Ⅰ 物流信息技術在物流中的應用及發展
什麼物流信息技術?
物流信息技術(logistics information
technology)是現代信息技術在物流各個作業環節中的綜合應用，是現代物流區別傳統物流的根本標志，也是物流技術中發展最快的領域，尤其是計算機網路技術的廣泛應用使物流信息技術達到了較高的應用水平。物流信息技術的發展也改變了企業應用供應鏈管理獲得競爭優勢的方式，成功的企業通過應用信息技術來支持它的經營戰略並選擇它的經營業務。
運用於物流各環節中的信息技術。根據物流的功能以及特點，物流信息技術包括如計算機技術、網路技術、信息分類編碼技術、條碼技術、射頻識別技術、電子數據交換技術、全球定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、智能技術等。
下面以智能技術為例子而進行分析：
2009年12月中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、《物流技術與應用》編輯部聯合提出「智慧物流」的概念，智慧物流是指通過智能硬體、物聯網、大數據等智慧化技術與手段，提高物流系統分析決策和智能執行的能力，提升整個物流系統的智能化、自動化水平。
智慧物流市場發展空間較大
智慧物流可實現物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網路化，從而提高資源利用率和生產力水平，實現物流行業「降本增效」，根據中國物流與采購聯合會資料，2019年我國智慧物流市場規模約4860億元，預測2020年將達到5710億元。
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Ⅱ 信息化技術在現代物流運作中發揮什麼作用
隨著全球經濟一體化，計算機網路，通信技術的迅速發展，特別是互聯網的 普及，物流活動的范圍，物流速度也進入一個前所未有的發展階段。物流企業向全球化， 網路化和信息發展方向發展。 正是通過了計算機信息技術的應用與發展， 才可能把物流活動的各個環節綜合起來作為整體進行管理， 使物流進入現代物流 發展階段。事實證明，物流信息技術已經成為現代物流企業提升核心競爭力的重要途徑。
長風網
Ⅲ 在現代物流中有哪些具體環節要用到計算機網路技術
1.條碼技術
條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標識和描述的方法。
條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。
2.EDI技術
EDI (Electronic Data Interchange)是指通過電子方式，採用標准化的格式，利用計算機網路進行結構化數據的傳輸和交換。
構成EDI系統的三個要素是EDI軟硬體、通信網路以及數據標准化。
工作方式大體如下：用戶在計算機上進行原始數據的編輯處理，通過EDI轉換軟體(Mapper)將原始數據格式轉換為平面文件(Flat File)，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標准格式之間的對照性文件。通過翻譯軟體{Translator)將平面文件變成EDI標准格式文件。然後在文件外層加上通信信封(Envelope)，通過通信軟體(EDI系統交換中心郵箱(Mailbox))發送到增值服務網路(VAN)或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進行相反的處理過程，最後成為用戶應用系統能夠接收的文件格式。
3.射頻技術
射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數據。識別工作無須人工干預，可工作於各種惡劣環境。短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產品多用於交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。
4.GIS技術
GIS（Geographical Information System，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內容。
5.GPS技術
全球定位系統（Global Positioning System－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。
GPS在物流領域可以應用於汽車自定位、跟蹤調度，用於鐵路運輸管理，用於軍事物流。
Ⅳ 現代物流中應用了哪些物流新技術
隨著計算機網路技術的應用普及，物流技術中綜合了許多現代技術，如GIS（地理信息系統）、GPS（全球衛星定位系統）、EDI（電子數據交換）、BarCode（條碼）等等。
一、條碼技術及應用
條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。它是為實現對信息的自動掃描而設計的。它是實現快速、准確而可靠地採集數據的有效手段。條碼技術的應用解決了數據錄入和數據採集的「瓶頸」問題，為供應鏈管理提供了有力的技術支持。供應鏈管理中條碼技術的應用模型見圖1。
條碼技術為我們提供了一種對物流中的物品進行標識和描述的方法，藉助自動識別技術、POS系統、EDI等現代技術手段，企業可以隨時了解有關產品在供應鏈上的位置，並即時作出反應。當今在歐美等發達國家興起的ECR、QR、自動連續補貨（ACEP）等供應鏈管理策略，都離不開條碼技術的應用。條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。
