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怒江手機電信網路信號不好

發布時間: 2025-01-21 05:01:22

1. 雲南怒江自治州發展面臨的問題是什麼

雲南怒江自治州可持續性發展面臨的問題及對策

1 雲南怒江流域可持續發展的戰略意義
雲南怒江流域地處我國西南邊陲,在雲南省境內幹流長624 km ,流域面積2. 4 萬km2 。從我國大江大河流域的系統格局來看,該流域雖然面積不大,在我國和雲南省境內的幹流也不長,但其生態經濟和社會的可持續發展具有十分重要的社會、經濟和政治意義。
(1) 怒江流域是我國西部資源豐富、開發潛力大而經濟欠發達的典型地區。在實施西部大開發的宏觀戰略中,如何正確認識怒江流域區域經濟發展的優劣勢,構建符合當地資源環境和社會經濟特點的區域產業體系,實現流域的可持續發展,不僅關繫到流域自身經濟水平的提高和生態環境治理,而且對於西部其他類似地區的區域開發,也具重要的前期探索和借鑒作用。
(2) 怒江是我國16 條重要的國際河流之一,怒江流域可持續發展是我國開發沿邊地區,穩定和繁榮邊疆經濟,建成良好的國際經濟環境的重要工程。怒江源於我國西藏,為中、緬、泰多國河流。怒江流域下游國家是世界上經濟不發達的貧困國家,經濟實力相對較弱,雲南怒江流域生態環境治理和區域開發缺乏良好的國際經濟支撐,而只能主要依賴我國自身的投入,流域治理與開發的難度較大。但雲南怒江流域的開發,是我國作為發展中國家對全球實施可持續發展戰略的重要貢獻,流域的開發與治理對下游其他國家的生態環境保護還有著重要的國際政治意義。
(3) 怒江流域可持續發展是我國實施反貧困戰略的需要。怒江流域是我國目前經濟發展水平最落後的地區之一,農業生產水平低,工業基礎差,貧困人口比重大,實現怒江流域的可持續發展,實際上是我國貧困地區實施扶貧工程的重要實踐,它對於提高我國國民經濟的整體水平和全面提高人民生活質量,有著重要的典型示範作用。
(4) 怒江流域可持續發展是我國民族團結、共同發展的需要。怒江流域是我國僳僳、怒、獨龍、白等少數民族的發源地,是他們賴以生存的地域。流域開發的成功實施,不僅將促進經濟發展,提升區域經濟質量和人民生活水平,而且可兼顧少數民族文化的傳承與發揚,它對於維護我國民族團結和社會穩定都具有重要的社會意義。
(5) 怒江流域可持續發展是我國實施生物多樣性保護和生物資源持續利用的重要組成部分。怒江流域生物資源豐富、生態景觀復雜多樣,是全球生物多樣性和生態景觀保護的重要地域。但由於其自然環境脆弱,一經破壞,恢復難度大,加之,近期人口的超載,流域生態系統正遭受歷史上前所未有的人類干擾,亟待進行科學合理的流域開發與保護,以實現流域的持續發展,使自然界寶貴的基因庫得以最大限度的保留。

