1. 中國六大網路運營商
中國六大網路運營商指的是中國移動，中國聯通，中國電信，中國網通，中國鐵通和中國衛通。
不管是從通訊或者是地面網路角度去看這六家都是規模最大實力最雄厚的，當然他們彼此的側重點不同，例如：
1.中國移動主要運營GSM網路；
2.中國聯通是唯一的全業務運營商，同時運營GSM、CDMA、固網；
3.中國電信和網通運營固定網路，以及無線本地接入PHS小靈通,電信和網通是由原電信拆分的，南北分家，常被稱為南電信，北網通；
4.中國鐵通主要運營全國鐵路網沿線的通信；
5.中國衛通主要經營通信、廣播及其他領域的衛星空間段業務；
在IDC領域，中國電信無疑是業務規模最大網路資源最多的，華東沿海、化南沿海以及西南地區都是電信的主要覆蓋范圍；
中國網通名列第二，網通的機房網路與電信「隔長江而治」，主要分布於華北以及周邊地區；中國鐵通位則列第三，主要資源集中在華北、東北；
移動、聯通這些也有少部分機房資源，不過一般是合作方式，機房規模也不大，拿電信少量的帶寬。
2. 中國有幾大網路運營商
三大，分別是中國電信、中國聯通和中國移動。
1、中國電信：EV-DO從A升級到B
中國電信是三家運營商中，網路覆蓋最全面的一家，早在去年的2009年10月就完成了全國的3G網路覆蓋。北京電信已經和相關廠商對EV-DOB版本網路的峰值速率、系統吞吐量、時延、多媒體業務體驗等多個項目展開了全面的現網測試，廣州電信也啟動了國內第二個EV-DOB預商用網路。
2、中國聯通：向HSPA+進軍
中國聯通對WCDMA網路的升級，接下來的一步將主要體現在HSPA+方面。HSPA+網路的峰值速率根據採用不同的技術，能夠達到21Mbps、28Mbps、42Mbps甚至84Mbps。
3、中國移動：TD距離LTE更近一步
與中國聯通和中國電信不同的是，由於網路自身特點，在推出採用TD-SCDMA標準的3G網路後，中國移動在網路升級方面將距離4G更近一步，也就是說移動將跨越HSPA階段，其目前的升級網路名為TD-LTE，也就是「准4G」標准。
(2)中國移動網路運營管理擴展閱讀
三大運營商2019年度數據：
1、2019年1月21日，中國電信公布的最新運營數據顯示，截至2018年12月底，中國電信移動用戶數為3.03億戶，其中4G用戶數為2.42億戶，有線寬頻用戶數為1.45億戶，固定電話用戶數為1.16億戶。由此，三大運營商截至2018年底的年度成績單悉數出爐。
2、中國移動1月19日公布的2018年最新運營數據顯示，中國移動的移動用戶數2018年12月凈增296萬戶，全年累計凈增3786.9萬戶；有線寬頻用戶數2018年12月凈增242萬戶，全年累計凈增4400.3萬戶。
截至2018年12月底，中國移動的移動用戶數為9.25億戶，其中4G用戶數為7.12億戶，有線寬頻用戶數為1.56億戶。
3、就在後一天，中國聯通也公布了2018年最新運營數據，2018年12月移動用戶數凈增203.4萬戶，全年累計凈增3087.3萬戶；4G用戶數2018年12月凈增253萬戶，全年累計凈增4504.9萬戶；固網寬頻用戶數全年累計凈增434.1萬戶。
截至2018年12月底，其移動用戶數約3.15億戶，4G用戶數約2.2億，固網寬頻用戶數為8088萬戶。
3. 中國移動線路維護管理員具體是個什麼做什麼的
CMCC的全稱為「China Mobile Communications Corporation」 ，為中國移動通信集團公司（簡稱「中國移動」），於2000年4月20日成立，是一家基於GSM，TD-SCDMA和TD-LTE制式網路的移動通信運營商。