物流條碼是條碼中的一個重要組成部分，它不僅在國際范圍內提供了一套可靠的代碼標識體系，而且為貿易環節提供了通用語言，為EDI和電子商務奠定了基礎。因此，物流條碼標准化在推動各行業信息化、現代化建設進程和供應鏈管理的過程中將起到不可估量的作用。
物流條碼的標准體系包括碼制標准和應用標准。
1．碼制標准
這三種條碼是物流條碼中常用的碼制，它們的具體應用在實際中又有所不同。一般說來，通用商品條碼用在單個大件商品的包裝箱上；交插二五條碼可用於定量儲運單元的包裝箱，ITF14和ITF6附加代碼共同使用也可以用於變數儲運單元；貿易單元128條碼的使用是物流條碼實施的關鍵，它能夠標識貿易單元的信息，如產品批號、數量、規格、生產日期、有效期、交貨地等。
2．應用標准：位置碼，儲運單元條碼，條碼應用標識
《EAN位置碼》提供了國際共同認可的標識團體和位置的標准，也正在逐漸用於標識交貨地點和起運地點，成為EDI實施的關鍵。《儲運單元條碼》國家標准起到了對貨物儲運過程中物流條碼的規范作用及實際應用中具有標識貨運單元的功能，是物流條碼標准體系中一個重要的應用標准。《條碼應用標識》是商品統一條碼有益和必要的補充，填補了其他EAN/UCC標准遺留的空白，它將物流和信息流有機地結合起來，成為聯接條碼與EDI的紐帶。
條碼技術在倉儲配送業中的應用
倉儲配送是產品流通的重要環節。以美國最大的百貨公司-沃爾瑪為例，該公司在全美有25個規模很大的配送中心，一個配送中心要為100多家零售店服務，日處理量約為20多萬個紙箱。每個配送中心分三個區域：收貨區、揀貨區、發貨區。在收貨區，一般用叉車卸貨。先把貨堆放到暫存區，工人用手持式掃描器分別識別運單上和貨物上的條碼，確認匹配無誤才能進一步處理，有的要入庫，有的則要直接送到發貨區，稱作直通作業以節省時間和空間。在揀貨區，計算機在夜班列印出隔天需要向零售店發運的紙箱的條碼標簽。白天，揀貨員拿一疊標簽打開一隻只空箱，在空箱上貼上條碼標簽，然後用手持式掃描器識讀。根據標簽上的信息，計算機隨即發出揀貨指令。在貨架的每個貨位上都有指示燈，表示那裡需要揀貨以及揀貨的數量。當揀貨員完成該貨位的揀貨作業後，按一下「完成」按紐，計算機就可以更新其資料庫。裝滿貨品的紙箱經封箱後運到自動分揀機，在全方位掃描器識別紙箱上的條碼後，計算機指令撥叉機構把紙箱撥入相應的裝車線，以便集中裝車運往指定的零售店。
在國內，條碼在加工製造和倉儲配送業中的應用也已有了良好的開端。紅河煙廠就是一例。成箱的紙煙從生產線下來，匯總到一條運輸線。在送往倉庫之前，先要用掃描器識別其條碼，登記完成生產的情況，紙箱隨即進入倉庫，運到自動分揀機。另一台掃描器識讀紙箱上的條碼。如果這種品牌的煙正要發運，則該紙箱被撥入相應的裝車線。如果需要入庫，則由第三台掃描器識別其品牌。然後撥入相應的自動碼托盤機，碼成整托盤後通達運輸機系統入庫儲存。條碼的功能在於極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和准確性。
二年、EDI技術及應用
EDI（電子數據交換）是指按照同一規定的一套通用標准格式，將標準的經濟信息，通過通信網路傳輸，在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理，俗稱「無紙貿易」。以往世界每年花在製作文件的費用達3000億美元，所以「無紙化貿易」被譽為一場「結構性的商業革命」。
構成EDI系統的三個要素是EDI軟體、硬體、通信網路以及數據標准化。一個部門或企業若要實現EDI，首先必須有一套計算機數據處理系統；其次，為使本企業內部數據比較容易地轉換為EDI標准格式，須採用EDI標准；另外，通信環境的優劣也是關繫到EDI成敗的重要因素之一。
EDI標準是整個EDI最關鍵的部分，由於EDI是以事先商定的報文格式形式進行數據傳輸和信息交換。因此，制定統一的EDI標准至關重要。世界各國開發EDI得出一條重要經驗，就是必須把EDI標准放在首要位置。EDI標准主要分為以下幾個方面：基礎標准，代碼標准，報文標准，單證標准，管理標准，應用標准，通信標准，安全保密標准。
在這些標准中，最首要的是實現單證標准化，包括單證格式的標准化、所記載信息標准化以及信息描述的標准化。單證格式的標准化是指按照國際貿易基本單證格式設計各種商務往來的單證樣式。在單證上利用代碼表示信息時，代碼應處位置的標准化。目前，我國已制定的單證標准有：中華人民共和國進出口許可證、原產地證書、裝箱單、裝運聲明。
信息內容的標准化涉及單證上的哪些內容是必需的，哪些不一定是必需內容。例如在不同的業務領域，同樣的單證上所記載的內容項目不完全一致。
EDI在供應鏈管理過程中的應用
EDI是一種信息管理或處理的有效手段，它是對供應鏈上的信息流進行運作的有效方法。EDI的目的是充分利用現有計算機及通訊網路資源，提高貿易夥伴間通信的效益，降低成本。EDI主要應用於以下企業：
1．製造業：JIT即時響應(JustInTime)以減少庫存量及生產線待料時間，降低生產成本。
2．貿易運輸業：快速通關報檢、經濟使用運輸資源，降低貿易運輸空間、成本與時間的浪費。
3．流通業：QR快速響應，減少商場庫存量與空架率，以加速商品資金周轉，降低成本。建立物資配送體系，以完成產、存、運、銷一體化的供應線管理。
4．金融業：EFT電子轉賬支付，減少金融單位與其用戶間交通往返的時間與現金流動風險，並縮短資金流動所需的處理時間，提高用戶資金調度的彈性，在跨行服務方面，更可使用戶享受到不同金融單位所提供的服務，以提高金融業的服務品質與項目。
