通信車上自帶微波通信設備，會在臨近的基站加裝微波設備組成臨時傳輸網接入網路，實現通信功能
⑵ 我們要做個城市應急通信的項目，誰有這方面的解決方案啊，多謝
我給你發一個：隨著社會經濟和文化生活的不斷發展，公眾服務和公共安全就成為政府部門和各行業部門的一個非常重要的工作。提高政府及各行業部門對緊急、突發事件的快速反應和抗風險的能力，建設救援指揮系統為公眾提供更快捷的緊急救助服務，已成為社會一個迫切的課題。對重大突發事件的現場高效指揮調度處理能力已經成為現代化管理程度的重要標志之一。
捷思銳推出的城市應急指揮調度系統以語音調度為主，實現跨地區、跨部門、跨警區以及不同警種之間的統一指揮協調，快速反應、統一應急、聯合行動，真正實現社會服務的聯動，有效應對突發性公共事件。為城市構建一張全面的應急預警和處理「安全網」，完善市各級政府對突發公共緊急事件（如流行病、惡性案件、災害事故）應急反應機制。
應急系統的需求分析
1、復合型突發事件的調度指揮/多媒體應用：年初的南方特大雪災，致使成千上萬人被困車站或路途之中，電力、交通發生嚴重癱瘓。這次雪災一是來勢兇猛，二是正逢春運期間的人流量驟然增多，2個突發事件的疊加，成為「復合性突發事件」，這直接導致了災難翻倍式的升級。相關部門需要考慮和著手解決，如何去解決這種涉及多個部門的復合型突發事件。
2、災難現場臨時緊急移動通信系統的建立：在汶川地震中，無數有線交換局、無線基站、傳輸光纜被毀壞，致使救災部隊和醫療人員、搶救人員以及各級部門等不能進行及時有效的聯系和接受整體指揮。在這種情況之下，如何能在最短時間之內，建立起新的應急通信系統和指揮調度系統，顯得尤為重要！
3、統一聯動指揮和融合通信：2008奧運，各國首腦皆聚北京，特定時間和區域范圍內的人數達到十萬甚至數十萬量級，一旦發生突發事件，或是爆炸、或是人員傷亡、或是建築設施發生坍塌等，將會造成不可挽回的國際影響和巨大損失，這僅僅通過傳統老舊的PSTN調控指揮系統是遠遠不能滿足的。如何去使各部門實現統一聯動指揮，融合各種現代通信技術來實現對難點問題的解決？這不僅是這次奧運會的需求，更是今後類似重大活動的一致需求。
4、多媒體技術和漫遊通訊的應用：年中前後的內蒙古大興安嶺烏爾旗漢發生了森林火災。怎樣運用現代調度通信技術去調控和指揮覆蓋面積廣、火災點容易死灰復燃以及燥熱天氣所帶來的難點問題，使損失降到最低也是一個非常重要的需求課題。
為什麼選擇捷思銳的多媒體調度系統（MDS）？
1、 迅速而機動的廣泛通信能力：捷思銳的基於寬頻的多媒體應急通信系統能在緊急情況下快速抵達事發地點。該系統具有快速機動和廣泛通信能力，具備可部署性、高靈敏性、多功能性，對實施現場緊急救援和指揮調度工作起著不可缺少的重要作用。
2、 功能強大的一體化系統：系統包含了視頻監控、救援通信、救援指揮、信息處理等一體化的綜合系統。系統採用空中與地面相結合、有線與無線相結合、固定與機動相結合的立體化、快速反應的移動寬頻救援指揮系統。
3、 多媒體數據和信息傳輸：指揮中心與突發事故現場之間動態圖像、語音及數據的實時傳送，實現各種業務資料庫、決策支持資料庫等數據信息的共享和處理，實現指揮中心對各種資源及救援現場的統一指揮和調度；同時支持集群對講、電話調度，滿足多種方式高效溝通、指揮、調度的需要。
4、 基於McWiLL無線網路：McWiLL是我國擁有完全自主知識產權的新一代寬頻無線接入技術，是目前可分配的、最適合寬頻無線接入系統的頻段；傳輸距離遠，支持120km/h的移動性能，在此速度移動時仍可保障信號連續暢通。