2 雲南怒江流域生態經濟格局與資源環境特徵
雲南怒江流域處於東經98°07′~ 100°02′, 北緯24°07′~28°23′之間,屬青藏高原向雲貴高原過渡的狹
長地帶,行政區劃上主要包括怒江州的貢山、福貢、瀘水3 縣和保山地區的保山、施甸、龍陵和昌寧4 縣市,土
地面積2. 4 萬km2 , 人口201. 2 萬, 分別占雲南省的6. 1 %和4. 8 %。雲南怒江流域生態經濟格局與資源環
境特徵如下。
2.1 自然景觀多樣,但區域生態系統抗性弱,自恢復機能較差
雲南怒江流域是橫斷山脈的組成部分之一,主要由起伏巨大、南北縱貫、東西並列的高黎貢山、怒江河谷和怒江山脈(碧羅雪山的南部) 組成,流域內地勢自西北向東南傾斜,地形破碎而陡峻。根據地質構造和岩性的不同,怒江流域自北向南可分為極高山峽谷區、高中山峽谷區和中山峽谷區3 個地貌亞區。由於經歷長期的地殼運動,流域內斷裂帶發育完全,構成了以山地為主,高中山峽谷與低山丘陵、盆地(壩子) 相間排列的景觀格局。其中, 在怒江州山地佔土地總面積的97 % ,在保山地區山地佔土地總面積的91. 8 %。由於雲南怒江流域地勢高差大,山巒起伏,河谷深切,加之地形破碎和土層薄、石頭多等,造成區域生態系統抗性弱,自恢復機能較差。地表植被一旦破壞,泥石流、滑坡等地質災害極易發生,環境恢復難度較大。流域內除少數山間盆地(壩子) 、階地、沖洪積扇土壤耕作層較厚外,其他地方耕作層較薄,水土流失危害嚴重,不利於農業生產的發展。
2.2 土地資源人均量大,但質量差,且利用不合理
雲南怒江流域人口密度為84 人·km- 2 ,土地資源總量較豐富,人均土地資源賦存是雲南省平均水平的1. 27倍,但土地資源利用不合理,主要表現在2 個方面。首先,從怒江流域土地資源結構看,耕地面積29. 5 萬hm2 ,占土地總面積的12. 5 %;林地面積148 萬hm2 ,占土地總面積的62. 7 %;園地、牧草地、水域和未利用地分別佔1. 1 %、2. 2 %、1. 3 %和18. 4 %。林業用地比重大的特徵十分明顯,但農業產業結構與資源結構特徵極不相稱。農業內部種植業產值達63. 9 % ,林業產值僅佔8. 1 % ,林業用地多、林業資源豐富的優勢遠未得到發揮,而自然條件相對不適合的種植業比重又過大。
其次,怒江流域降水豐沛,福貢、貢山、龍陵等縣多年平均降水量均在1 350 mm以上,而且主要集中在5 月—9月,加之山高坡陡,種植業規模過大,導致了嚴重的水土流失。目前,怒江流域土壤侵蝕面積已達到31. 7 %,而且仍呈加重趨勢。
2.3 動植物資源豐富,但保護難度大
雲南怒江流域是古熱帶植物區系和泛北極植物區系,中國- 日本植物區系和中國- 喜馬拉雅植物區系過渡交匯地帶,同時又是古北界和東洋界2大動物區系的通道。在地質構造上,雲南怒江流域處於南亞次大陸與歐亞大陸鑲嵌交接帶,地質構造復雜,新構造運動活躍,垂直高差巨大,立體氣候垂直分異明顯。加之,第四紀以來受冰川侵襲的影響不大,從而形成動植物傳播的天然通道和「避難所」。這種特殊的自然環境和立體氣候,孕育出完整的植被垂直帶譜景觀與多種森林植被類型,為不同類型的動植物提供了生存繁衍的理想場所,是我國生物多樣性最豐富的地區之一。從植物種類來看,僅怒江峽谷區內的貢山、福貢和瀘水3縣(含原碧江縣) 有維管植物185 科、878 屬、3 138 種(含亞種、變種和變型) ,分別占雲南省同類植物科、屬、種總數的56. 7 %、40. 5 %和20. 8 % 。怒江流域內動物種類也很豐富,尤其是珍稀保護動物種類多。怒江流域內有被世界野生生物基金會(WWF) 列為具有國際意義的A 級自然保護區———高黎貢山國家級自然保護區和省級怒江自然保護區,保護面積共計4 578 km2 ,占流域面積的19. 1 % ,是我國乃至世界野生生物資源保護的重要區域之一。保護區內脊椎動物581 種,其中國家一、二級保護動物有羚牛、印支虎、白眉長臂猿、滇金絲猴等共計81 種。此外,保護區內還有昆蟲844 種,真菌133 種。但怒江流域景觀垂直帶譜過渡急速,生態系統的平衡調節能力較弱,抗外界壓力的能力差。植被遭受破壞或環境受到污染後,造成動植物種群波動顯著,野生動植物資源保護難度較大。
2.4 旅遊資源多樣,但開發程度偏低