EDI應用獲益最大的是零售業、製造業和配送業。在這些行業中的供應鏈上應用EDI技術使傳輸發票、訂單過程達到了很高的效率，而這些業務代表了他們的核心業務活動——采購和銷售。EDI在密切貿易夥伴關系方面有潛在的優勢。
三、射頻技術及應用
射頻技術RF（RadioFrequency）的基本原理是電磁理論。射頻系統的優點是不局限於視線，識別距離比光學系統遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數據，難以偽造，且有智能。
RF適用於物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數據採集和交換的場合，由於RF標簽具有可讀寫能力，對於需要頻繁改變數據內容的場合尤為適用。
近年來，攜帶型數據終端(PDT)的應用多了起來，PDT可把那些採集到的有用數據存儲起來或傳送至一個管理信息系統。攜帶型數據終端一般包括一個掃描器、一個體積小但功能很強並帶有存儲器的計算機、一個顯示器和供人工輸入的鍵盤。在只讀存儲器中裝有常駐內存的操作系統，用於控制數據的採集和傳送。
PDT存儲器中的數據可隨時通過射頻通信技術傳送到主計算機。操作時先掃描位置標簽，貨架號碼、產品數量就都輸入到PDT，再通過RF技術把這些數據傳送到計算機管理系統，可以得到客戶產品清單、發票、發運標簽、該地所存產品代碼和數量等。
射頻技術在軍事物流中的應用
美國和北大西洋公約組織（NATO）在波斯尼亞的「聯合作戰行動中」，不但建成了戰爭史上投入戰場最復雜的通信網，還完善了識別跟蹤軍用物資的的新型後勤系統，這是吸取了「沙漠風暴」軍事行動中大量物資無法跟蹤造成重復運輸的教訓，無論物資是在定購之中、運輸途中、還是在某個倉庫存儲著，通過該系統，各級指揮人員都可以實時掌握所有的信息。該系統途中運輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和裝備上的射頻識別標簽實現的。RF接收轉發裝置通常安裝在運輸線的一些檢查點上（如門柱上、橋墩旁等），以及倉庫、車站、碼頭、機場等關鍵地點。接收裝置收到RF標簽信息後，連通接收地的位置信息，上傳至通信衛星，再由衛星傳送給運輸調度中心，送入中心信息資料庫中。
我國RF的應用也已經開始，一些高速公路的收費站口使用RF可以不停車收費，我國鐵路系統使用RF紀錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間，一些物流公司也正在准備將RF用於物流管理中。
四、GIS技術及應用
GIS（GeographicalInformationSystem，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內容。
GIS技術的應用
GIS應用於物流分析，主要是指利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析技術。國外公司已經開發出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟體。完整的GIS物流分析軟體集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網路物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。
1．車輛路線模型：用於解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中如何降低物流作業費用，並保證服務質量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。
2．網路物流模型：用於解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網點布局問題。如將貨物從N個倉庫運往到M個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店，所耗的運輸代價最小。
3．分配集合模型：可以根據各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設立X個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區，而且要使每個分銷點的顧客數目大致相等。
4．設施定位模型：用於確定一個或多個設施的位置。在物流系統中，倉庫和運輸線共同組成了物流網路，倉庫處於網路的節點上，節點決定著線路，如何根據供求的實際需要並結合經濟效益等原則，在既定區域內設立多少個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規模，以及倉庫之間的物流關系等問題，運用此模型均能很容易地得到解決。
五、GPS技術及應用
全球定位系統（GlobalPositioningSystem－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。近10年來，我國測繪等部門使用GPS的經驗表明，GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得廣大測繪工作者的信賴，並成功地應用於大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監測、工程變形監測、資源勘察、地球動力學等多種學科，從而給測繪領域帶來一場深刻的技術革命。
