‘壹’ 如何快速认识汽车....车型...分别....等........
各种汽车车型分类轿车按照发动机排量划分——
有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）；
客车按照长度划分——
有微型客车（不超过3.5米）、小型客车（3.5－7米）、中型客车（7－10米）和大型客车（10米以上）；
货车按照载重量划分——
有微型货车（1.8吨以下）、轻型货车（1.8－6吨）、中型货车（6－14吨）、重型货车（14吨以上）。 MPV
MPV的全称是Multi－Purpose Vehicle，
即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小（Small）的意思。S—MPV车长一般在4.2—4.3米之间，车身紧凑，一般为5—7座。
SUV
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于MPV的座椅都可调整，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。近年来，SUV又分化出一类适合城市使用的新车型———CUV，它更加强调乘坐的舒适性，如北京现代途胜、奇瑞瑞虎等。
RV
RV的全称是Recreative Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。
PICK—UP
PICK—UP即皮卡，又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
CKD
CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。
SKD
SKD是英文Semi－Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成（如发动机、驾驶室、底盘等），然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。
美国轿车分类级别 A B C CD D E F发动机排量 〈1升 1.3升 1.6升 1.8升 2.2升 >2.2、<2. >2.8级别 轻四轮 小型汽车 普通车 Aoo Ao A B C D发动机排量 0.55升 1-2 >2 〈1升 1.3升 1.6升 2.2升以上不过，上述我国车辆类型的分类将会过时。因为它是我国在1988年6月发布的有关国家标准（GB/T3730.1－1988）上划分的。随着我国汽车工业的发展和与国外汽车业的合资合作与交流日益增多，面对近十几年来出现的各式各样汽车，这些标准巳与国际通行标准不衔接，不适应实际需要。为了改变这一现象，我国重新制定了有关汽车分类的新标准（GB/3730.1－2001）。新标准依据国际标准(ISO 3833）制定，其中最显着的修改，一是废除“轿车”的提法，改称为“乘用车”，二是不再将越野车单独分为一类，而是归属到各个车类中。新标准将汽车分为两大类：乘用车和商用车。乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。
‘贰’ 请问车认知平台的福尔摩斯鉴定私房课有用吗
所谓的精修车鉴定必修课，说的很好听其实他那些网上都找的到，还花冤枉钱
‘叁’ 日常生活中，哪些对汽车的认知是错误的
国内汽车市场的发展可以说是飞速，汽车从极为少见到家家户户都有，仅仅用了十几年的时间，汽车的身份也已经开始转变，不再是奢侈品，反倒是成为了大多数人出行过程中的代步工具。随之而来的就是越来越多的驾驶者，无论是男生还是女生，基本上现在都是手持驾照。
五、防爆轮胎真的不会爆
汽车轮胎在夏季特别容易发生爆胎的状况，有很多厂商为了防止这一现象发生，直接在出厂时就为新车换上了防爆胎，但要特别注意的是，防爆胎并不是真的不会爆。防爆胎只是将普通轮胎的橡胶侧壁进行了加厚，即便是气压急剧降低之后，轮胎的侧壁也能够起到支撑作用，使汽车在无胎压的状态下继续行驶几十公里。
‘肆’ 日系车比德系更省油皮薄车轻不安全国人对汽车认知有多少误区
日系车比德系省油？因为皮薄车轻？国人对汽车认知的误区真不少
在中国汽车市场，德系车与日系车绝对算得上是两大泰斗，就拿如今在国内最受欢迎的家轿领域来说，卖得好的汽车，光德系车和日系车就占据了一大半。之所以出现这种情况，还是大家对于日系车和德系车的认知，觉得日系比德系省油，但皮薄车轻不安全？所以造成了德系与日系的势均力敌，都卖得不错！然而，殊不知，这都是表面现象，还是国人对汽车认知的误区太多。
这样看来，不管是油耗还是安全问题，在我们的固有认知中，它并不一定是准确的。其实，很多时候，稍微细心一点就能发现问题所在。在购车这件事上，还是多自己合计，尽量少征求他人意见，有自己判断。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘伍’ 你对豪车有哪些认识
1.阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）作为意大利着名的轿车和跑车制造商，你的车迷朋友可能有所了解，这时你需要反问一句：你知道它车标的来历吗？还有它是如何打响名头的？红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇（biscoine）图案则来自当地一个古老贵族家族（visconti家族）的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。阿尔法·罗密欧的总部正在米兰。