雲南怒江流域旅遊資源集稀有的自然景觀、人文景觀和獨特的民族風情於一體。在自然景觀方面,雄偉高大的高黎貢山和氣勢磅礴的怒江,是入選世界自然遺產名錄「三江並流」的核心部分;流域內生物資源異常豐富,是開展科學考察和生物多樣性研究的理想場所。龍陵的邦臘掌熱泉、昌寧的雞飛風光、瀘水的登埂溫泉等都是集觀光、療養和健身多功能於一體的自然景觀資源;怒江流域喀斯特地貌發育,形成了豐富多彩、形態各異的岩溶景觀,如龍陵的勐糯仙人洞、施甸清平洞風景區、瀘水的青山溶洞和福貢的月亮石等;此外,流域內還有眾多的高山湖泊和飛流瀑布,如高黎貢山的聽命湖、碧羅雪山的恩熱依比湖、乾地低依比湖和高黎貢山的三疊水瀑布、瀘水的滴水岩瀑布等。人文旅遊資源主要集中在歷史文化名城———保山市,主要景點有武侯祠,玉皇閣建築群,九龍勝地———易羅池,佛教勝地———梨花塢、卧佛寺和儒、佛、道三教合一的光尊寺。民族風情別具一格,對來自國內外的旅遊觀
光者有著極大的魅力。怒江流域是僳僳、彝、怒、傣族等少數民族匯集區,各民族不同的發展歷史和獨特的
民族文化,構成多姿多彩的民族風情。如僳僳族的刀桿節、彝族的火把節、傣族的潑水節、怒族的「仙女節」
等民族節日和千腳落地房、木楞房、土掌房等民居均具有極高的觀光休閑價值。
但是,由於地處邊遠地區,旅遊環境比較差,交通、通訊、住宿等旅遊基礎設施建設滯後,加之旅遊經營管理經驗不足,服務水平偏低,資金投入缺乏等原因,怒江流域旅遊資源開發程度低,絕大多數景點尚處於未開發狀態。據怒江州旅遊資源普查統計,怒江州普查的400 個景點景觀中,未開發的景點多達320 個,開發利用率僅為20 %。
2.5 經濟發展水平偏低,產業結構不合理
雲南怒江流域地處偏遠,對外交通不便,信息不靈,資源分布時空組合欠佳,加之開發歷史較短和科技、教育、文化發展相對滯後,制約了流域經濟的快速發展。怒江流域人均國內生產總值( GDP) 2 642 元,比雲南省平均低1 615. 2 元,為全國平均水平的41. 9 % ,社會經濟發展的主要指標除人均糧食產量基本接近全國平均水平以外,人均國有單位固定資產投資額、人均社會消費品零售額、職工平均工資、農民人均純收入均低於雲南省平均水平,分別為全國平均水平的33. 0 %、35. 6 %、87. 6 %和64. 5 %。此外,流域經濟發展不平衡,流域內農村人口中尚有7. 9 萬人(佔全州農業人口的34. 6 %) 未解決溫飽問題。
怒江流域經濟的發展主要依賴於土地資源的農業開發利用。流域內工業發展緩慢,產業體系尚處於低層次的起步階段。在怒江流域GDP 構成中,第一產業比重為46. 3 % ,比雲南全省平均水平高23. 4 個百分點,而第二產業比重則較全省平均低23. 9 個百分點,產業產值結構處於第一產業> 第三產業> 第二產業的低水平階段。在工農業總產值中,農業總產值佔31. 4 % ,比雲南省平均高2. 0 個百分點。怒江流域產業結構不合理及經濟整體水平較低,還導致了與此密切相關的區域城鎮化水平偏低,非農業人口比重僅為10. 8 % ,不及全國平均水平的1/ 2。
2.6 教育、科技發展滯後,科技推廣應用遲緩
雲南怒江流域經濟發展水平整體偏低,加之少數民族大雜居、小集居的分布格局,各民族之間語言差異以及各村寨之間受山體、河流阻隔等因素,增加了居民接受教育的難度,致使流域內農村人口文化水平偏低,教育、科技水平偏低,發展滯後。根據我國第4 次全國人口普查資料,怒江州12 歲以上的文盲和半文盲占同一年齡段人口的46. 3 %。教育的滯後發展直接制約了科技的推廣應用,流域科技推廣力量薄弱,部分地區生產經營方式粗放,良種良法和一些與之配套的實用耕作技術難以推廣,作物單產水平比全省平均低20 %~60 %。保山地區和怒江州每100 萬人中自然科技人員僅40~50 人,約相當於雲南全省平均的1/ 4。
3 怒江流域可持續發展對策建議
雲南怒江流域具有相對良好的邊境貿易與經濟發展的區位條件,且自然資源豐富,開發潛力大,又面臨我國實施西部大開發戰略的良好機遇,流域開發的時機已經到來。但由於流域社會發展程度偏低,區域經濟滯後,生態系統脆弱,流域開發還面臨著貧困人口過多、資金投入乏力、生態環境恢復和保護工程量大等問題。從流域可持續發展和流域生態經濟系統角度分析,當前流域開發與生態環境保護最迫切需要理順和解決的矛盾主要集中在3 個方面:即土地資源的合理利用與生態環境的保護治理和恢復重建,流域產業體系重建與近、中期支柱產業(或主導產業) 的確立,以及貧困區域和貧困人口脫貧方式的選擇。因此,建議從以下5 個方面加快流域可持續發展的能力建設。