GPS在物流領域的應用
1．用於汽車自定位、跟蹤調度
據豐田汽車公司的統計和預測，日本車載導航系統的市場在1995年至2000年間將平均每年增長35％以上，全世界在車輛導航上的投資將平均每年增長60.8％，因此，車輛導航將成為未來全球衛星定位系統應用的主要領域之一。我國已有數十家公司在開發和銷售車載導航系統。
2．用於鐵路運輸管理
我國鐵路開發的基於GPS的計算機管理信息系統，可以通過GPS和計算機網路實時收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態信息，可實現列車、貨物追蹤管理。只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即從近10萬公里的鐵路網上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現在何處運行或停在何處，以及所有的車載貨物發貨信息。鐵路部門運用這項技術可大大提高其路網及其運營的透明度，為貨主提供更高質量的服務。
3．用於軍事物流
全球衛星定位系統首先是因為軍事目的而建立的，在軍事物流中，如後勤裝備的保障等方面，應用相當普遍，尤其是在美國，其在世界各地駐扎的大量軍隊無論是在戰時還是在平時都對後勤補給提出很高的需求，在戰爭中，如果不依賴GPS，美軍的後勤補給就會變得一團糟。美軍在20世紀末的地區沖突中依靠GPS和其他頂尖技術，以強有力的、可見的後勤保障，為「保衛美國的利益」做出了貢獻。對此，我國引起了重視，我國軍事部門也在運用GPS。
Ⅳ 計算機新技術推動物流業發展的作用
可以說，物流業在我國發展的歷史是十分悠久的，在古代時候物流業就已經存在，不過那時候的物流業還不是很發達而已。在進入到21世紀之後，可以說人類生活和生產之中已經離不開物流業的支撐了。隨著全球經濟的快速發展，自然而然的就將物流行業也帶動起來，而且對於傳統物流行業來說，傳統的物流模式已經不能夠滿足現在社會的需求了，所以，傳統物流行業需要過渡到現代物流模式，從而有效的利用現代科學技術——網路信息技術，來實現物流行業的自動化操作，從而替代以前傳統物流操作模式，更有效的提高物流作業的效率，節約成本和時間，而且還能夠為客戶提供更為優秀的服務，物流企業在依靠先進的計算機網路技術之後，完全能夠適應現代社會激烈的競爭環境，並且脫穎而出。當然，想要實現傳統物流模式向現代物流模式的過渡，就需要依靠現代化的技術，只有建立起信息化管理系統和平台，才能夠實現現代物流的操作模式。
1 信息化在我國物流發展中的重要性
信息技術已經成為現代物流的核心特徵和時代特徵。這是中國物流現代化發展的重要體現，主要具有以下幾個方面：
（1）經濟全球化和全球化生產，使得在日益復雜市場環境下，現代物流服務不得不通過信息技術來提高物流行業的整體效率，物流業中對於信息技術的廣泛應用是在未來發展道路中適應經濟發展的重要步驟。
（2）物流業對於信息技術應用水平的不斷提高，可以有效地解決當前中國物流業的行業分割、專業水平和規模效率低下、成本高等物流問題，從而促進行業的健康發展。
（3）提高物流信息化管理水平，使物流企業跟上製造業的迅速發展步伐，實現兩者的聯動協同發展，提高中國製造業的國際競爭力水平，從而使中國製造業在經濟全球化的浪潮中占據領先地位。
2 目前我國物流產業信息化取得的成果與不足
在當前中國物流行業信息技術的發展過程中，已經形成了一個很系統的監管及物流服務體系，通過建立電子商務系統，積累了豐富的物流信息資源，形成強有力的監管能力和一定的服務能力，物流企業對於物流信息技術的應用也處於蓬勃發展之中。但是，在物流信息化的發展之中也有許多重大問題，主要表現在以下幾點：物流信息系統中對於開發和利用信息資源的水平還需要進一步的提高；重點物流產業對於開發和利用信息資源比較短缺，信息收集和交流水平低；不同的模式之間的信息交換受到多種運輸方式的限制，操作水平和多式聯運物流協作水平有待提高；物流業務和物流信息技術發展不平衡；多數企業仍處於起步階段，不能有效地支持物流信息化供應鏈管理，也很難為客戶提供專業化的物流服務；物流信息平台的商業模式尚不成熟；先進信息技術在物流業中的創新和產業支持水平較低，應用和推廣性不強。
3 計算機網路技術與物流信息化的關系
對於現代物流模式而言，主要是運用現代信息技術為主要技術手段，通過現代信息網路來提高物流管理水平，物流網路跟蹤或監督功能能夠促進信息技術在物流行業中的合理應用，而且能夠實現物流運作中物流監控的整個過程，包括信息的傳輸、處理等問題，都能夠通過網路實現和解決。進入到信息科技時代以後，我國的物流行業就已經進入了信息網路時代，而且信息網路技術也成為現代物流發展的重要前提條件。
4 計算機網路技術對物流的影響
4.1 計算機網路改變了物流行業在產業結構中的根本地位
現如今的信息技術蓬勃發展的時代，人們生活中的很多事情都可以通過網路虛擬平台來進行，建立計算機網路移動虛擬空間，這種全新網路技術的出現，將會使得我國產業結構出現重新組合的結果，具體將會變為物流業、製造業和信息產業。而且，在信息化發展時代下，信息化技術也是我國企業處理各種問題的手段和方法。我們都知道，在信息網路環境下，人們已經能夠實現不出門就購物的目的，而且網上購物的方式也比較簡單，整個過程中物流公司起到了極為重要的作用。而且這種購物方式，也減少實物商品的存儲，這樣不僅能夠節約物流公司成本，而且還能夠增加物業行業的整體業務量和業務水平。對於一些虛擬商品自然是通過物流行業來完成交付，除此之外，對於一些廠家來說，物流也是強有力的購買者，將夠得的商品存到倉庫，能夠保證商品的及時供應，所以，物流為買家和廠家之間架起了一座橋梁，讓買和賣變得更加容易。物流公司已成為代表所有製造商和供應商到用戶之中的唯一鏈帶之處，而且也不是單一的鏈帶，是包含多個方面、多個層次的全面鏈帶。所以，計算機網路技術在物流行業中有著重要的作用，對於物流的改革和提高有著巨大的促進作用。