5、 遠程指揮調度：在地面指揮中心，通過無線網路與現場的調度指揮車輛實時通信。指揮中心也可以安裝遠端調度台，通過無線鏈路實現對現場移動車群的遠程指揮和調度。
6、 集群式應急調度：地面指揮中心、指揮車、現場應急車群都裝載了完備的調度系統，可實現集群式的應急調度。在這個集群中，每個車輛都能夠自我組建現場應急指揮系統，並藉助無線網路，所有車輛之間及與指揮中心之間都能夠互通；且分布式部署的各調度系統之間也可以互相通信；
解決方案介紹
基於寬頻的多媒體應急通信系統包括地面指揮中心、McWiLL無線通信、現場應急通信車、單兵可視調度終端、手持調度終端等。
地面指揮中心部署核心的應急指揮調度系統，並可通過地面光纖傳輸網、無線信道建立與應急車的通信信道。應急指揮調度系統具備強大的通信交換能力，為指揮中心與各通信車、現場移動單兵設備、手持終端設備之間提供交換連接服務，並可實現與公共電話網之間的連接；應急指揮調度系統還可以實時處理現場傳輸過來的視頻信息，與地面指揮調度中心形成統一的指揮平台。
參考資料：捷思銳（北京）科技有限公司。
⑶ 應急通信車牌怎麼回事
簡單說，白色車牌上的號碼在我們國家就只是愛好者玩無線電通聯的自身代號而已。
車載電台一般屬於中國無線電運動協會和無線電管理局共同管理、個人要想合法使用電台（俗稱車台和手台）必須參加無線電使用等級考核並且要加入中國無線電運動協會。當你考試合格了無線電管理局會給你個全球唯一的呼號：（汽車上掛的通信牌照就是這個車載電台的呼號）。當戰時或搶險救災的時候|比如汶川地震（所有通信設施都毀壞了）、此時個人的電台就會發揮應急通訊的作用。
具體申請步驟如下：
1.考取業余無線電操作的執照。
2.向當地無線電部門申請呼號。
3.聯系當地車友會製作車牌。
4.車牌懸掛在副車牌的位置。
自己做個白色鋁合金牌牌放家裡，一般沒人管你，但你要是把這種已經很類似軍牌的牌子掛車上，警備糾察就有理由請你去喝茶，如果有人直接把這種牌牌掛在車牌處，交警同志也就可以以」偽造號牌「來處理。如果想打擦邊球，把白牌掛在藍牌下，交警同志也可以按」不按規定懸掛號牌「來處理！
作為無線電管理部門，一般不鼓勵、不支持、不建議各位HAM去印製這種白牌，作為業余愛好，有時間和精力，應該向更深層次技術方向去研究，畢竟耍帥可以，但也要有個度，法律的底線最好還是不要去碰觸的好。
拓展資料：
最古老的牌照
德國慕尼黑警察1899年4月14日給巴伊斯巴爾特先生的「瓦爾特布克」 汽車所發的牌照，是保存到現在最古老的汽車牌照，也是德國最早的汽車牌照。這個牌照是一塊長方形金屬牌，上面只寫了一個「1」字。
美國最早牌照
1901年美國紐約州實行牌照法規《紐約州汽車法規》。那時的牌照是 一塊鋁制圓盤，和50美分的金幣大小差不多，上面印有牌號，並注有（紐約州汽車法規）一行小字。到1956年美國聯邦政府規定了標准尺寸的汽車牌照，長度為304.8mm，寬度為152.4mm。
法國最早牌照
1892年8月14日頒布的巴黎警察條例，使汽車牌照規則制度化，根據條件規定，所有汽車都必須掛上印有車主姓名、住址以及登記號碼的金屬牌照， 牌照必須在車身左側隨時都可以看見的位置。
中國最早牌照
光緒年間汽車傳達到上海，到1912年，上海共有汽車140輛，當時英國人把持的工部局，利用人們的好奇心，對第一號牌照要價特別高。寧波巨商周湘雲為領行第一號牌照，被敲去了一大筆錢，又面對持有第一號駕駛執照人的威逼、搶劫，周湘雲終於把第一號牌照上在自己的汽車上，並鎖入汽車房裡。
英國最早牌照
拉塞爾伯爵的納維亞號汽車，是在1903年聖誕節前登記的。伯爵為了使自己的汽車掛上第一號，他徹夜不眠，早晨很早就開車去登記，終以5秒之先取得了第一號「A」牌照，當時英國牌照編號的方法至今仍被使用著。