3.1 開展流域經濟開發與生態環境保護規劃,制定流域可持續發展戰略怒江流域地緣優勢明顯,生物、礦產、能源資源豐富,具有良好的區域開發條件;但由於區域社會經濟發展滯後,自然環境已在一定程度上遭到破壞,需要盡快開展流域經濟開發與生態環境保護規劃,以期在摸清資源量、質特徵和確定區域發展阻滯因子的基礎上,提出適度超前又切合區域特點的區域開發戰略。尤其是隨著西部大開發的進行,怒江流域資源開發強度和經濟發展速度將明顯加快,迫切需要在原有區域問題研究的基礎上,對現階段流域社會經濟發展、資源開發、生態環境保護以及少數民族文化的傳承等問題進行全面探索和專題性研究,對諸如區域開發總體戰略、區域產業結構構建、產業發展優先序和開發投入機制等具有重要戰略地位的宏觀性、系統性、綜合性問題開展更為深入的研究和科學論證。
3.2 實行退耕還林還草,實現生態經濟系統良性循環
坡地墾殖是怒江流域農業發展的最突出特徵,也是流域內一系列生態環境演化的根源之一。按照國家生態建設規定,坡度在25°以上耕地,禁止種植任何農作物,必須退耕還林還草,雲南怒江流域退耕的面積約為4 萬hm2 。由於陡坡墾殖的耕地在耕地總量中所佔的比例大,流域內第二、三產業發展滯後,人口對耕地和種植業的依賴性過強;在目前情況下,大范圍實行退耕還林有必要但不大可能實現。因此,怒江流域陡坡墾殖問題的解決,需要根據不同地域的具體條件,採用退耕還林、退耕還草和農林復合等多種方式分步進行。此外,在進行退耕還林還草時,應結合國家和雲南省扶貧開發和以工代賑的實施,選擇一批工程地質條件和水利建設條件較好的成片坡耕地,實行坡改梯,建設一定數量可持續集約利用的梯田、梯地,保障流域大宗農產品的穩定生產,促進退耕還林還草順利實施。
3.3 分步開發旅遊資源,逐漸壯大旅遊產業
怒江流域具有高山峽谷、少數民族風情和原始自然生態3 個資源優勢和1 個邊境地緣優勢,為旅遊業發展奠定了良好的基礎 。由於經濟、社會因素的制約,雲南怒江流域旅遊產業發展必須突出重點,選擇資源質量高、投資小、見效快、示範帶動作用強的景點優先開發。根據怒江流域區域經濟環境特徵及地處偏遠、交通不便、遠離客源市場等特點,近期旅遊開發應以保護性開發為主,優先選擇開發部分高質量的景點 ,近期應重點開發怒江峽谷景觀、保山地區人文景觀和高黎貢山自然與生態景觀。開發旅遊景點採用「兩線一片」的布局,即怒江峽谷線、保山人文線和高黎貢山百花嶺生態景觀片。近期可利用雲南旅遊業已有的良好周邊環境,優先開發(大理—) 六庫—上帕—開茨—丙中洛(或獨龍江) 、(大理—) 保山—龍陵( —瑞麗) 和(大理—) 保山—芒寬百花嶺(或騰沖—盈江) 3 條旅遊路線。
3.4 加大生物資源的開發力度,培養新型生態產業
(1) 建立生物資源開發、生產和加工基地,形成優勢產品和產業。
在充分開發天然生長的雲南黃連、胡連木、雲木香、杜仲、砂仁、獼猴桃、烏桕、油桐等具有較高經濟價值的生物資源的基礎上,注重生態環境保護,並選擇適宜地域,採用人工培養的方法,發展人工種植,彌補野生生物資源總量的不足,形成穩定的規模化生產和加工基地。
(2) 組建生物資源開發的龍頭企業,用產業化發展的思路,形成在國內外市場具有較強競爭力的骨幹企業,帶動產業群體高效發展。
(3) 加大科技投入,從資源的精深加工入手,盡快使生物資源轉化為名、特、優商品,最大限度地發揮資源價值,提高產業效益,把生物資源開發培養成為帶動流域經濟發展和脫貧致富的支柱產業。
3.5 以引進實用科技為主,增強勞動者的科技素質和生產技能,提高生產力水平根據怒江流域近期產業建設的需要,採用特殊的優惠政策,多形式多途徑引進高素質、高檔次的科技人員,以人才引進為突破口,帶動支柱產業的發展。針對怒江流域少數民族人口比重大、文化程度不高的特點,在現階段快速引進和推廣適用技術,把提高勞動者的生產技能作為提高區域科技水平的重心。重點採用樹立科技示範典型、農民短期培訓、專題技術講座等方式,調動農民學習科技文化的積極性,以實用科技的先期介入帶動區域社會經濟的良性發展。