Ⅵ 物流信息技術在物流中的應用有哪些
舉個例子：航天信息物流資源管理平台
從物流的發展史可以看出。人、車、物、空間四大方面資源管理，是物流管理的核心。在多環節的流通過程中，由於每個環節對於資源預測存在誤差，信息不對稱，響應和校對又需要投入大量成本，所以隨著流通環節增加，誤差被放大。這其中造成的資源浪費，是阻礙物流企業發展的一座大山。因此，隨著技術的快速發展，信息化管理成了更多企業的選擇。WMS、TMS等應用邁出了物流行業信息化的第一步，高精度定位、自動化、雲計算等技術的廣泛應用，又使得信息化更加落地。
航天信息物流資源管理平台作為一款應用於物流行業的資源綜合管理平台，實現了對資源的透明化管理，企業管理者能夠對人、車、物、空間資源進行綜合管理。通過定位技術、大數據演算法，即時感知資源的動態變化，大大降低因信息不對稱而造成的風險；通過實時監控、數據溯源，確保資源的調用合規高效，降低管理者驗證數據真實性的大量人力投入。
物流資源管理平台作為綜合性管理平台是針對於物流行業的一體化解決方案，依託於其綜合性數據管理的能力，將不同的數據集中到平台上進行統一管理，可以接入不同的業務系統， 例如WMS、TMS、OMS等；可以接入不同的感知設備，例如RFID電子標簽、攝像頭、GPS、感測器、M2M終端、感測器網關等；可以接入不同的插件，例如叉車防撞系統、車輛在途監控系統、月台管理系統、庫位管理系統、三維可視化系統等。功能模塊化，更靈活更高效，用戶可以根據自身需求，集成不同的業務系統、感知設備和插件，打通業務系統和設備之間的壁壘，滿足更多定製化需求。
航天信息物流資源管理平台，鏈接資源數據，讓物流管理更透明、更高效。
Ⅶ 結合物流管理專業知識,請同學們談一談計算機網路技術為物流行業的發展帶來哪
1.計算機網路技術具有強大的數據信息處理能力，為物流行業提供大數據的同時還可以提高物流行業數據信息處理分析能力。
2.計算機網路技術的運用，使物流行業可以實時追蹤物流信息，保障物流運輸通暢，使得物流行業實現高質量服務成為可能。
3.計算機網路技術提升物流行業信息化水平。物流中使用到的IED技術、自動識別技術、射頻技術等運用都離不開計算機網路技術。
Ⅷ 物流企業如何建立IT系統
隨著網路化的普及，大量公司企業紛紛在互聯網上圈築了自己的空間。「公司介紹」、「業務咨詢」等信息只要聯上網就能輕松找到。與此同時，許多企業花費大量資金購買企業管理軟體
，並不惜餘力地在公司推廣。這足以證明企業對網路信息技術應用的重視。的確，IT產業的飛速發展也加快了一大批其他行業公司的前進步伐，這其中也包括近年來非常火熱的物流行業。一、全面的信息化需要兩張網共同作用
。的確，物流是一個比較新的概念，但它決不是一個新的行業。傳統的運輸、倉儲、裝卸已經不能滿足客戶的需要。市場需要的是能夠提供一體化物流的解決方案，現代物流應運而生。而之所以稱其為現代化物流，除了它超越傳統的經營理念外，最主要的就是將計算機及網路技術應用充分融入其中。
現在不少公司花費數十萬購買了諸如管理軟體系統、財務軟體系統，但目的卻非常流於形式,不是為了在投標洽談時作為籌碼就是在媒體宣傳自己；運用計算機技術管理企業,而實際的使用效率卻十分的低。其實計算機技術在實際應用領域中起到的主要作用是輔助，在這樣的一個高效化平台上業務流程能更高效的運作。而企業與計算機技術之間的關系應該像肌體與神經，將計算機技術如同神經化網路一般遍布企業業務的每一個環節。
就像每個人都需要一個掌控全局的大腦一樣，「伺服器（SERVER）」作為企業內部網的中心正是起到這樣一個作用。而從伺服器的具體分工不同又可以分為「應用程序伺服器」、「網路伺服器」、「郵件伺服器」等，每一台聯入網路的桌面終端在「大腦」的帶動下運轉，伺服器的性能非常好配置也相對很高，而桌面終端的配置就可以較低，因為大量的數據備份工作及數據計算工作都是在伺服器端完成的從而減輕了終端的負擔。
由於近年來愈演愈烈的病毒、黑客破壞和鬧劇，「防火牆」技術也愈來愈引起人們的重視，它能有效的將來自外部網的病毒及後門程序拒之門外，避免了內部數據的丟失和破壞。INTERNET和INTERNET，不少企業往往更看中INTERNET，因為它是全球范圍的「廣告牌」，前一陣企業上網熱便源至於此。
，而如果遇到行駛到通訊盲區那麼可能客服小姐只能用可笑的謊言暫時對付過客戶的詢問或等待客戶的投訴。而現在出現了GPS（全球定位系統），它能主動的去追蹤車輛的行進路線和即時的在途地點並將其反映在GIS電子地圖上，系統甚至能迅速判斷把反饋的信息直接反映在互聯網上供客戶網上查詢，從而提高客戶的滿意率。而這一切在過去是無法想像的。
二、物流管理軟體要完成六個方面的工作
隨著網路平台的建立，物流管理軟體也充當著非常重要的角色。除了具備一些普通ERP或MIS軟體的功能外，物流管理軟體還需要針對行業特殊性作更多個性化的補充。在物流企業內部各個業務部門的不同分工，管理軟體也有針對具體的功能模塊，大致可分為：
1、訂單輸入（或電子訂單EDI導入）；
2、客戶服務部管理；
3、調度管理；
4、車隊管理；
5、現場管理；
6、費用管理。