⑷ 中國的災難應急無線電頻道是多少
全國遇險緊急無線電呼救救援通用頻率：
CRSA (China)
7,030 +/- 5 kHz
14,100 +/- 10 kHz
21,200 +/- 10 kHz
28.20 MHz +/- 10 kHz
50.100 MHz +/- 10 kHz
144.100 MHz +/- 10 kHz
145.000 MHz +/- 10 kHz
433.000 MHz +/- 10 kHz
在災難應急通信時將會統一使用這個頻率。如果條件允許的話 最好是申請一個呼號 因為在頻率和功率上沒呼號會有很大的限制，如果沒呼號使用以上救援頻率就已經是違法了。
(4)青海應急通訊無線網路擴展閱讀
由國際無線電聯盟（ITU）分配給我國的應急通信直頻頻率：
CRSA（China）
V段：
144.100MHz +/-10KHz
145.000?MHz +/-10KHz
U段：
433.000?MHz +/-10KHz
433.500?MHz +/-10KHz
在突發重大災難應急救援時統一使用上述頻率HAM可以期守聽。
⑸ 旅遊景區應急通訊設備有哪些
摘要 您好，老鄉，已經為您查詢: 旅遊景區應急通訊設備有哪些到1應急中心通信設備：中心主設備、應急指揮台、應急值班台、各種伺服器、音視頻終端、顯示設備、網管以及路由器等網路接入設備； 2.應急現場設備：現場通信平台、移動通信終端、圖像採集設備、海事衛星終端設備等； 3.應急搶險電話設備：電話機、區間復用設備、匯接設備、區間適配設備、區間引入線纜等搶險設備器材。
⑹ 應急通信解決方案可以應用於地震搶險救援領域嗎
目前還沒有這個消息，我個人認為應該不可能，工業和信息化部派出並部署了四川抗震救災應急通信，以確保當地通信網路基本正常。6月17日22：55，長寧發生了6．0級地震，四川省宜賓市焦深16公里，雲南，重慶，貴州等地都感受到了地震，地震後，工業和信息化部迅速採取行動啟動應急預案，並組織基礎電信企業通宵開展應急通信保障。
確保前線指揮的溝通順暢，確保民生溝通順暢，通過對話進行合理咨詢，二是做好一線救災和搶修人員的安全防護工作，確保人身安全，三是及時提交最新通訊和應急信息，苗圩他強調，全國企業在救災和應急通信保障過程中要及時提出困難，工信部將迅速協調。
關於應急通信解決方案可以應用於地震搶險救援領域嗎的問題，今天就解釋到這里。
⑺ 事業單位：通訊管理局的「應急通訊保障」工作都考什麼內容啊
應急通信保障內容包括：地震、洪水等不可抗拒的因素。重要國務活動，大型運動會，重大網路故障：為通信網的改造、延伸等提供臨時替代。
有疑問的可以點擊下方電話免費咨詢，或者是點擊下方進入官網找客服人員幫助大家解答。
⑻ 如何申請應急通信的車牌
家應急通信」的車牌,一般是以字母「B」開頭的,就是中國無線電協會的會員,都是一些業余的無線電愛好者,考取無線電執照後,自己申請的呼號車牌。但是在國家發生災害或者戰爭時,政府可以徵用這些汽車的車載手台。
具體步驟如下：
1.考取業余無線電操作的執照。
2.向當地無線電部門申請呼號。
3.聯系當地車友會製作車牌。
4.車牌懸掛在副車牌的位置。
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。
國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。
國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。
⑼ 電信的應急通信業務是什麼!