2. 183開頭的手機號是哪裡

手機號碼前三位只能確定這個手機號碼屬於中國移動,並不能知道號碼的歸屬地。

我國使用的手機號碼為11位數字,手機號可以分為三段,都有不同的編碼含義:前3位是網路識別號、4-7位是地區編碼(HLR歸屬位置寄存器)、8-11位是用戶號碼(隨機分配)。

自1999年7月22日零時起,我國數字行動電話號碼全面升至11位。這一升位至少要拿幾項第一:我國第一次全國性電話號碼升位、中國行動電話第一次升位、世界規模最大的一次號碼升位、我國將是國際電聯成立以來第一個擁有11位號碼的國家。

(2)怒江手機電信網路信號不好擴展閱讀:

手機號段:

中國通信運營商有:移動、聯通、電信

中國移動:134(不含1349)、135、136、137、138、139、147、148、150、151、152、157、158、 159、165、178、182、183、184、187、188、198

中國聯通:130、131、132、140(物聯網)145(上網卡)、146、155、156、166、185、186、175、176

中國電信:133、1349(衛星通信)、149、153、180、181、189、177、173、174、191、199

4G號段:176/175(聯通)、173/177(電信)、178(移動)

虛擬運營商:170[1700/1701/1702(電信)、1703/1705/1706(移動)、1704/1707/1708/1709(聯通)]、167、171(聯通)

未知號段:141、142、143、144、154

參考資料來源:網路--手機號碼

3. 哪幾家銀行信用卡在線申請比較容易通過,月收入3000元,地區是雲南省怒江州瀘水縣,通過其

哪幾家銀行信用卡在線申請比較容易通過,月收入3000元,地區是雲南省怒江州瀘水縣,通過其他銀行還款

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一、交通銀行,招商銀行的信用卡是因它最容易批,對於白戶來說這點十分關鍵,申卡的資料會錄入徵信; 二、申請中信、民生、廣發信用卡,是因為他們最容易提額; 三、申請平安、光大、浦發信用卡,主要是因為他們多參考已有卡額度,且提額特別慢長。 如果不申請招商,先申請浦發,那你的總授信增長十分慢; 四、申請四大行是因為四大行網點多、政策穩定,也禁得住薅各種羊毛,不像小銀行政策變得快,說限制使用就限制,說降額就降額,說沒臨時就沒臨時,等到額度足夠用了,就注銷之前的小銀行。 另外就是 關於白戶的幾個細節卡種選擇問題(指的是沒有申請過信用卡的人)沒有申請過信用卡的白戶,選擇卡片的時候,我們要優先考慮在哪家銀行業務較多,辦理這個銀行的信用卡肯定就會有加分項,

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工行就是這么簡單,對於白戶很多下卡2萬。

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交通銀行信用卡批卡率一直都很高,如果是非白戶可以網上申請,如果是白戶建議找業務員,在沃爾瑪,華潤萬家那邊就有駐點的業務員,找業務員申請通過率高,且額度也高。

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只要信用報告沒問題,網上申請信用卡一般都比較容易通過,就看額度大小了。銀行審核的時候都會查詢你的信用報告,信用報告沒有不良記錄的話,申請的額度各家銀行會根據自己的風險偏好而有所不同,有的銀行還有一套自己的評級系統。

