公安部”等等。
或许在当年看起来还是挺有趣的，但是结合现在所发生的时间来看，事件便不是有趣那么简单了。由此可见，在滴滴大数据库中，包含众多普通人所看不到，了解不到的数据信息，而这些数据信息大部分都包含重要数据（包括军事管理区、国防科工等涉及国家秘密的单位、县级以上党政机关等重要敏感区域的人流车流数据，高于国家公开发布地图精度的测绘数据， 汽车 充电网的运行数据，道路上车辆类型、车辆流量等数据，包含人脸、声音、车牌等的车外音视频数据，以及其他可能影响国家安全、公共利益的数据，均属于重要数据的范围）。
因此，其实如果没有人爆料，滴滴出行在“漂亮国”上市，为了防止重要数据的出境安全风险，很大概率也会被启动网络安全审查。值得一提的是，滴滴出行并非个案，在7月5日，网络安全审查办公室公告对“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”启动网安审查。这意味着，往后对于个人信息收据企业，APP将会在严管监控下运营，而从9月1日起，《数据安全法》也将会全面实施。
写在最后
无论是APP还是企业都是相连的，还是昨天所说的，任何企业都要遵守法律。特别是如今这个数据时代，大数据成为了大部分企业收益的重要基础，如何保证数据库的安全性是如今这些到以大数据为基础的企业所应该考虑的。
Ⅱ “滴滴们”的下架之谜
7月2日晚，国家网信办突然发布关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告。2天之后，滴滴App因存在严重违法违规收集使用个人信息问题被下架。
7月5日，国家网信办再发通告，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”实施网络安全审查，审查期间停止新用户注册。
短短3天之间，互联网圈风云突变，风声鹤唳。
这次的事件挺严重，但又有点出乎意料。
国家网信办的公告提到了《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》《网络安全审查办法》三条法规。其中，《网络安全审查办法》刚刚在6月1日起正式实施，这几位被点名的是《网络安全审查办法》正式实施第一案，可谓是意义非凡。而《中华人民共和国国家安全法》就更不用说了，摊上的基本都是大事。
但另一方面，公告中提到的“违规收集使用个人信息问题”，却又真是个挺常见的“违规问题”。有点类似“感冒”在疾病界的地位，说起来确实是一种病，但因为太过普遍，大家又都不把它当回事。
工信部针对APP侵害用户权益的专项整治行动几乎就没停过。腾讯、京东、网络、抖音、快手、360，所有我们耳熟能详的互联网大厂们，几乎都因为“违规收集个人信息”被点名批评过。
2019年11月到2020年7月，在工信部的APP侵害用户权益专项整治行动中，一共检测了超过8万余款APP，其中8000余款APP有“违规手机用户信息”的情况存在，又有478家收到了工信部正式下发的整改函。你看，10%左右的违规率以及8000余个的违规数量，真的挺普遍。
结果那一次工信部的专项正式行动刚结束，7月16日央视“3·15”晚会又报道了关于SDK违规收集用户个人信息的问题。
于是工信部又展开了近三个月的专项整治行动，这一次进一步扩大了范围，对国内用户使用率较高的44万款APP进行了检测，最后工信部责令其中的1336款违规APP进行整改，公开通报377款整改不到位的APP，最后又下架了94款拒不整改的APP。
就是因为“违规收集用户个人信息”这事实在是太普遍，所以这次如此大张旗鼓的处理“滴滴们”，才显得如此特别。
有好事者发现这四款App的一个共同特点是都刚刚于6月在美国上市。其中BOSS直聘于6月11日在纳斯达克挂牌上市；货车帮、运满满所属的满帮集团于6月22日在纽交所上市；滴滴则是于6月30日在纽交所挂牌。
以此为据，有人认为这次的事件是针对在美上市的中国 科技 公司。甚至有阴谋论者认为，6月23日突然在上市前一天宣布暂停IPO流程的社交平台Soul，也是因为提前嗅到了什么气息，才突然暂停IPO。
但与此结论相悖的是。每日优鲜和叮咚买菜这两大生鲜电商也都是在6月分别登陆了纳斯达克和纽交所。至今虽然股价一直像坐过山车一样，但总归没有经受审查。
也有人认为，该事件针对的是“被海外资本控股的中国 科技 公司”。
这种推论似乎有一些道理。毕竟滴滴目前最大的两位大股东分别是持股21.5%的日本软银和持股12.8%的美国Uber，两大海外资本持股超过了三分之一。滴滴那名叫Adrian Perica，曾担任过美国军官的独立董事，更是在网上被扒了个干干净净。