傳統的客戶發來的訂單往往是通過傳真或E-mail等形式發送至物流公司，然後再由接單員將來單一筆筆輸入電腦備檔。這過多的環節中充滿了出錯的隱患，可能操作員一個小數點的錯誤便會造成重大的損失。而現在不少先進的物流公司採用的是一種被稱作為EDI的電子訂單系統，這種系統使得客戶只需一次性在電腦中輸入訂單，通過網路傳送至物流公司，然後通過相應的「解碼器」將電子訂單翻譯成自然文字能被理解並直觀的顯示，同時還具有對訂單的可操作性。這樣大大減少了冗餘的環節，也減少了出錯的可能性。如通過VPN（虛擬專用網）則訂單信息的傳輸速度和安全性將有數量級的提高，因為VPN通過專線將各地的數據點如同企業內部網連接起來，大大提高了系統的處理速度和可靠性。
客戶服務部是面向客戶的窗口，主要處理客戶的查詢、投訴等工作，而該模塊能記錄各種查詢數據並進行統計分析，同時還能對投訴處理的始末作「全程追蹤」，並將處理結果第一時間反映。
調度管理模塊主要能針對客戶的訂單（委託單）進行智能化調度，配合GIS電子地圖，調度人員能對起始地、目的地做到一目瞭然，結合系統自動生成的裝車計劃表能使准車率提到最高，從而使運輸成本在可行的、有效的前提下降至最低。
車隊管理和現場管理主要是對車輛及司機檔案進行系統的管理。並通過GPS和GIS模塊即時的將車輛在途情況直觀的反映在電子地圖上。通過車載系統，操作人員能對車輛將要行駛的地區及地形情況預先告之司機或者發送臨時指令。同時對被投訴司機也能追加入資料庫，歸為「黑名單」作為處理對象。
而在財務管理模塊，能計算、分攤、統計成本和盈利並可以與企業現行使用的財務軟體進行介面對接實現數據共享。並能生成相應標准化的財務報表和憑證。大大減輕了財務人員的負擔，也將統計的錯誤率降至最低。
提到物流業務流程，也許不得不談到倉儲管理。在計算機倉儲管理中，對庫位可以作合理高效的立體化分配，進倉的貨物在通過條碼掃描留檔後根據「先進先出」的原則會被計算機分配到一個最佳的庫位，從而提高了倉庫的合理化分配也便於管理。
計算機應用與物流行業結合的優勢已經逐漸顯露出來，並被愈來愈多的物流企業認可和採用。我們可以清楚的看到信息化物流的光明前景。但同時缺陷也是並存的，我們不能完全依賴計算機得出的結論，畢竟它們只是擅長高速計算而還沒有完全智能的處理功能，有時生成的結論甚至是荒謬的，所以計算機只是提供一個參考，最終決定權仍掌握在操作員手中。
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Ⅸ 計算機網路在商業中的應用
隨著計算機網路在人們生活和工作領域中的地位逐漸上升，企業領導者對管理現代化發展的重視和認識也在不斷加強。近年來，我國社會經濟的飛速發展導致企業間的競爭愈演愈烈。為了能夠在激烈的社會競爭中佔有一席之地，必須加強企業自身競爭力的提高，並有效地加強企業對抗外界不利影響因素的能力。而要想能夠提升企業競爭力，引進計算機網路成為了重要途徑之一。計算機網路信息化是順應科技水平不斷發展而產生一種新的管理方式，其對我國企業的發展有著十分重大的意義。
計算機網路可以幫助企業提高人員管理、財務管理、生產管理和企業決策等各項管理方面的效率，同時改變原有的企業營銷和生產等管理模式和落後的管理手法，提高企業決策的科學性，從而企業管理效益、經濟效益和服務質量得到提高，最後獲得更多的經濟利益。為了緊跟現代化企業管理的發展潮流， 提高企業的核心競爭力,同國際上的規范管理和生產模式接軌, 計算機網路必然成為企業管理人員的好幫手。總而言之，計算機網路技術是促進我國企業經濟發展的關鍵因素，在經濟發展中具有重要的戰略作用。
Ⅹ 結合物流專業領域,談談計算機可能在哪些方面對你有幫助、有些什麼樣的幫助
:計算機以及網路技術的飛速發展，為物流行業的信息化提供了堅實的基礎。通過INTERNET將分散在不同地理位置的物流分支機構、供應商、客戶等聯結起來，形成了一個信息傳遞與共享的信息網路，便於各方實時了解各地業務的運作情況，提高物流活動的運作效率。本文基於對計算機在物流行業中的廣泛前景，就物流現代與物流信息化、計算機技術對物流行業的影響、加快物流行業信息化的對策分析等方面進行深入研究。
關鍵詞:計算機技術;物流行業;信息化;應用
中圖分類號:TP39 文獻標識碼:A 文章編號:1007-9599 (2013) 01-0165-02
1 物流現代化與物流信息化
當今，信息以及以信息為基礎的知識成為最有價值的東西，一種事物只要與「信息化」、「數字化」、「網路化」結緣，便身份倍增。20世紀60年代以來，計算機技術、數據通信技術、數字識別技術等的進步和發展，為物流行業發展信息化提供了堅實的物質基礎和技術基礎。物流產生信息流，信息流控制物流。信息化是現代化的重要標志，發展物流業關鍵是實現物流信息化。建立在商品標准化編碼基礎上的條形碼技術(bar code)、電子數據交換技術(Electronic Data Interchange，EDI)和資料庫技術(Database)使得這一瓶頸終被沖破，從而使諸如及時供應(Just-In-Time，JIT)、快速反應(Quick-Response，QR)、連續補充(Continuous Replenishment，CR)和自動補充(Automatic Replenishment，AR)等現代物流戰略成為可能，使物流業成為真正的第三利潤源泉和第三產業中的朝陽產業。
2 計算機技術對物流管理的影響分析
2.1 物流信息化的概念。人傳統的物流管理為企業自身為中心，計算機與網路技術的快速發展，對物流管理產生了深刻的影響，使物流管理模式發生了根本的轉變，現代物流的核心管理是計算機技術的應用和管理，評價物流企業的實力和運輸效率以及信息共享，關鍵的指標是計算機技術，在現代管理的核心中，精細化和效率是管理的核心要求，這正是計算機
以及網路技術的在管理中所佔的優勢。
