Ⅰ 你覺得車聯網安全嗎工信部稱車聯網安全待加強
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選車君觀點：手機、電腦的網路安全已經引起了足夠的重視，而隨著車聯網技術的發展，汽車網路安全逐漸成為又一重要的話題。而汽車行業車聯網網路信任支撐平台作為首個CA服務中心，能夠有效的保障車聯網的信息安全，讓用戶更放心的使用車聯網功能。
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Ⅱ 工信部已對32萬款App進行檢測，網路信息安全該怎麼保障
沒有太大改善把，因為APP太多了遠遠不止32萬個，所以個人下載APP還是應該在手機自帶的APP商城下載比較好，不下載來路不明的APP，以免中毒或者個人消息被盜。
Ⅲ 涉網路數據安全工信部問詢了哪些企業
使用瀏覽器時攝像頭悄悄打開、在電商網站上下單購物後總能收到推銷電話、瀏覽了某個早教網站信息後就會頻繁收到各種早教機構的推銷電話，如果你也遇到過同樣的情況，那麼你的信息已經被泄露了。
7月31日，工信部消息稱，對多家涉及網路數據和用戶個人信息安全突出情況的企業展開問詢調查。攜程、騰訊、洋碼頭、愛奇藝等均在問詢之列。
中國信通院認為，大數據已經對經濟運行機制、社會生活方式和國家治理能力產生深刻影響。
但也要看到，大數據是一把雙刃劍，大數據分析預測的結果對社會安全體系所產生的影響力和破壞力可能是無法預料的。
未來，基於大數據的智能決策將會在經濟運行、社會生活、國家治理方面發揮更重要的作用，大數據可能會對國家「11種安全」的方方面面產生更加深遠的影響。
因此，必須從「大安全」的視角審視大數據安全問題，必須站在國家總體安全觀的高度，打破傳統的重技術的安全保護思維模式，建立涉及經濟、法律、技術等多角度全方位的大數據安全保障體系。
中國政法大學知識產權研究中心特約研究員、IT與知識產權律師趙佔領則認為，企業有保護用戶數據安全的責任。網路安全法等相關規定指出，企業在收集用戶的信息之後，需要盡到保證信息安全的義務，無論技術還是其他管理措施。「例如撞庫這種事，不一定是網路服務商的責任，要看網路服務商對用戶信息的泄露有沒有過錯，比如是不是沒有使用基本的安全措施防範。」
Ⅳ 工信部：車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南發布
易車訊 近日，工業和信息化部印發《車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南》，目標到2023年底，初步構建起車聯網網路安全和數據安全標准體系。重點研究基礎共性、終端與設施網路安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等標准，完成50項以上急需標準的研製。到2025年，形成較為完善的車聯網網路安全和數據安全標准體系。完成100項以上標準的研製，提升標准對細分領域的覆蓋程度，加強標准服務能力，提高標准應用水平，支撐車聯網產業安全健康發展。
標准體系框架包括總體與基礎共性、終端與設施網路安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等6個部分。在重點領域及方向，提出以下內容：
1、總體與基礎共性標准
總體與基礎共性標準是車聯網網路安全和數據安全的總體性、通用性和指導性標准，包括術語和定義、總體架構、密碼應用等3類標准。
術語和定義標准主要規范車聯網網路安全和數據安全主要概念，為相關標准中的術語和定義提供依據支撐。
總體架構標准主要規范車聯網網路安全總體架構要求，明確和界定防護對象、防護方法、防護機制，指導企業體系化開展網路安全防護工作。
密碼應用標准主要規范車聯網密碼應用通用要求，明確數字證書格式、數字證書應用、設備密碼應用等要求。
2、終端與設施網路安全標准終端與設施網路安全標准
主要規范車聯網終端和基礎設施等相關網路安全要求，包括車載設備網路安全、車端網路安全、路側通信設備網路安全、網路設施與系統安全等4類標准。
車載設備網路安全標准主要規范智能網聯汽車關鍵智能設備和組件的安全防護與檢測要求，包括汽車網關、電子控制單元、車用安全晶元、車載計算平台等安全標准。
車端網路安全標准主要規范整車電子電氣架構、匯流排架構、系統架構等安全防護與檢測要求。
路側通信設備網路安全標准主要規范聯網路側設備的安全防護與檢測要求。網路設施與系統安全標准主要規范車聯網網路設施與系統的安全防護與檢測要求。
3、網聯通信安全標准
網聯通信安全標准主要規范車聯網通信網路安全、身份認證等相關安全要求，包括通信安全、身份認證等2類標准。信安全標准主要規范蜂窩車聯網（C-V2X），以及應用於車聯網的蜂窩移動通信（4G/5G）、衛星通信、無線射頻識別、車內無線區域網、藍牙低能耗（BLE）紫蜂（Zigbee）、超寬頻（UWB）等安全防護與檢測要求。身份認證標准主要規范車聯網數字身份認證相關的證書應用介面、證書管理系統、安全認證技術及測試方法、關鍵部件輕量級認證等技術要求。
4、數據安全標准
