A. 現在網路那麼發達，都要進入5G了，為什麼一進地鐵，電梯還是沒有網路
網路再發達，它也要靠線路和信號傳播。
運營商的基站都是固定在地面上，每個點覆蓋一定范圍。而你坐的地鐵，是在地下，而基站都在地上，並且地鐵是移動物體，就算是有信號，由於車速比較快，也要不停的切換基站，導致信號過弱，或者就根本沒了信號。
Wi-Fi 6的主要使用場景之一就是應用於在人口密集場所，比如商城、車站、寫字樓等。近日，華為攜手深圳地鐵、中國聯通將深圳地鐵福田地鐵站建成全國首個應用Wi-Fi 6技術的地鐵車站，最快下行速度，你也能將其理解成下載速度，可達9.6Gb/s。
B. 一進沈陽地鐵手機就沒網路,為啥別人都有
其實地鐵手機沒信號，很正常。這是你手機信號不強
分析一地鐵擁擠，人太多地鐵網路覆蓋大致是這樣的，每個地鐵站都會有一個基站，分為
3
個扇區，一個扇區覆蓋地鐵站廳/站台，一個扇區覆蓋上行區間（與相鄰地鐵站之間的隧道），一個扇區用來覆蓋下行區間。而區間的覆蓋是通過泄露電纜把基站扇區的信號輻射出去。
基站一個扇區的容量都是非常有限的，理想情況下，3G
能支撐的並發連接也就三四百人，尤其是上下班高峰期，一輛地鐵列車的人數遠超這個數。導致很多手機分配不到網路資源。
分析二地鐵維護難度較高在地鐵里，三家運營商的信號會通過一個設備合路，然後一起進入軌道，也就是說，除了基站，三家運營商會共用一部分通信設備和線路,如果是共用的設備出了故障，需要經過多方協調。
其次運營商要去地鐵維護，需要和地鐵方申請進站，如果只是在站內修修補補，申請流程稍微快一點，如果需要進隧道也只有地鐵停止運營後，凌晨才能進去，且需要排期。所以，地鐵的維護因為涉及到多方參與，遇到的阻礙較多，維護難度較大。
分析三
早期建設的地鐵未充分考慮3G，4G
網路的升級需求因為有些地鐵線路修建得早，一方面設備老化，容易出岔子，另一方面，室內分布並未充分考慮
3G，4G
網路的升級需求，導致升級難度較大,也就是市民疑惑的為什麼一線城市地鐵建的越早,網路覆蓋率反而越低。
C. 為什麼在地鐵上每到一站 手機網路就會很差
在地鐵上每到一站 手機網路就會很差是因為信號在傳播過程中會受到地形、地貌、高樓等各種因素的影響，如果您所在的位置是比較封閉的地方，信號將會受到影響。處理方法如下：
【1】將手機重新開關機再次嘗試；
【2】將手機卡換到家人或朋友的手機上再次嘗試；
【3】看周圍的其他聯通用戶是否有信號；
如無法解決網路信號問題，可聯系人工客服進行反饋情況。
D. 為什麼手機靠近特定地鐵站就沒信號
可能附近有比較強的磁場強度，這早看具體是什麼物體了，由於筆擇者不了解你說的地區，大概判斷是大型的變電站，或者是非常厚的建築物遮擋。