⑴ 高鐵手機有信號嗎
有信號但是會很弱
因為高鐵可以達到300km/h，已經投入運營的復興號它的時速可以高達350km/h，高鐵的內部空間比較封閉，類似於一個鐵盒子，這樣對信號肯定有屏蔽影響，就像某些電梯一樣。
高速運行的時候會頻繁跟不同的基站之間進行切換，而高速切段拆換如果系統有些延誤的話就會導致斷線。
即使移動網路已經是全覆蓋了高鐵沿線，但你的手機也可能是信號變化太快，來不及切換回來，所以導致信號太弱或者失去連接。
(1)甘肅省動車網路信號擴展閱讀;
鐵路信號是鐵路信號系統或設備的簡稱、鐵路上為保證行、調車作業安全，提高車站、區間通過能力握彎棗及列車解編能力，改善作業人員勞動條件的技術設備的總稱。
按應用場所不同可分為車站信號控制系統、編組站調車控制系統、區間信號控制系統、行車指揮控制系統及列車運行控制系統等。一般包括車站聯鎖、區間閉塞、機車信號、超速防護、調度監督、調度集中、調車場控制及道口信號等設備。
由信號系統或設備對乘務人員和行車有關人員發出指示運行條件的命令、鬧罩按規定的物理特徵和符號給出相關命令，指揮行車和調車的信號。
其信號顯示的意義是與行車、調車安全聯系在一起的，只有在安全條件具備時，即沒有危及行車、調車安全的情況存在時，才給出允許列車或調車車列行進的信號。按技術手段的不同可將鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。
又可細分為晝間信號、夜間信號、晝夜通用信號、固定信號、移動信號、地面信號、機車信號及手信號等不同類別。
參考資料來源：網路——移動信號
⑵ 高鐵網路信號怎麼樣
高鐵網路信號很差。
一、高鐵沿途經過區域信號消失。手機和網路信號都是來源於「基站」，都是由運營公司如電信，聯通，移動搭建的信號覆蓋的基站，基站主要負責信號的傳輸，就目前來說，運營公司還無法做到基站的完全覆蓋，比如高鐵經常要經過一些荒無人煙的地區。而在這些地區，要去建立一個信號基站的成本是非常大的。工作人員要翻山越嶺，而且很多地方甚至還沒有路。都需要人工把線纜扛到山上去。這就導致了高鐵在運行過程中，我們的手機信號時好時壞的情況。
二、行車速度快，需要不斷切換基站。高鐵運行速度很快，每小時可達200-300公里，所以就算運營商在高鐵沿線都建立了基站，但是因為一個基站的覆蓋范圍是有限的，要保證信號不斷只有通過不斷地切換基站來滿足。就像接力賽一樣，一個基站斷線了另外一個基站趕緊接上。在基站切換的過程中，如果我們的速度慢，是感覺不到延遲的。但是高鐵的速度很快，在不斷地切換時，切換過程中難免會有信號丟失的情況。
三、室內空間封閉。高鐵車廂的玻璃窗配備的是金屬塗層，可以減少熱量損失，但這些塗層也會阻礙電磁信號的進入，這也就導致了信號變差。這個很好理解，在家裡裝了個wifi，買的路由器號稱可以穿牆多少米，但是你會發現有時你在封閉的衛生間，或者離得遠一點的卧室，信號就會變得很差。
⑶ 為什麼高鐵上的網路信號這么差
以掌上高鐵3.1.9版本為例：1、首先點擊打開手機上的掌上高鐵先登錄賬號。然後把手機定位系統罩和打開。
2、點擊掌上高鐵里的wifi，這時頁面會顯示打開wifi選項，然後查詢熱隱宏點。根據提示將開啟。
3、開啟wifi之後，這時會自動查詢附所可用的wifi。
4、緊接著選中其中的一個信號強的wifi。點擊連接，確認。這時頁面會彈出正在連接某某網路時請稍候，然後進行安全檢測，接著核實成功後正在嘗試第一次連接。物攜盯
5、之後就會顯示成功連接網路，就能在高鐵上用高鐵網路上網了。
高鐵上網路差的原因：手機和網路信號都是來源於「基站」，就目前來說，運營公司還無法做到基站的完全覆蓋，比如高鐵經常要經過一些荒無人煙的地區。要去建立一個信號基站的成本是非常大的，而且需要人工把線纜扛到山上去。這就導致了高鐵在運行過程中，手機信號時好時壞的情況。
⑷ 高鐵有網路嗎
問題一：動車高鐵有無線嗎可以上網嗎 只有部分高鐵上有WIFI網路
火車WiFi早在2012年就有試點運營。原江蘇京海博源公司就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車上，試運行其研發的無線上網系統。乘客可以通過其提供的WiFi獲取資訊、電影、旅行指南等內容。不過此時的Wi-Fi服務還局限在區域網內。