2.2 計算機技術對港口和倉儲管理的影響。計算機技術的優勢和特色在於實現作業過程中的自動楷。現代港口尤其是大型樞紐型港口，對計算機技術有著很重要的要求。港口碼頭的運轉和管理已經能夠與交通網路和倉儲配送的物流鏈條相融合。而港口的服務內容復雜，包括了口岸功能、聯運功能、集散功能、倉儲功能、集裝箱業務等信息管理功能。此時通過人工和傳統的管理方式是難以勝任的。因此，計算機技術、網路技術以及自動化技術就成為了港口實現自動管理的技術要點。從物流的角度來看，港口的物流管理又包括了物流作業和物流信息等兩個層面，作業包括了如運輸、倉儲、裝卸等。信息而貫穿了物流管理的全過程中，包括信息的採集、處理、分析等。
2.3 計算機技術對物流作業方式的影響。現代物流管理信息系統一般是通過LES(Logistic Execution System)來完成物流管理的自動化過程中。LES貫穿於物流管理的全過程中。LES使物流的作業方式由傳統繁瑣的人工管理方式中解脫出來，藉助於計算機技術實現了全過程的全自動化。LES組成主要由跨企業的單據流動處理系統、倉庫作業系統、配送執行系統等三大功能系統構成。整個系統基於INTERNET網路，通過互聯網完成數據信息的交換和資源共享。
2.4 計算機技術對集裝箱調度的影響。在集裝箱的堆放工作完成後，計算機就形成了對相關信息的記錄和保存。集裝箱的調度就是堆放過程的逆操作。根據客戶的實際需要，程序從計算機中調取集裝箱的基本信息，並根據操作人員的指令，根據最優路徑原則調用指定的集裝箱，同時還可利用空載情況對集裝箱資源進行合理調配，提高集裝箱的使用效率。
2.5 計算機技術對港口倉儲管理的影響。計算機技術已經在倉儲管理領域普及應用。實
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現了對倉儲信息管理的實時調控和管理，加上數字識別技術和計算機技術的有效整合，使得倉儲管理的自動化和數字化程度大大提高。藉助區域網絡可以將倉儲數據信息傳遞到辦公終端並進行處理和匯總。還可以通過利用計算機技術完成對倉儲資源的整理和監控，藉助於計算機系統實現對倉儲空間和貨物存儲的有效掌握。同時，條形碼技術和計算機技術的有機結合也加上與財務系統、管理系統、配送系統的有效整合，形成了完整而又細致的自動化處理過程。
計算機技術在物流行業應用的對策分析 3
3.1 利用計算機對港口倉儲進行數據處理和監控。在機械化設備的管理中，首先要是對計算機系統採集到的數字信息的處理，信息採集范圍包括運行信號、故障信號、電源信號、工作狀態信號等。這些信號都需要計算機系統的綜合處理。此外，利用計算機實現對機械作業的自動化處理。自動化的核心是單片機。通過編寫相應的程序，使單片機在倉儲作業中的配艙系統、配送系統、包裝系統等實現過程式控制制、信息處理、聯鎖控制等。還可以根據相應的許可權完成對系統的實際控制。即完成操作方式的切換、常規操作、系統管理操作等都可以利用登陸控制來實現。因此，有必要加大計算機在港口倉儲中的運用力度，實現對數據的精確處理和過程實時監控。
3.2 利用計算機實現對集裝箱的管理與控制。計算機在港口倉儲集裝箱管理中的管理與控制實現控制過程的自動化處理流程。通過利用計算機在數據處理和過程式控制制中的先進性，可以將計算機技術應用到圖像採集、圖像處理模板等過程中來實現對感測器的控制。根據程序自動判斷集裝箱是否進入，若進入則激活相應的識別系統，並調取對應集裝箱的基本信息，包括編號、類別、位置等。同時還可以加大控制過程中的自動化程度，根據集裝箱的特徵實
現對數據處理的精準化操作流程。
3.3 加速WBM網路管理模式建設。WBM的實現策略目前較為普退的模式是嵌入代理方案。其方式是將WEB伺服器嵌入到一個已經存在的網路設備上，該設備輪流與各端點設備進行通訊，起到代理伺服器的作用。瀏覽器用戶通過HTTP協議與該代理設備通信，各端點設備則通過SNMP協議與之通信，達到平衡多級資料庫訪問、5NMP輪詢等目的。由於網路管理模式中引入了INTERNET的功能體系和管理架構，從而為系統提供了強大的功能體系，有力地實現了管理的信息化，同時也為整個物流管理流程的規范化、自動化、科學化提供了新的技術解決方案。
3.4 考慮人工智慧/專家系統的設置。人工智慧和專家系統是又一個有助於物流管理的、以信息為基礎的技術。人工智慧是通過計算機技術、網路技術等的靈活運用，將數據結構技術、智能分析技術綜合起來以模擬人類思維模式的解決方案。人工智慧著重於象徵性推理，而不是數值處理。人工智慧管理領域涉及到的技術如專家分析技術、神經網路、神經元、語音識別、視覺感應等。而專家系統又屬於人工智慧管理領域，通過結構化的語言規劃和設計，對問題進行歸納總結，解決現實物流作業中常見的問是。此外，系統的應用還可以提供整個作業效率，增加廠商對知識產權的收益發性。整個過程中涉及到的領域包括界面化的系統設計、港口倉儲管理等。
4 結束語
計算機在物流行業中的應用是物流行業轉變發展方式，提高作業效率，實現精細化管理的必然要求。現代物流最重要的特徵是物流信息化。計算機以及網路技術始終貫穿於物流管理的全過程中，也是實現加快物流企業信息化建設的基礎。在物流行業大力發展計算機技術必然會對整個行業帶來深刻的變革。
參考文獻:
[1]吳承建.物流系統規劃與設計[M].北京:中國物資出版社，2011:125-228.
[2]林慧丹.第三方物流[M].上海:上海財經大學出版社，2010:136-237.
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[3]張?.現代物流信息化系統多重層次及其優化方法分析[J].商業文化(下半月)，2012，9:19-20.
