① 智能車時代，黑客是否能通過網路入侵並控制智能化的汽車
相信很多車主都有一個這樣的疑問：如果有一天，惡意的黑客惡意的入侵了汽車系統，讓汽車失去控制怎麼辦？車聯網的智能車是否足夠安全呢?
很多人不知道車聯網帶來的便利，與之形成鮮明對比的是，更多的人對車聯網所遭遇的安全問題一無所知。
6月21日，工信部發布《關於車聯網網路安全標准體系建設的指導意見》，向社會公開徵求意見。該文件包括了車聯網網路安全標准體系的框架、重點標准化領域和方向。
總的來說，黑客是可以通過網路入侵車聯網的，但受於國家政策法規的限制，即使智能車存在漏洞黑客也不敢隨意加以利用，目前智能車的安全性需要智能車相關領域的大多數汽車企業和供應商的關注和共同探索，使得智能車給我們生活帶來的便利的同時不會受到黑客攻擊的影響。
② 國家建立和完善網路安全標准體系什麼和國務院其他有關部門根據各自的職責
國家建立和完善網路安全標准體系。國務院標准化行政主管部門和國務院其他有關部門根據各自的職責，組織制定並適時修訂有關網路安全管理以及網路產品、服務和運行安全的國家標准、行業標准。
2017年6月1日，《網路安全法》將正式施行，標志著網路空間治理、網路信息傳播秩序規范、網路犯罪懲治等方面即將翻開嶄新的一頁，國家網路安全將擁有更為完善的法律基礎和保障。網路安全標准化是網路安全保障體系建設的重要組成部分，在維護網路空間安全、推動網路空間治理體系變革方面發揮著基礎性、規范性、引領性作用。《網路安全法》對於網路安全標准化工作也提出了更明確的要求。
(2)網路安全標准體系建設徵求意見擴展閱讀：
進一步加強網路安全標准體系建設。《網路安全法》第十五條規定，國家建立和完善網路安全標准體系。根據國家標准委授予的職責范圍，全國信息安全標准化技術委員會（TC260）承擔著組織制定標准和持續完善國家信息安全標准體系的職責，多年來推動國家網路安全保障體系建設所需標準的制修訂工作，初步形成了國家網路安全標准體系。
中央網信辦、國家質檢總局、國家標准委聯合印發的《關於加強國家網路安全標准化工作的若干意見》指出，建立統一權威的國家標准工作機制，全國信息安全標准化技術委員會在國家標准委的領導下，在中央網信辦的統籌協調和有關網路安全主管部門的支持下，對網路安全國家標准進行統一技術歸口，統一組織申報、送審和報批。
因此，需要加強網路安全標准戰略性、方向性、基礎性的研究，既要突出重點，也要拓展覆蓋面；既要統籌推進國家標准和行業標准制修訂工作，也要適時引進國外有關標准，進而逐步建立起與《網路安全法》相配套的國家網路安全標准體系，以適應新形勢對網路安全標准化工作的更高要求。