直到去年11月，從廣州東開往香港九龍的T809 target=_blank>T809次列車，可以算是正式開通免費WiFi服務的客運列車。
跟之前試點的無線WiFi不同，T809次列車並不是區域網，乘客只要用手機等設備連接上車內WiFi，即可接入互聯網，享受瀏覽網頁、IM聊天、看視頻等服務。
目前火車上WiFi一般是通過車載Wi-Fi設備，把沿線的3G或4G信號轉換為Wi-Fi。也就是通過設備先接收沿途三大運營商的網路信號，將其轉化為列車上的熱點，以供乘客使用。
不過，在飛馳的列車上，如何保證WiFi的良好體驗可能面臨考驗。當火車時速達到每小時200到300公里後，信號衰減程度很大。且在三大運營商的網路之間頻繁切換，信號就會不穩定。
另外，在人煙稀少的地區，如果運營商基站的覆蓋密度不大，信號則會受影響。如果用衛星發射信號的話，成本太高，技術也不成熟。
問題二：高鐵上有無線網嗎 您好,鐵路站點常規有信號、通訊等機構，因此有線網、無線網均有，但這是專網，不對外開展業務。
你說的無線網路應該是無線互聯網，鐵路客運業務開通後，電信運營商會根據用戶的需要去建設，沿鐵路線布直放站多一些，我到過有些鐵路站點，連手機信號都沒有。高鐵線才建設起來，完善需要幾年時間。
問題三：高鐵上有無線網路嗎 1、高鐵上有無線寬頻網。
2、每列高鐵上都安裝了信號接收器和放大器，首節車廂還有900～1800MHz的中繼器，確保信號的接收。
3、高鐵上的WIFI通過車一般通過車載基站或衛星技術將3G信號轉成WIF為車內乘客提供互聯網接入。
4、因為高鐵列車運行速度在250--300km/h，速度對信號接入的穩定性影響很大。
問題四：高鐵手機有信號嗎 高鐵上有信號 ，可是信號不穩定，上網電話會斷斷續續。
問題五：現在高鐵上有無線網嗎 沒有
問題六：高鐵上有沒有無線網路信號 有3G信號，電信的
問題七：現在坐動車或高鐵有wifi么 沒有 速度很快 基站根本收不到信號
問題八：高鐵上有沒有無線上網的 您好,鐵路站點常規有信號、通訊等機構，因此有線網、無線網均有，但這是專網，不對外開展業務。
你說的無線網路應該是無線互聯網，鐵路客運業務開通後，電信運營商會根據用戶的需要去建設，沿鐵路線布直放站多一些，我到過有些鐵路站點，連手機信號都沒有。高鐵線才建設起來，完善需要幾年時間。
問題九：高鐵動車上有沒有Wifi？ 沒有，最起碼我乘過這么多趟高鐵動車了目前還沒見過，不知是沒開還是怎麼滴。而且行駛速度很快時偶爾手機信號都木有...
問題十：在高鐵站，有沒有可以免費上網的？ 一般高鐵站都有移動和電信的無信信號，看到CMCC和ChinaNet的信號，用WIFI助手，萬能鑰匙等軟體破解下就可以上去了。
⑸ 為什麼在動車上信號不好
動車上手機信號差的原因：
1、因為動車速度時速高達250km或以上，手機基站范圍跟不上，所以手機要不停的變換基站，致使手機信號不好。
2、動車電磁信號干擾手機信號，使得手機信號接收頻率降低，致使手機信號不好。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為「動車」。2011年6月1日起，全國所有動車實行購票實名制。2012年9月15日起，全國動車統一採用數字和字母組合的方式編制坐席號。
⑹ 高鐵上有wifi嗎
一般高鐵上都有WIFI。
高鐵的WIFI分兩種：一種是純區域網，現在有些高鐵已經配備了，用於列車內部人員通信使用，地鐵上用於車廂播放視頻之類的。
還有一種，就是伺服器上存儲大量視頻，游戲等內容，用於區域網娛樂，這種很少，而且乘客不買賬。一般我們把這種叫做車載WIFI。
使用狀況：
國內速度最快的高鐵已經達到了300km/h，在如此高速行駛的狀態下，高鐵車廂裡面的WiFi信號自然會時斷時續，出現不穩定的情況。
特別是當高鐵行駛到比較偏僻的地方或者過隧道的時候，車廂裡面的WiFi信號就成了一個擺設。這個時候，就算人們手機上顯示WiFi的信號良好，但其實它已經沒有了網路，也無法通過它上網。
在乘坐高鐵的時候，一個車廂里的人數是非常多的。如此一來，高鐵中的WiFi信號就會負載過多，網速也會被嚴重分流，以至於出現上不了網的情況。