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--------下面紅色部分是贈送的工作總結，不需要的朋友可以編輯刪除～謝謝
行政管理幹部個人總結
20XX年上半年，在公司的正確領導下，在各科室部門的大力支持下，我按照公司的工作部署和工作要求，嚴格執行公司的工作方針，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自身工作崗位上認真履行職責，做好各項行政管理工作，較好地完成了工作任務，取得了一定的成績。現將20XX年上半年個人工作情況總結如下:
一、抓好自身建設，全面提高素質
我作為一名負責公司行政管理的幹部，肩負著公司賦予的重要工作職責，知道自己責任重大，努力按照政治強、業務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，加強政治理論與業務知識學習，把它學深學透，領會在心裡，運用到具體實際工作中，以此全面提高自己的政治、業務和管理素質。在實際工作中，我做到公平公正、清正廉潔，愛崗敬業、履行職責，吃苦在前，享樂在後，全力實踐「團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻」的時代精神，提高工作效率與工作質量，為職工群眾做好表率作用，促進公司整體工作發展。
二、刻苦勤奮，全面做好行政管理工作
行政管理工作范圍廣，日常事物多，涉及車輛、食堂、安全、衛生等方方面面工作，工作看起來雖然細小，但都與公司的整體工作緊密相關，絲毫不能馬虎。為此，我嚴格要求自己，精益求精、一絲不苟地認真做好各項工作，確保工作質量，讓公司領導放心，讓職工群眾滿意。
(一)加強車輛管理，保障公司用車需求
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我分管公司6輛汽車，按照公司車輛管理要求，認真做好各項工作，確保行車安全。一是抓好駕駛員管理，要求駕駛員必須嚴格遵守國家法律、交通法規和公司的各項規章制度，認真學習業務知識，提高駕駛技術，按規定參加安全教育和學習，增強法律觀念，確保行車安全。二是抓好車輛管理，嚴格執行派車制度，規范使用車輛派車單，用車結束後，執行車輛歸位制度，將車輛停放在規定范圍內。同時要求駕駛員做好日常保養維護、清洗工作，每月對車輛安全和技術狀況進行一次檢查，保持車輛性能良好、衛生整潔;做好出車前和收車後的檢查工作，排查車輛存在的安全隱患，堅決不讓車輛帶病行使。三是做好每月用油統計分析，包括過路費、保養費和車輛公里數工作，制定好下月用油計劃，做好車輛保險年審工作，努力減少用車成本，為公司節省資金。四是抓好安全教育，每季度對駕駛員進行一次規章制度、安全行車教育，要求駕駛員在行駛車輛中要時刻保持警惕，做到安全駕駛，防止出現各類安全事故。
(二)強化安全衛生，防範安全衛生事故
我作為行政人事部安全員，提高自己的責任意識，強化安全衛生，防範安全衛生事故。一是加強食堂衛生安全，要求食堂把好進貨關，不進低劣貨，從源頭上防範食品衛生安全事故發生;要求食堂搞好每天的清潔衛生工作，定期開展消毒殺菌和滅四害工作，確保食堂衛生整潔，確保職工身體健康。二是加強廠區保安，要求保安員加強廠區巡邏，做好人防、技防工作，提高警惕、細致防範，維護公司正常的生產工作秩序，確保廠區安全，確保公司財產安全。三是加強廠區保潔，要求保潔員做好每天日常衛生保潔工作，保持廠區衛生整潔面貌，提高公司形象;要求保潔員做好廠區綠化工作，加強花草樹木的修剪和病蟲害防治，旱天要做好澆水工作，防止花草樹木枯死，冬天要做好保溫工作，預防花草樹木遭凍害;使廠區美觀，為公司創造良好的生產工作環境。
(三)做好其他工作，促進公司整體工作發展
我是兼職駕駛員，保障總部和上級領導接待工作，為做好該項工作，我嚴格要求自己，加強與公司的聯系聯絡，注意自身的文明禮貌和禮儀修養，認真細致做好工作，確保讓總部和上級領導滿意。我認真做好保障領導房屋使用工作，為公司管理層享受每人在外租房待遇做好服務工作，按時繳納水電費，認真檢查水電設施，確保公司管理層在外租房能夠住好不操心，能夠專心致注地為公司做好工作。
三、培養良好作風，促進工作發展
做好行政管理工作，除了業務知識與技能外，更主要的是工作作風。我作為一名行政管理幹部，嚴格要求自己，培養良好作風，以嚴謹的態度對待工作，承擔自己的責任，認真對待每一項工作，負責到底，做好任何工作。對自己做到技能精、作風硬、講誠信、肯奉獻，愛崗敬業，全心全意為為公司做好服務工作。同時加強工作創新，創新是做好工作、取得工作成績的基礎;沒有創新，意味思維僵化、工作守舊，不可能促進工作發展，取得工作成績。為此，我按照公司的工作精神，結合自身崗位職責，做到積極創新，大膽解放思想，大膽變革求新，實現工作突破，促進工作又好又快發展。
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20XX年上半年，我刻苦勤奮、認真努力工作，雖然提高了自己的政治思想覺悟和工作業務水平，完成了工作任務，取得一定成績，但是與公司領導的要求相比，還是存在一些不足問題，需要繼續努力和提高。進入20XX年下半年，我要繼續加強學習，努力實踐，求真務實，開拓創新，奮發努力，攻堅破難，把各項行政管理工作提高到一個新的水平，確保獲得公司領導和職工群眾的滿意，為公司健康、持續、快速發展，作出自己應有的努力與貢獻。 事業單位年度考核個人總結
本年度，在領導的關心、指導和同事們的幫助、支持下，我嚴格要求自己，勤奮學習，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，較好的完成了各項工作任務，得到了各方面的好評。現將一年來的學習、工作情況簡要總結如下:
1、思想上，嚴於律己，自覺加強黨性鍛煉。
一直以來，我始終堅持學習鄧--同志建設中國特色的社會主義理論，關心我國的民主政治進程，在工作生活中注意攝取相關的政治經濟政策，注重學習與工作有關的各經濟法律法規，注重經濟大環境走向。「新聞調查」、「經濟半小時」等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑。通過上述學習，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經濟理論素養得到了進一步的完善。 一年來，認真學習「三個代表」重要思想，深刻領會其科學內涵。始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、本文來自小草範文網價值觀，並用以指導自己的學習、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產主義信念，與黨組織保持高度一致。
工作中，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。通過認真系統地學習黨的基本知識和各種理論著作，進一步夯實了理論基礎，提高了黨性認識和思想道德素質。
2、業務上，認真學習業務知識，通過理論學習和日常工作積累使我對工作有了較為深刻的認識。
工作日變日新，時時需要學習，處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了業務工作的相關資料，再加上日常工作積累使我對本職工作有了一定的認識，也意識到了做好本職工作的巨大作用。
一年來，在指導老師的帶領下，多看、多問、多想，主動向領導、向群眾請教問題，機關學習會、各種工作會議都是我學習的好機會。此外，認真參加本文來自小草範文網各類培訓，一年來參加了公務員初任培訓、禁毒尿檢培訓、電子政務培訓，均以優異的成績通過考核，熟練掌握了業務技能。業務知識的學習使我在工作上迅速成長起來。
3、工作上，勤奮努力，認真完成工作任務。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨，努力作好本職工作。我的工作主要有兩大塊，一是黨政辦工作，一是綜治辦工作。
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