中國移動通信集團公司是根據國家關於電信體制改革的部署和要求，在原中國電信移動通信資產總體剝離的基礎上組建的國有骨幹企業。2000年5月16日正式掛牌。中國移動通信集團公司全資擁有中國移動（香港）集團有限公司，由其控股的中國移動有限公司（簡稱「上市公司」）在國內31個省（自治區、直轄市）和香港特別行政區設立全資子公司，並在香港和紐約上市。
除原有「動感地帶」、「神州行」、「全球通」、「動力100」、「G3」外，中國移動在2013年12月18日公布了與正邦合作設計的4G品牌「And!和」，標志著中國移動4G業務的正式啟動，發展口號是：移動4G，國際主流，快人一步。
2016年7月20日，財富世界500強出爐，中國移動通信集團公司名列財富世界500強之一。 2016年8月，中國移動在2016中國企業500強中，排名第10。
2017年9月1日起取消手機國內漫遊費和長途費。
2017年12月25日，中國移動對外發布公告稱，企業名稱由「中國移動通信集團公司」變更為「中國移動通信集團有限公司"
Administrator 原意為管理人或行政官員或遺產管理人，在計算機名詞中，它的意思是系統超級管理員或超級用戶。但是在Windows系統中此用戶名只在安全模式中使用。
4. 中國移動網路支撐崗工作內容主要是什麼請具體、詳細點說。
招聘職位：網路運行支撐崗
工作職責（
1）負責網路運行維護，包括系統維護，數據管理，監測支撐，制定並實施工作計劃，協助工程項目，為網路安全運行，
業務開通等提供保障。
（2）負責設備維護生產，包括應急保障方案制定或實施，網路割接調整，設備優化，開展網管支撐和維護管理等。
（3）負責資源優化，包括配合網路調整數據配置，制定數據標準的參考，提升效率，配合資源管理，優化組網結構和流程，實現科學管理有效配置。
5. 中國移動運營部是干什麼的
崗位職責：
- 建立和完善一級電子渠道系統運營管理體系，確保系統安全穩定運行；
- 制定和優化一級電子渠道支撐系統關鍵指標集，監控一級系統日常運行數據，確保系統安全穩定運行；
- 制訂和完善一級電子渠道支撐系統的設備維護、配置管理和資產管理策略並監督執行，確保系統穩定運行；
- 制定和完善一級電子渠道支撐系統突發事件處理、問題分析與系統變更等管理辦法和考核機制，確保系統穩定運行；
- 制定和完善一級電子渠道支撐系統安全制度，指導一級系統安全評估、安全加固、安全項目建設，保證系統安全與信息安全。
簡單的說移動網路運營支撐是傳輸信號的，如移動，聯通
業務運營是運營一些業務的，比如說移動QQ，其業務運營商就是騰訊
6. 告別傷心處，中國移動應如何全業務運營
物聯網是通過智能感知、識別技術與普適計算等通信感知技術，廣泛應用於網路的融合中，被稱為是繼計算機、互聯網之後世界信息產業發展的第三次浪潮。物聯網與其說物聯網是網路，不如說物聯網是業務和應用。通信行業內專家普遍認為，5G網路一旦正式商用，將有望撬動規模達萬億元的物聯網產業。全業務是指同時經營移動、固定、數據網路，全方位開展接入服務、通信業務、增值業務、內容應用的運營模式。全業務是有效連接物聯網的管道，也是推動物聯網快速發展，規模不斷擴大的介面。2013年12月4日，中國移動終於獲得了夢寐以求的固網寬頻牌照，從那時開始三家運營商在4G時代正式進入全業務領域競爭。物聯網時代開啟以來，中國移動以萬物互聯為目標，制定了中國移動十三五戰略規劃，即大連接戰略。作為通信行業的主導營運商，經過四年來全業務運營發展，中國移動依然沒有擺脫弱勢，特別是除無線網外的其他業務。