電信應急通信業務是專門執行應急通信任務的專業機構，一方面承擔全國黨政應急通信保障任務，以及搶險救災應對突發事件等應急通信任務。另一方面應急通信也面向社會，為社會文體活動、為通信網的改造延伸提供臨時替代、支撐和補充，為社會各界提供常規通信服務。
應急通信可以分成如下四個方面:
1、從所有個人/單位到政府主管部門]和/或單位。
2、在政府主管各部門之間。
3、從政府主管各部門到所有個人/單位。
4、在所有受到影響的個人和單位之間。
(9)青海應急通訊無線網路擴展閱讀：
電信的應急通信使用：
1、支持國家重大突發事件監視和預測的通信系統的使用要求：
（1）基本用途：支持預測和確認國家級重大突發事件。
（2）電信業務：主要是大量的數據業務。
（3）工作環境：覆蓋全國。
（4）設計目標：保證業務質量，盡可能提高網路資源利用效率，盡可能改善電信網路安全性，信息內容盡可能保密。
（5）使用配置：各個國家部門建設固定監視和預測中心。
2、支持地方多發突發事件的通信系統的使用要求：
（1）基本用途：支持發現和處理本地多發突發事件。
（2）電信業務：報警業務和處警業務。
（3）工作環境：溝通整個城市或管轄區域。
（4）設計目標：保證業務質量，盡可能提高網路資源利用效率。
（5）使用配置：各個城市或者各個管轄區域獨立管理。
⑽ 衛星應急通訊有什麼用
衛星應急通訊在現代社會中的作用
目前的衛星語音產品可分為：手持衛星電話、車載衛星電話、室內衛星電話、集群式衛星電話
衛星電話在我國目前狀況，我們比較廣泛的了解衛星電話是從2008年汶川大地震的時候，當時所有通訊中斷，短時間內無法恢復，但是只有藉助衛星電話來通訊，再就是馬航370的失蹤，當時海事衛星公司根據機載衛星天線的角度計算了一個大概的范圍，遺憾的是馬航370當時沒有購買衛星服務，意思是只是裝了設備沒有時刻在星服務，如果當時購買了衛星服務可能救援結果會是另一番的景象，在我國目前也是類似的情況存在，好多單位在汶川地震之後為了應急通訊購買了衛星電話，但是由於衛星電話在室內無信號，所以目前的衛星電話幾乎都在抽屜了「休息」，一旦遇見突發事件無法起到應急通訊的左右，所以很有必要安裝一部室內的衛星電話免提設備，讓衛星電話在室內24小時衛星在線值班，真正起到應急通訊的作用。
應急通訊也就是只有在特定的時間或者特定的環境才會啟用的一種通訊方式，目前應急通訊的手段包括普通的無線通訊和衛星的應急通訊，普通的無線通訊受距離的影響，在小的范圍應用可以，衛星通訊的全天候性比較強，首先通過衛星的覆蓋范圍就較廣，衛星在太空不容易受到地面自然災害的破壞，但是通過衛星通訊目前的資費還是要稍微貴一點，但是隨和科技的發展，資費已經越來越低了，尤其是中國自主的通訊衛星天通一號的成果發射，進一步的降低了衛星通訊的成本，只要能降低成本，衛星通訊的優勢還是很大的，目前主要應用的衛星通訊包括如下幾種：衛星語音、衛星數據、衛星定位、衛星數傳。
這里我們只注重介紹衛星語音服務，也就是我們平常熟知和常接觸到衛星電話，也叫衛星手機，就是通過衛星鏈路來進行語音通訊電話，也是通訊入門級的應用，但也是最基本和最有效的北京合眾衛通通訊方式，衛星電話分為：手持衛星電話、車載衛星電話、室內衛星電話。因為衛星信號來自幾萬里的太空，決定了它的穿透力不夠強，同時也是為了保護人的安全，功率太強會輻射太大對人體有害，所以，衛星手機一般使用要在室外開闊的地方使用，室內或者車內是沒有信號的。單純的衛星手機適合戶外使用，要想在室內或者車內使用衛星手機那麼要加一套室內或者車載的設備來解決信號的問題。
車載衛星電話，因為車輛是金屬外殼能夠屏蔽衛星信號，再者車輛行駛的時候能夠接受衛星信號對天線要求也比較高，單純憑衛星手機自身的天線增益不夠，所以在車里使用衛星電話需要在車頂加裝一個車載衛星天線，將衛星信號通過很細的電纜引入到車內博接在衛星手機上，這樣在車內也可以撥打衛星電話了，車載天線的固定方式一般採用磁鐵吸附的方式，這樣拆裝非常的方便，下車後還可以將衛星手機隨身攜帶使用，很是方便，投資不大，大大的擴展了衛星電話的用途。合眾衛通
因為單純的衛星手機在室內接收不到衛星信號，所以通常衛星電話在室內不能正常使用，也就起不到應急通訊的作用。加裝一套室內衛星電話免提設備，衛星電話在室內就能正常使用了，所謂的衛星電話免提設備包括兩個部分：室外的衛星天線和室內的主機設備，通過電纜將室外衛星天線的衛星信號引入到室內，通過室內的主機設備將衛星信號接到衛星電話上，這樣衛星電話在室內也能正常接收衛星信號了，能像使用普通手機那樣在室內撥打電話，真正起到了應急通訊的作用，這樣一旦發生了應急情況，普通的通信受到影響的時候，那麼衛星電話此時正好可以排上用場，