A. 為什麼換火花塞會把點火線圈燒壞
火花塞其實和機油一樣，只要達到或是超過廠家要求的性能數據指標，在火花塞工作性能正常的情況下肯定不會損壞點火線圈的。
會損壞點火線圈的情況只會發生在，超過了使用火花塞的更換里程沒有更換，火花塞工作不正常時有可能會損壞點火線圈。而且點火線圈在火花塞正常使用時也有可能會壞。
火花塞會把點火線圈燒壞通常有以下幾個原因
1、如果是冷車起動後發動機運轉正常,但行駛一段時間後,發動機乏力,隨即發現點火線圈被燒毀。需要檢查,除點火線圈被燒毀，排除一下點火系統電路有無異常現象。
2、另外常見原因就是火花塞漏電會導致點火線圈燒毀。
3、其次更換火花塞是不會損壞點火線圈的，除非是更換的火花塞本身內部短路，質量有問題造成的。發動機抖動的厲害可能是缺缸引起的，說明保養更換前有個別火花塞不工作，工作不良的火花塞肯定就會損傷點火線圈的。
(1)火花塞數據線相當於無線網路嗎擴展閱讀：
火花塞點火能力跟以下有關:
1、溫度
2、混合氣濃度
3、火花塞間隙
4、點火線圈提供高壓強度
分析得出:火花塞間隙可能已經大了、火花塞的點火能力差、加之使用天然氣造成混合氣和汽油的差別比較大，才造成點火線圈損壞。
建議更換比較好的火花塞(如:鉑金、銥金)，檢查缸線電阻時請更換。最好在檢查一下缸壓。火花塞點火能力不足，會增加點火線圈的負荷，導致燒蝕。
火花塞的電板經由反復持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈沖，形成火花並產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。
另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。接著，從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。
由此可見，火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關系。
B. 磁鐵配上兩個火花塞再接上數據線相當於無線網是真的嗎
看這兩個視頻很神奇的，但是不一定是真的，首先先了解一下火花塞的作用！
火花塞的電板經由反復持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈沖，形成火花並產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。
接著，從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。