寬頻是連接家庭業務最近的節點，而專線是連接政企業務最近的入口。在萬物互聯時代，可以說拿到了專線和家寬的介面，也就抓住了政企和家庭客戶競爭的關鍵。無論是互聯網專線、數據專線、語音專線，抑或IMS和家庭寬頻，這都是全業務中的關鍵業務，更是獲得萬億連接規模的有效階梯。而且這些業務也是中國聯通和中國電信的高價值業務，為兩者既創造了高額的營收和利潤，也為其贏得了大量附隨業務、應用和客戶，比如：專線＋平台、專線＋終端、專線＋號卡以及家寬＋號卡等。
如果說無線網是中國聯通和中國電信的痛點，那麼全業務就是中國移動的傷心處（有些不太樂觀）。雖然中國移動的寬頻份額超過了中國聯通，客戶規模位居第二，但是通過無線收入大量補貼家寬而獲得大量客戶，可想而知，中國移動的家寬ARPU是最低的。但是這並不是說搶占行業份額不對，後面將會加以說明。所以，無論是站在為企業自身創造價值，還是打擊友商核心利潤點的角度，或者站位更高，從講政治的角度說是促進國家倡導的提速降費，抓好全業務運營，補缺競爭短板，勢在必行而且迫在眉睫。中國移動2017年和2018年工作都強調了「四輪驅動」融合發展，各個省市移動公司也將專線＋家寬列為KPI考核。
一、大力拓寬規劃建設視野
改變傳統的依據單一業務評估投資回收期的思路。對於戰略性或者重要的戰術性全業務項目，從萬物互聯的角度，就要一張藍圖繪到底，統籌考慮所有業務和潛在應用，包括無線網，打造全業務競爭資源儲備，擴展客戶消費需求，並通過全業務增強客戶粘性，築牢客戶轉網壁壘。從長遠考慮，告別一直以來的一把尺子量到底，一個標準定盈虧的模式。
這里試舉兩例。如藉助住建局的揚塵監控需求，在建小區的揚塵監控系統使用的專線管道，等到小區建成後完全可以直接轉變成家寬管道。這樣一舉兩得，既贏得了專線業務、又節約了建設資金，更重要的是獲得了發展家寬的先機。又例如像各地大力推動的「平安城市」，政府牽頭在各個街頭巷尾設置監控視頻，這其中既包括的專線，也包括了平台，是典型的專線＋平台模式。因為是民生項目且一次性投入較大，政府一般通過分期支付使用費（租賃模式）或者通過PPP模式購買，專線和平台使用費價格都相對較低。按照中國移動的評價模式，這種不能在投資回收期內收回成本的低價值項目，不能投資。如果僅僅考慮項目本身，或許不值得投資，因為此時的專線單價可能只有幾十元每月或者十幾元每月。再加上維護成本，完全是虧本的買賣。但是如果考慮到，利用政府支持的絕好機會補建城區的傳輸網，為後續的5G＋NB以及加寬建設預留充足的傳輸接入口，畢竟5G＋NB站間距更小，而且中國移動的傳輸資源相對匱乏。這種項目是非常值得投資的，可以說短期內投資價值有限，但是長期來看就具有戰略性。
二、進一步優化組織架構
中國移動拿到固網寬頻牌照後，三家運營商正式開展全業務競爭。一些移動省市公司的專線和IDC等業務放在政企客戶部或者集團客戶部管理和運營，但是作為全業務中重要一員的家庭寬頻卻放在大眾市場管理和運營。更有意思的是，在家庭寬頻外單獨設置了政企寬頻，並由政企客戶部門管理，目標群體為沿街商戶。這樣就實質上造成了營銷、施工和維護分別屬於不同部門和人員管理。相對應地，網路和工程部門以及施工隊伍和代維隊伍的支撐能力保障就可能匹配出現問題。
如何建立起以客戶為導向的規劃建設、營銷管理、支撐保障和產品體系，是按照前端＋後端進行劃分，還是按照管道＋內容進行區別，目標就是統籌運營管理，建立起對外部市場快速反應，內部運作高效經濟，最終提高公司的投入產出比，推動物聯網快速上量上規模，形成大市場＋大網路＋大IT支撐＋大團隊管理的模式。實際上中國移動也一直在嘗試優化調整。
三、有效平衡量質關系
在5G＋NB時代，物聯網是未來，全業務具有戰略性。是不是可以考慮借鑒學習互聯網企業的運營和管理經驗，通過低價虧損贏得客戶並培育品牌。如今已是BATJ中重要一員的京東，曾經就因為大力建設自營倉儲和物流導致長期虧損，並且通過39元包郵，然後慢慢提價為59元包郵，直到現在的99元包郵。現在又開始了PLUS會員捆綁，培養客戶粘性。既培育了京東全國領先的而且也是全國第一家「當日達」、「隔日達」的快遞口碑和平台品牌，又贏得了一大批高端客戶。就這樣京東成了僅次於淘寶的第二大網購平台，也成了世界級的互聯網公司。現在來看，京東當時的選擇就具有遠見性和戰略性。