而货车帮、运满满所属的满帮集团最大的大股东也是日本软银，并且软银20.3%的持股量，也远超于第二大股东红杉中国的6.6%和第三大股东全明星投资基金的4.5%。
基于此，甚至有人认为是“被软银控股的中国 科技 公司”出现了问题，毕竟前者现在还是阿里巴巴最大的股东。
这种说法当然没什么道理，因为BOSS直聘的股权结构就是中国人直接控股。其最大的机构股东分别是今日资本旗下CTG Evergreen，持股14.7%，以及腾讯全资子公司Image Frame，持股12.2%。除此之外，今日资本的创始人兼总裁徐新个人还持有BOSS直聘14.7%的股权。
显然，BOSS直聘是徐新个人控股的，与海外投资机构没什么关系，与软银更毫无关联。鉴于徐新个人还担任中华英才网的董事长，其控股BOSS直聘就更显得合情合理了起来。
如果了解中国 科技 上市公司的股权机构，就会知道大股东与经营权并没不一定划等号。
从阿里巴巴通过合伙人制度上市以来，“同股不同权”就成了中国 科技 公司与大股东之间的“日常安排”。以阿里巴巴为例，如今日本软银依旧是阿里巴巴最大的股东，并且股权在20%以上，而马云和蔡崇信二人合计仅持有阿里巴巴5.8%的股份。但依靠“同股不同权”条款，马云等阿里巴巴高管在行使投票权时，一票顶好几票，仍然可以牢牢把控公司经营权。
滴滴的情况与阿里差不多。虽然滴滴创始人兼CEO程维只持股7%，总裁柳青只持股1.7%，但程维和柳青两人加起来却有超过48%的投票权，如果再算上其他滴滴高管，整个滴滴管理层的投票权是超过50%的，并不存在被外方资本控制的情况。
在我看来，大家把这事情想的太过复杂了。滴滴们被处罚的根本原因，还是在“收集个人信息”上。问题来了，那么多互联网公司都执着于“收集用户信息”，并且还都屡教不改，究竟是图啥呢？
1.个人信息可以让大数据帮助企业作出决策
“收集个人信息”最初也是最美好的初衷，其实是辅助企业做出决策，以更好地服务用户。沃尔玛“啤酒和尿布”的故事之所以一直被人津津乐道，也是因为其带给了我们无限的期待。当年沃尔玛在分析消费者购物行为时发现，男性顾客在购买婴儿尿片时，常常会顺便搭配几瓶啤酒。于是沃尔玛尝试将啤酒和尿布摆在一起进行促销，结果大获成功，尿布和啤酒的销量全都大幅增加。
互联网公司可以收集到的个人信息颗粒度显然不是沃尔玛可以比拟的。所以理论上，通过“个人信息收集”，互联网公司可以为用户提供更加“贴心”的服务。
2.通过收集用户信息而得到的用户画像，是互联网广告的“核心卖点”
根据QuestMobile数据显示，2020年中国互联网广告市场规模达到5292亿元。 如此庞大的市场规模，自然会令企业“无所不用其极”。
而无论是CPM、CPC、CPS等传统互联网广告模式，还是以RTB为代表的程序化广告模式，售卖的核心其实并不是广告位，而是访问这个广告位的用户。
具体来说，RTB广告的购买流程大概是这样的：今晚我正在浏览某门户网站的新闻页面。这个时候，RTB系统会给广告主们发出这样一条信息“有一个25-35岁男性，生活在北京，对 体育 、 游戏 和二次元感兴趣，过去两个月经常在网上购买水果，还买过一个手机。有没有谁想要买他正在访问的页面广告位？”后台对我感兴趣的广告主们就会通过系统出价，随后系统会根据广告主们的出价，选出最适合的广告主。最终，RTB系统会在100毫秒内将广告展示到我所打开的网页中。
显而易见，RTB广告的核心就是获取我的用户画像。而这必须通过收集个人信息才能获得。
3.个人数据收集是大数据杀熟的“温床”
如果说互联网广告还属于个人信息数据的“合法”利用。那么大数据杀熟就是真正的涉嫌违法了。
简单来说，大数据杀熟就是互联网平台通过分析收集到的用户信息，对不同用户采取不同定价的行为。
大数据杀熟被人们所熟知是在2018年初。那一年 科技 日报发布了一篇文章《大数据杀熟：300元的酒店房价，老客户却要380元！》，让大数据杀熟第一次暴露在大众视野内。
随后，不断有网友爆料，发现在携程、美团等平台消费时，出现“针对新用户的售价比针对老用户的售价便宜”的情况。2021年，复旦大学一名教授发布了《2020打车软件出行状态调研报告》，指出“手机价位越高越容易被更贵的车型接单，且苹果手机用户的优惠力度明显低于非苹果手机用户”。大数据杀熟被推上了风口浪尖。
相关研究显示，大数据杀熟确实能为企业带来可观的利润。美国学者Benjamin Shiller曾经进行过一项研究，发现如果奈飞采用传统人口统计资料的个性化定价方法，能够增加0.3%的利润，而如果根据用户信息，用算法计算出用户愿意支付的最高价格，利润可以增加14.55%。