真正让这个意大利品牌享誉世界的是因为一部电影《毕业生》。奥斯卡影帝达斯汀·霍夫曼也因《毕业生》该片而一举成名，在美国，DUETTO甚至以“毕业生”的名义出售。此外，阿尔法·罗密欧8C还被被誉为最美跑车。
2.西尔贝（Shelby Supercars）SSC是Shelby Supercars的简称，这个公司从诞生之日起，就立志要与布加迪为敌，创造全世界最快的跑车记录。于是世人们就看到了创造当时最高量产车速度记录的SSC Ultimate Aero，记录为411.76km/h。然而西尔贝仅仅是个速度跟风者，缺乏自己的血统，这个美国制造的车怎么看怎么有骨子意大利风格。
依靠第一代车打下的名声，他们找到了前法拉利、萨博设计师设计全新Tuatara超跑，这款车型将搭载最大动力输出达1350匹马力的双涡轮增压7.0升V8发动机，匹配一款7速手动或手自一体变速箱，采用后轮驱动。据悉，这一动力系统将使得Tuatara在不到2.8秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高时速可达443公里/小时。这将使得Tuatara超越布加迪威航Super Sport，成为全球最快的量产车型。
3.阿斯顿·马丁：1913年由赛车手马丁和工程师班福德创办的马丁·班福德公司是阿斯顿·马丁的前身。1914年马丁参加了在阿斯顿举行的赛车比赛，突发灵感，明确了公司以后只生产高性能和完美外形的高品质汽车的目标，所以把公司名字改成了阿斯顿·马丁。2006年，阿斯顿·马丁与007电影结缘成为《皇家赌产》主演座驾，名利双收。2009年，阿斯顿·马丁生产了价值4700万的跑车One-77，震惊世界，也见证了阿斯顿·马丁百年的辉煌与坎坷。
‘陆’ 想要了解汽车要从哪方面入手
具体如下：
1、认识车，并且知道他的价格。通过价格给车定档次。
2、根据汽车的性能来给汽车分类。运动型的、舒适型的、经济型的等等。
3、汽车的技术含量，例如丰田发动机用的是VVTI技术，现代发动机用的是CVVT技术等等。
4、把汽车和人群找对应的，什么车适合什么样的人。公务员有钱也不能开太张扬的车，肯定喜欢内脸些的。老板，必须用张扬些的而且配置得豪华。喜欢改装的人，都重视车的动力性与操控性。刚学会开车的，要求就是代步练手，重视经济性，友好底，维修便宜。等等。
‘柒’ 对汽车文化的认识有哪些
汽车运动的起源：“赛车”一词来自法文（Grand Prix），意思是大奖赛。在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意，同时，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异。
汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。1894年，Le Petit 日报的Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen），共80英里。这次比赛远不及今天大奖赛扣人心弦，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run!”。
汽车运动的魅力：与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计、产品质量的角逐，这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助，再加之热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。汽车运动自始至终围绕交通车和专门特制赛车这两大类车种发展。有钱人驾着刚刚问世不久的汽车，炫耀他们的“绅士派头”已成为历史。如今汽车甲级赛（即F1）驾驶员，他们身穿类似潜水员潜水服的长袖防火服，头盔和宇航员戴的差不多。
现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。
汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。
汽车赛是集人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。
作为一项群众性体育活动，赛车不仅体现着技术革新的步伐，也体现出人类驾驭自然的能力。它壮观而激烈，充满着冒险的情趣，因而激起越来越多人的狂热。每次大奖赛到来，总有成千上万的爱好者趋之若鹜。英国以每张1500美元的往返机票组织人们前往巴西观看汽车大赛；葡萄牙人和意大利人则成群结队地乘火车奔奥地利观看比赛。联邦德国、英国和南非，是甲级赛车的会聚之地，每次都有不下10万人前往观看。
汽车赛是车战？商战？金融战还是科技战？谁也无法说清。它那丰富而又复杂的内涵超过了世界上任何一项体育运动。总之，有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的企业集团的资助，再加上热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。