當然，中國移動正在大力呼籲提升企業價值，保護行業價值，而且很多省市移動公司都開始考核利潤和利潤率。這個時候說起敢於降價，敢於虧損，或許不合時宜。但是從培育自身品牌和打擊對手的雙重角度考慮，對於戰略性業務就要敢於投入，敢於競爭。這里再次強調一下，對於戰略性業務要敢於降價競爭。互聯網金額、滴滴打車、共享單車以及移動支付等都是這樣的燒錢搶佔用戶規模和行業份額模式。中國聯通聯合騰訊推出大王卡是基於這個道理（近期多家新聞媒體報道，騰訊王卡已經發展了超過5000萬客戶，這是一個相當可觀的客戶規模），中國電信在多個省市推出39元不限量套餐後，又開始推出29元不限量套餐，其實也是這個道理。現在中國電信聯手網易正在推網易紅卡，實質也是基於這個道理。因為在中國聯通和電信看來，無線網是中國移動的高價值和核心利潤區，實際上也是如此。
四、積極拓展業務新領域
專線＋家寬是向全業務運營的切入點，也是推動物聯網發展的關鍵介面業務。專線＋家寬可以實現對家庭客戶生活需求的全面滿足和對企業生產需求的全面覆蓋，同時在政企和家庭市場進行立體布局，實現橫向＋縱向全面增長，開展新業務開發和客戶需求深度拓展，才是全業務運營成功的關鍵。
既要提高整體運營能力，又要提高新業務開發能力。未來的全業務競爭必然將由傳統的賣通道，包括賣語音、賣終端、賣介面、賣帶寬，過渡到賣內容，包括賣鑒權、賣資訊、賣數據等新業務。這就要強調跨業融合，相對於互聯網企業來說，這正是包括中國移動在內基礎電信運營商的弱勢所在。反觀國外運營商，早已經開始合縱連橫，通過投資入股以及並購的手段，搶占行業制高點。雖然三家運營商都相繼成立了互聯網和投資等子公司或者分公司，但是由於種種原因，目前仍然沒有推出引領潮流的內容或者應用。騰訊網卡、網易網卡，或許將為行業帶來新的改變。新融合、新業務、新概念等有助於物聯網發展的業務應用亟需創新開發。
當然萬物互聯礙於物聯網發展速度，以及全業務運營還面臨著流程太長、系統支撐薄弱，以及前端客戶經理、中端產品經理和後端項目經理相互協同，公司內部涉及網路、工程、財務、采購等多個條線相互協作等溝通問題。但是在5G正式商用之前，無論從大處著眼，還是從小處入手，「心有多大，舞台就有多大」，「格局有多大，事業就有多大」。
7. 中國移動通信維護具體是干什麼的
中國移動就是移娃「就職」的公司呀，我們公司2000年4月就成立啦。主要經營移動通信類業務，可以向客戶提供國內、國際、港澳台的通話、簡訊、上網等基礎服務，還能提供建立在通話、簡訊、上網基礎上的其他多樣業務。對了，我們現在可是全球網路規模、客戶規模最大的移動通信運營商。雖然我們已經取得了不錯的成績，不過我們不驕不躁，絕不放鬆為客戶服務的理念，移娃和千千萬萬的移動人每天都在努力，讓「移動改變生活」。具體以10086實時咨詢為准。
8. 中國移動網路部具體的工作是什麼
我們怎麼做網路優化的呢？確定TD優化的管理思路，首先我們分析TD網優的特點，從省公司層面、從市公司層面、從員工的技術培養層面開展一系列工作。首先看看TD網路優化的特點，TD技術尚未完全成熟，功能性問題比較多，這些問題通常與多個網源相關，涉及到研發層面，單純依靠常規的優化手段無法解決，必須聯合核心網、設備廠家、終端廠家對問題進行分析和處理；第二，新技術應用比較多，TD網路優化中新技術較多，不要拘泥於2G網的優化思路，要大膽創新，採用新技術、新手段，提高質量；第三TD網路優化工作需要全盤考慮與2G的關系；第四技術側重點不一樣，TD網路採用新技術、新設備，對優化人員要求、技術、側重點有所不同。