一、在微信申請。 打開微信錢包,點信用卡還款里最下方的小字,選擇要申請的信用卡,然後填寫信息進行申請。

二、在支付寶申請。 在支付寶搜索申請信用卡,進入申請信用卡生活號,選擇要申請的信用卡,然後填寫信息進行申請。

三、在各銀行網銀或銀行信用卡APP申請。 以交通銀行信用卡APP為例,下載買單吧APP,用手機號登錄,在首頁點繽紛卡片,選擇要申請的信用卡,然後填寫信息進行申請。銀行的信用卡APP里的信用卡種類還是很齊全的,可以按自己需要選擇適合自己信用卡種類。

推薦這三種網上渠道申請信用卡,當然也有很多其它的APP里可以申請信用卡,比如說一些APP里可以申請與其合作銀行的聯名卡。建議選擇在比較正規的APP里申請信用卡,以防個人信息外泄,造成不必要的損失。

哪個銀行信用卡比較容易申請

各銀行信用卡種類繁多,標准不一,下面幾個是比較容易申請的信用卡

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4、工商銀行信用卡網上申請也是特別好申請的,和招商銀行一樣,只要你朋友有工商銀行信用卡或者是借記卡,那麼你就可以快速的在網上申請到信用卡。

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1、興業銀行:興業銀行申卡門檻本就比較低,在支付寶上申請,更加容易下卡,不過一般需要芝麻分620以上才能申請。至於卡種選擇方面,介紹大家辦理興業銀行pass信用卡、興業淘寶信用卡,一般提交申請後最快5分鍾可出審核結果,在信用良好的情況下,審核通過率據說90%以上。

2、光大銀行:芝麻分在620以上的支付寶用戶,在支付寶申請光大信用卡也比較容易下卡,有不少卡友反映可以秒批,當然提前還是要選對卡種。這里建議大家辦理光大小黃鴨主題信用卡,這款信用卡據說是光大銀行最容易秒批的卡。不過要注意的是,網申光大銀行需要面簽後才能下卡。

3、民生銀行:民生銀行在很早的時候就和支付寶合作辦卡了,一般在徵信沒有問題的情況下,芝麻分600以上就可以秒批,特別是眼下臨近年底了,批卡率更是居高不下。卡種選擇方面,女性朋友可以辦理民生女人花信用卡,車主朋友可以辦理民生車車信用卡,此外,民生網路外賣聯名信用卡、民生網樂購分期信用卡等也是比較容易下卡的。

4、廣發真情信用卡:廣發真情信用卡是廣發銀行推出的女性卡,在購物、女性保險等方面優勢非常突出!同時可從百貨類、餐飲類、旅遊類、娛樂類等四大商戶類型中自選一類享刷卡消費三倍積分。不過需要特別注意的是,這個選了就無法更改了。

關於怒江信用卡哪裡好申請和怒江信用卡哪裡好申請呢的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?