随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。”中国汽车运动联合会有关人士表示，汽车运动已经成为一部分中国老百姓文化生活的重要组成部分，观看各类汽车赛事更是成了都市时尚人群的生活方式。
记者从中国汽车运动联合会了解到，随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。
尤其值得一提的是，2005年8月23日国产汽车品牌吉利与中国汽车运动联合会握手，成为亚洲吉利方程式国际公开赛的汽车赞助商，为大赛提供车辆赞助。目前，亚洲吉利方程式国际公开赛是国际汽联认可的国际方程式赛事，并成为中国最高级别的方程式赛事。
国际上的汽车赛事已经形成了成熟而完整的商业价值链，其所带来的市场回报相当诱人。以F1为例，据历年来的保守统计，国际标准的F1赛车场每年仅车赛就可吸引数以万计的人从世界各地汇聚而来，每场比赛现场观众可达到20万到30万人，而每张入场券的价格通常在100美元到2000美元间不等。其次，F1大赛向全球200多个国家和地区转播，世界各大报刊都报道每场比赛赛况，其所吸引的观众和读者可高达60亿人次。F1历年经济数据表明，企业跻身赛车运动，利用赛事推广的市场回报率远高于其他的市场推广方式。
随着中国汽车市场景气的提升，加之外来汽车文化的强力冲击，有报告预测，如果在我国大力发展汽车运动产业，由此会带动整个中国的汽车产业，并将最终为我国GDP增长做出重要贡献。汽车运动的直接效应体现在汽车销售、零配件销售、驾驶培训等领域，间接效应体现在因赛事而产生的媒体直播、旅游等，所涉及的行业不下数十个。
尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的汽车运动还处于起步阶段，经济回报十分有限。原中国汽车运动联合会主席石天曙认为，以目前国内注册的30家俱乐部，400多辆赛车，以及每年四站汽车拉力锦标赛、五站卡丁车赛的基础，还无法形成产业化发展的实质意义。
我们更应该看到中国赛车运动的软肋所在：资金、技术、人才这三方面的缺一不可。
资金是关键既然赛车运动被称为“烧钱”运动，勿需质疑，资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。无论是F1这样的国际赛事，还是AGF、CCC等亚洲赛事，是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大，赛事顺利进行，推广达到预期效果的关键所在。
技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真正意义上的赛车大国。从这个角度来看，中国赛车运动较发达国家相比，一开始就多少有些“先天不足”，不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍，且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。
人才是持续性发展的前提对于赛车运动而言，最为稀缺的是车手资源，据不完全统计，每年获得国际汽联超级驾驶执照的人，全世界恐怕就只有10多人，且多数是来自欧美、日本等汽车运动发展较为发达的国家。虽然中国的赛车运动还存在资金、技术、人才等软肋，但是06的AGF、CCC等赛事已经向全世界证明了国人在赛车运动方面无可限量的潜力，正是这些潜力将使得中国赛车运动“钱途”光明，最终会跻身于世界赛事之列。
‘捌’ 那些年记忆中的车型，年代感十足的车型你们都认识吗
一下说我对于车的认知，然而这些车也见证了中国汽车工业的变化。从我有记忆里开始回忆曾经的车都会是什么样的，车从生产力工具到如今的代步工具也发生了本质的区别。
第一台车：解放版
这台车也非常有意义，这是朋友公司买的车，几个人出差方便，这也意味着车作为工具和代步时间的进化。慢慢地也开始普及起来了家庭用户购车的高潮。到了2006年的时候，也是汽车工业在国内开始高速发展准备时期。一年左右，觉台一辆车不够用，投资人就每人自己开始买车，从此汽车消费就开始爆发。只是可惜，上海华普这个品牌也退出了市场。
写在最后：汽车的发展速度越来越，消费升级开始迭代，后来的车型开始多无化的满足不同用户的需求与审美了。所以写到了第十台车的时候就结束了此文。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘玖’ 认识二手车市场可查询到二手车相关资料的网站及网络平台有哪些
网站夸的好，卖出的价钱肯定较高，但这些网站现在还没那么发达，肯定没那么完善，而且也不能现场看车，肯定心里没底。二手车市场出的价钱会相对较低 ，在去润华二手车市场买车的时候，可以自己检查车，也能试驾，所以觉得二手车交易市场比较好吧。
‘拾’ 汽车报价哪个APP更好一点
易车是目前汽车垂直网站里，唯一跟汽车之家能做比较的了，但是易车网走的路线跟汽车之家明显不同，易车网主攻的是资源整合以及卖车渠道的东西，而汽车之家走的还是专业汽车信息的路线。要说易车网靠谱不靠谱，我觉得相比其他网站，在易车网买车还算是靠谱的，毕竟是一家上市公司，并且影响力和专业度都在那摆着。
但是要注意的是，以上跟品牌方的合作之外，汽车垂直网站也会让一些小的团购商或者是展商做一些团购会，引流到线下交易，这种大杂烩式的活动，在服务质量以及金融购车等方面，专业度和保险度可能没有品牌方直接做的靠谱，所以建议在易车网上面买车，尽量选择官方的活动参加，选择官方的品牌店购车，会比较有保障。