把握TD優化的特點是做好TD優化的前提。從省公司管理層面來講，為了打造TD精品網路，省公司專門組織成立了TD專家組，把各地市的專家 統一組織起來，針對難點、熱點進行攻關。建立了TD網路優化信息共享制度，建立了周報報送制度，網路深度測試，積極開展與設備供應商、終端測試廠商的技術交流活動，積極參與TD規劃和建設工作，結合優化經驗提出工作思路和建設原則，河北還有八個城市下半年是三期建設城市。從市公司層面，各地市公司為了規范優化的進行，提升網路優化效率，針對日常工作中存在的問題制定和完善了一些特殊的管理制度，比如網路參數管理制度，工程優化管理制度，投訴處理管理制度等。另外培養我們的員工隊伍，實踐中學習理論，工作中積累經驗，帶動員工的理論學習和經驗積累，畢竟設備供應商在優化方面有很大的優勢。
第二部分組織培訓，鼓勵各分公司利用休息時間組織員工進行TD網路理論知識、優化案例的學習，並且編了很多實用性教材，另外我們組織了一些專題研究，鼓勵各分公司積極探討TD優化的深入，並進行專題測試研究，將成果積極向集團公司報告，並且及時向全省推廣。河北公司除了組織員工培訓之外，還下發了大量電子版書籍，提高大家對TD技術重要性的認識，鼓勵大家主動學習。
9. 中國移動歸哪裡管理
中國移動由國家管理。
中國移動通信集團有限公司是按照國家電信體制改革的總體部署，於2000年4月20日成立的中央企業。2017年12月，中國移動通信集團公司進行公司制改制，企業類型由全民所有制企業變更為國有獨資公司，並更名為中國移動通信集團有限公司。
中國移動是一家基於GSM、TD-SCDMA和TD-LTE制式 FDD-LTE制式網路的移動通信運營商。中國移動全資擁有中國移動（香港）集團有限公司，由其控股的中國移動有限公司在國內31個省（自治區、直轄市）和香港設立全資子公司，並在香港和紐約上市，主要經營移動語音、數據、寬頻、IP電話和多媒體業務，並具有計算機互聯網國際聯網單位經營權和國際出入口經營權。注冊資本3000億人民幣，資產規模近1.7萬億人民幣，員工總數近50萬人。
(9)中國移動網路運營管理擴展閱讀：
媒體公司：
2014年8月14日，中國移動董事長奚國華曾在出席公司中期業績發布會時透露，內容基地考慮可以做混合經濟所有制，尤其在不擅長的內容生產方面，可以和社會力量結合起來，甚至上市。同年8月下旬，業內傳出消息，中國移動將把旗下五大內容基地的業務整合起來，成立獨立的新媒體公司。
中國移動在全國范圍內共有9個業務基地，其中5個涉及內容生產的基地分別為：浙江手機閱讀基地、四川音樂基地、上海手機視頻基地、江蘇游戲基地和福建手機動漫基地。該公司注資資金為104億元，將分三年撥付，其中，2015年注資71億元。按照計劃，10月底前要完成新媒體集團公司工商登記注冊工作，11月底配合5個省公司完成各個子公司工商登記注冊工作。
海外公司：
2007年1月22日，中國移動通信宣布與米雷康姆國際移動通信公司簽訂了收購其所持有的巴科泰爾有限公司88.86%的在外發行股份的協議。2月14日，中國移動宣布，成功完成收購米雷康姆所持有的巴科泰爾的股份。此舉意味著中國移動通信正式進入巴基斯坦電信市場。
參考資料：網路-中國移動
10. 中國移動公司分為哪幾個部門
大體上來說，有集客，網管，市場部，人力資源部，計劃部，行政部，財務部，物供，紀委等部門。
中國移動通信集團公司，於2000年4月20日成立，是一家基於GSM，TD-SCDMA和TD-LTE制式網路的移動通信運營商。
每個公司有每個公司的業務發展范圍和發展方向，而且崗位職責要根據自己的部門要求去設定。