4. 囊謙到武漢旅遊攻略路線圖

從遼寧撫順自駕去西藏,路線怎樣規劃
如果是第一次去西藏,建議可以走川藏線318進藏一路自駕。318國道是中國景觀大道中最美麗精彩的一段,從成都出發到拉薩,一路上不僅能邂逅原始壯麗的美景,還能遇見藏區獨特的人文風情,是一條最經典的進藏朝聖之路,一生一定要自駕一次!
初次進藏首選——川藏線318+西藏全景+珠峰16日自駕線路推薦
Day1:成都-康定古城-折多山觀雪台-新都橋
Day2:雅江縣-理塘東城門-長青春科爾寺-香格里拉鎮
Day3:稻城亞丁(洛絨牛場-牛奶海-五色海)-稻城縣城
Day4:毛埡大草原-姊妹湖-巴塘縣
Day5:芒康縣-怒江七十二道拐-八宿縣
Day6:然烏湖-波密縣-色季拉山口-林芝地區
Day7:南迦巴瓦峰觀景台-拉林公路-拉薩市
Day8:布達拉宮-八廓街-大昭寺
Day9:拉林公路-雅魯藏布江大峽谷-索松村
Day10:南迦巴瓦峰-巴松措
Day11:巴松措-羅布林卡-拉薩
Day12:拉薩-納木措-拉薩
Day13:拉薩-羊卓雍措-日喀則
Day14:日喀則-加烏拉山口-珠峰大本營-絨布寺
Day15:珠峰-扎什倫布寺-日喀則
Day16:日喀則-拉薩
【注意事項】
1、318進藏這一路會經過許多海拔4、5千米的高山埡口,比拉薩海拔都要高,不要劇烈運動,防止發生高原反應,必要時備些攜帶型氧氣瓶。
2、高原地區日曬強烈,所以要提前准備上防曬霜、太陽帽、墨鏡、防曬衣等東西,避免曬傷。
3、高原地區晝夜溫差大,帶足衣物,注意保暖,避免感冒,因為在高原感冒是很危險的。
4、初到拉薩不要太興奮了!到達當天盡量不要洗澡,多喝水,多吃蔬菜、水果,吃飯要清淡/八分飽,晚點休息(早睡會半夜醒來,難以入睡),不要抽煙與飲酒。良好的心理素質是克服和戰勝高原反應的靈丹妙葯,大量事例證明,保持豁達樂觀的情緒,能夠減弱高原反應帶來的身體不適。
5、前往珠峰地區,最高海拔5300米,建議現在拉薩適應2天以上再前往,如擔心會發生高原反應,可在日喀則租醫用氧氣鋼瓶帶過去,晚上睡覺開最低放氧插著,會舒服很多;且因海拔較高,預防天氣突變建議帶足禦寒衣服,推薦三件套+輕薄羽絨服或毛衣。
6、珠峰當地提供簡易食物,炒飯或者面條等,費用自理,建議帶一些零食或者方便麵等。
7、必帶物品:身份證!一定要隨身攜帶,需要用來辦理邊防證,進出珠峰一路查身份證和邊防證很多次,千萬不要弄丟了。
8、西藏海拔較高,晚上氣溫很低,特別是珠峰地區,一定要帶足衣物,做好保暖措施,防止感冒,在高原感冒很危險!
9、在藏區參觀當地寺廟時,一定要按照藏傳佛教習慣順時針前進,寺廟內部都不允許拍照。


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如果是已經多次進藏,考慮丙察察越野進藏之路——最艱難的進藏公路,越野人心中的終極穿越之路!
丙察察被稱為第七條進藏公路,也是最艱難的進藏路線,起點為雲南怒江貢山丙中洛,終點西藏察隅縣察瓦龍鄉,現在也是219國道中的一部分,全長約270公里。全程穿越三江並流區域,海拔從幾百上升到5000米,所以一路會經過各種地貌和氣候,相對其他的成熟的進藏線路來講,風景更原始。

我在遼寧盤錦住,六年五次進藏,對你這個問題算是有點發言權了。

如果是第一次自駕進藏的話,最佳選擇是川藏南線(318)進,青藏線出,或者走一段川藏北線(317那曲段)那曲——索縣——巴青——丁青——類烏齊,然後向北上國道214,走囊謙峽谷到玉樹,然後就是全程高速了。(這條線路比較適合時間寬裕的朋友,景色遠勝青藏線)
從遼寧到成都全程高速,沒什麼可說的,就看你跑幾天了,我一般是兩天跑完。到了成都需要采購的點葯品,主要是止痛葯(百服寧、頭痛粉)。
現在從成都到瀘定的高速已經通了,二百多公里沒什麼難度了。其實整個318線上都沒多少難度,別被網上以前的帖子嚇住了。
前面幾個回答已經寫得很詳細了,其實倒是覺得走318不用刻意准備行程安排,「走著看」最重要。
因為每個人的身體狀況和駕駛能力不同,沒必要非得規定每天趕多少路。
我說幾個走川藏線的注意事項吧!