还好，中国日渐猖獗的大数据杀熟正在被“叫停”。明年1月1日即将实行的《深圳经济特区数据条例》规定“企业不得通过数据分析，无正当理由对交易条件相同的交易相对人实施差别待遇。违法者情节严重的，处上一年度营业额5％以下罚款，最高不超过5000万元”。
而市场监管总局近日发布的《价格违法行为行政处罚规定（修订征求意见稿）》，也是对大数据杀熟做出明确处罚标准。
4.不到两分钱一条的个人信息
和其他具备“商品”属性的东西一样，个人信息当然也能卖钱。
北京艺术家邓玉峰此前曾在武汉展出过一场名为《秘密》的个人展览。展览的展品是邓玉峰个人从黑市购入的34.6万条武汉市民个人信息，总计花费5000元，平均不到两分钱一条。
这是我可以得到的最精确的个人信息价格。很便宜，也很可怕。
至于说被下架的“滴滴们”到底用这些收集来的信息做了什么？又是因何涉嫌触犯《中华人民共和国国家安全法》，也许只能坐看事态发展了。
Ⅲ 滴滴打车是不是倒闭了
截到2021年7月，滴滴打车没有倒闭，但滴滴APP被下架整改了。
2021年7月2日晚渗腊，网络安全审查办公室发文宣布对滴滴出行启动网络出行安全审查。这是国家首次对企业启动网络安全审查，一时间，引起社会各界的高度关注。
公告称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和差晌国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
7月4日国家网信办消息，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。
国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。
美团、高德、T3“围猎”滴滴
滴滴APP全网下架，让其他网约车平台看到了“机会”，一场针对滴滴的“围猎”已无声展开。“7月8日就收到了美团打车的短信，邀请进行车主注册。”北京一位“星徽出行”的网约车司机告诉《中国企业家》，他和身边不少司机朋友都收到了美团的邀请。美团打车公众号显示，包括上海、北京、南京、惠州、泉州等虚喊锋34座城市均在招募美团打车司机。
随着“美团快车”在更多城市上线及招募司机，美团也在7月9日重新上线了曾于2019年5月下架的“美团打车”APP。
另外，高德在近期宣布启动“暑期免佣季”，推出新手司机免佣和高峰期免佣活动，参与的网约车平台将超过100家。T3出行、曹操出行、首汽约车等也都推出了打车优惠券。
Ⅳ 对滴滴的审查是否结束中央网信办对此作何回应
滴滴的审查还没有结束，必须要保证每一个消费者的人身安全。中央网信对此作出的回应，要求每一个滴滴司机都要熟悉法律法规。不可以出现非法经营的状态，否则一经发现一定会被控制住。平台是统一开放的，不会把最初的决心改变。有的人会私下对客户收取钱财，处于一种典型的欺诈。客户可以通过平台对其进行举报，让滴滴司机得到应有的惩罚。一定要将中央网信说的话记在心中，否则的话最终受到伤害的是自身。
总的来说中央网信做出如此改变，其实也是替每一个客户着想。希望大家可以科学用车合理用车，用科技的方便保证每个人的人身安全。有的人夜晚坐车的时，内心会非常害怕。总觉得危险会降临在自己的身边，有了网络安全的保障并不会出现这种情况。有关部门有义务和责任保障人民群众的合法权益，属实是让人觉得开心。每个人都一定要将法律牢牢记在心中，才是对自己最好的保护。
Ⅳ 滴滴公司调查结果，滴滴审查还剩多少天
滴滴公司仍然处于网络安全审查阶段，结构仍然没有出来。目前滴滴还处于下架整改状态，拒绝新用户和新司机注册。很多用户都在关注滴滴什么时候能恢复上线，只要整改结果符合要求并且公司还在的话，重新上线那是指日可待的。但话又说回来，滴滴从2018年开始恶性事件一直没停。从两名女性被害到顺风车业务线下，再到桔视监控的安装、压榨司机高额提成等，每一件都把滴滴推到风口浪尖。目前的非法收集个人信息，泄漏出行数据等嫌疑，更是给了滴滴以重拳，回想起来滴滴重新上线也着实会很困难。
滴滴审查还剩多少天？
这个很难说得准，毕竟滴滴所涉及的事件比较复杂。到目前为止，滴滴从下架审查至今将近3个月，而对于初步审查来看，基本会在30个工作日内完成，情况复杂的应当延长15个工作日。滴滴显然已经超过了这个期限，如果已经进入了特别审查阶段，那么基本要在45天内完成，情况严重的可以适当延长。
从初步审查到特备审查阶段大多在90天左右，而滴滴审查至今在时间上也相差无几，相信距离结果水落石出之日，并不会太远。但具体还要多久就说不准了，毕竟此次审查涉及国家多个部门联合进行，牵扯较多时间很长些许也实属正常。