1、住宿選擇看海拔高度!(這點極其重要)
318線海拔高度變化劇烈,這是它能讓你適應高原反應的主要原因。但其實高海拔埡口並不可怕,除非你是冬季挑戰318線。因為,開車自駕爬山使勁的是車不是人,到了埡口下車拍拍照,沒多久就走了。在沒有多少體力消耗的情況下,短時間停留基本不會誘發高反。
但如果是住在高海拔地區,那就另當別論了(珠峰大本營住宿也是同類問題)。所以,選擇住宿地點時,選個海拔低的地區。
2、開車一定要規矩
318線上盤山路多,彎道多,守住自己的道開,別沒事兒借道超車,開再好的車,命也只有一條,對自己負責,也是對別人負責。
3、住店時,房間最好不臨街。
現在318線沿線都快成了大工地了,選擇旅店時最好離主路有點距離,窗口背向主路,否則晚上有你受的!
4、導航問題
318線很成熟了,甚至成熟的都有點過了,手機導航完全沒有問題,甚至沒導航都沒事,主路就一條,所有外地牌照的車都是奔著一個方向,想走錯都沒機會。
5、車上最好帶個手台
路上結伴的機會很多,有時候去哪兒玩不重要,重要的是跟誰出去玩。
6、沒有必要隨身攜帶太多現金
整個藏區絕大部分地區都支持移動支付了,微信、支付寶都可以。
7、最好辦一張中石油的加油卡
路上中石油加油站遠多於中石化,有油卡方便很多。
8、最好是移動的手機卡
手機信號移動的最佳,其次是電信的,聯通的手機可以用來防身。
9、除非你是攝影發燒友,否則單反機就沒必要了
手機照相的能力很好了,尤其是在西藏陽光強烈的環境下。另外,眼睛看到的美景遠比照出來的好得多,使勁看才是最賺的。
10、帽子、墨鏡必備。
不想曬傷皮膚就隨身帶著吧。
11、葯品根據個人需求攜帶。
大多數號稱抗高反的葯物都是扯淡,不如選好住宿地點、保持良好的睡眠。
12、藏族也不都是好人,壞的也不是沒有。
好人壞人都是正態分布的,遇到事情別著急上火,您是來玩兒的,不是去跟人較勁的。
13、最後,最重要的一點,車上准備一個垃圾桶
產生的垃圾隨車帶走,周圍都是崇山峻嶺,垃圾清理起來太危險,相信您也不落忍的。


遼寧撫順自駕去西藏的路線規劃:
推薦:川進青出(第一次進藏),川藏南線318--青藏線,川藏北線317--青藏線
路線規劃:撫順--沈陽--錦州--秦皇島(住)--唐山--廊坊--保定--石家莊--太原(住)--晉中--介休--臨汾--運城--西安(住)--漢中--巴中-成都(住)--雅安--瀘定--康定(住)--折多山--新都橋--雅江--理塘--巴塘(住) --芒康--左貢(住)--八宿 --然烏--波密(住)--林芝(住) --工布江達--拉薩 (住) 4300公里
川藏北線317:成都--都江堰----丹巴(住)--道孚--甘孜--德格--昌都(住)--巴青--那曲(住)--當雄--拉薩
拉薩--當雄--那曲(住)--安多--格爾木(住)-都蘭--西寧(住)--蘭州(住)--中衛--榆林--廊坊--唐山--秦皇島--錦州--撫順 4600公里
撫順出發到成都可以選擇高速2天或3天到達成都,成都休整逛吃2天出發318川藏線,也可以選擇川藏北線317進藏:。
進藏路線地圖參考:川進青出,318317川藏線,青藏線
假如你是撫順人,建議你這個時段消停的在家待著,要出去就半年後再回來。至有疫情以來,撫順除了一例確診(連自己家人都沒有傳染上),至今百姓生活穩定!這個成果是全撫順人嚴防死守得來的!珍惜現在!
年紀比較大的朋友,要自駕游西藏,首先得關注自己的身體情況,畢竟那麼高的海拔,對身體素質還是有一定要求的,這種情況下,最佳選擇就是走川進青出,這樣比較容易適應,風險相當要小一點。
線路詳情:撫順——沈陽——錦州——秦皇島——唐山——廊坊——保定——石家莊——盂縣——晉中——平遙——介休——靈石——洪洞——臨汾——韓城——西安——漢中——廣元——成都——雅安——瀘定——康定——折多山——新都橋——雅江——理塘——巴塘——芒康——左貢——八宿——波密——林芝——工布江達——墨竹工卡——拉薩——當雄——那曲——安多——唐古拉山——格爾木——香日德——都蘭——共和——西寧——蘭州——中寧——定邊——靖邊——榆林——大同——張家口——承德——朝陽——阜新——彰武——沈陽——撫順,線路全程大約有9000公里,如果到拉薩還想去看珠峰,還得走拉薩——日喀則——定日——絨布寺——拉薩,往返需要增加1200公里。
走青藏線的安多至格爾木一定要慎重,這一段七八百公裏海拔大部分都在4500米以上,多准備點葯品、氧氣瓶之類的應急,這段路中途不適合休息,但是連續開車十五六個小時也是個巨大的壓力,有備才能無患,可以考慮在拉薩附近多待一段時間適應高原缺氧的環境。