數據安全標准主要規范智能網聯汽車、車聯網平台、車載應用服務等數據安全和個人信息保護要求，句括通用要求、分類分級、出境安全、個人信息保護、應用數據安全等5類標准。通用要求標准主要規范車聯網可採集和處理的數據類型、范圍、質量、顆粒度等，包括數據最小化採集、數據安全存儲、數據加密傳輸、數據安全共享等標准。分類分級標准主要規范車聯網數據分類分級保護要求，制定數據分類分級的維度、方法、示例等標准，明確重要數據類型和安全保護要求。數據出境安全標准主要規范車聯網行業依法依規落實數據出境安全要求，句括數據出境安全評估要點、評估方法等標准。個人信息保護標准主要規范車聯網用戶個人信息保護機制及相關技術要求，明確用戶敏感數據和個人信息保護的場景、規則、技術方法，包括匿名化、去標識化、數據脫敏、異常行為識別等標准。應用數據安全標准主要規范車聯網相關應用所開展的數據採集和處理使用等活動，包括車聯網平台、網約車、車載應用程序等數據安全標准。
5、應用服務安全標准
應用服務安全標准主要規范車聯網服務平台和應用程序的安全要求，以及典型業務應用服務場景下的安全要求，包括平台安全、應用程序安全和服務安全等3類標准。平台安全標准主要規范車聯網信息服務平台、遠程升級（OTA）服務平台、邊緣計算平台、電動汽車遠程信息服務與管理等安全防護與檢測要求。應用程序安全標准主要規范車聯網應用程序等安全防護與檢測要求。服務安全標准主要規范車聯網典型業務服務場景下的安全要求，包括汽車遠程診斷、高級輔助駕駛、車路協同等服務安全要求。
6、安全保障與支撐標准
安全保障與支撐標准主要規范車聯網網路安全管理與支撐相關的安全要求，包括風險評估、安全監測與應急管理和安全能力評估等3類標准。風險評估標准主要規范車聯網網路安全風險分類與安全等級劃分要求，明確安全風險評估流程和方法，提出車聯網服務平台、整車網路安全風險評估規范等相關要求。安全監測與應急管理標准主要規范車聯網網路安全監測、數據安全監測、應急管理、網路安全漏洞分類分級、安全事件追蹤溯源等相關要求，以及安全管理介面、車聯網卡實名登記、車聯網業務遞交網關（HI）介面等相關規范。安全能力評估標准主要規范車聯網服務平台運營企業、智能網聯汽車生產企業、基礎電信企業等安全防護措施部署安全服務實施，提出網路安全成熟度模型、數據安全成熟度模型、安全能力成熟度評價准則、評估實施方法、機構能力認定、道路車輛信息安全工程等相關要求。
Ⅳ 工信部：加強車聯網網路安全管理工作
【車家資訊】近日，工信部發布《關於加強車聯網(智能聯網汽車)網路安全的通知》(徵求意見稿)，要求加強車聯網(智能聯網汽車)網路安全管理，提升網路安全保障能力，推動車聯網(智能聯網汽車)行業標准健康發展。
以下是通知全文:
各省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門，通信管理局，中國電信冊姿褲集團有限公司，中國移動通信集團有限公司，中國聯合網路通信集團有限公司，相關車聯網運營商，智能聯網汽車廠商:
為貫徹落實《中華人民共和國網路安全法》，落實《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》、《智能汽車創新發展戰略》和《車聯網(智能聯網汽車)產業行動計劃》，引導基礎電信企業、車聯網運營商、智能聯網汽車廠商加強車聯網(智能聯網汽車)網路安全管理，加快提升網路安全保障能力，推進車聯網。現將有關事項通知如下。
一是加強車聯網網路安全防護。
(1)保護車聯網網路設施和系統的安全。落實企業網路安全主體責任，建立車聯網網路安全管理制度和操作規程，確定網路安全負責人，定期開展合規性評價和風險評估，及時消除網路安全潛在風險。嚴格落實分級保護要求，加強網路設施和系統資產管理，合理劃分網路安全域，加強訪問控制管理，做好網路邊界安全防護，採取技術措施防範木馬病毒、網路攻擊、網路入侵等危害車聯網安全的行為。
(2)保證車聯網通信安全。建立企業車聯網身份認證和安全信任機制，加強車對車、車對路、車對雲、車對設備等場景的安全通信能力建設。，促進跨車輛、跨設施、跨企業的互認互通。加強商用密碼應用，開展商用密碼安全評估。
(3)開展車聯網安全監測預警。建立網路安全監測預警機制和技術手段，對智能聯網車輛和聯網系統進行運營安全監測、流量和行為監測分析，及時發現網路安全事件或異常預警安全狀態、惡意軟體傳播、網路通信異常、網路攻擊等異常行為，並按規定保存相關網路日誌至少6個月。
(4)做好車聯網安全應急處置工作。建立網路安全應急機制，制定網路安全事件應急預案。定期開展應急演練，及時應對安全威脅、網路攻擊、網路入侵等網路安全風險。一旦發生危及網路安全的事件，立即啟動應急預案，採取相應的補救措施，並按照《公共互聯網網路安全突發事件應急預案》向相關主管部門報告。
(5)做好車聯網安全防護分級和備案工作。根據車輛互聯網網路安全保護相關標准，對所屬網路設施和系統開展網路安全保護分級工作，並報省電信主管部門備案。對於新建的網路設施和系統，應在規劃設計階段確定網路安全防護等級。省級電信主管部門應當會同工業和信息化主管部門做好分級、備案和審核工作。
二是加強平台安全防護
(1)加強平台網路安全管理。採取必要的安全技術措施，加強智能聯網汽車、邊緣設備等平台的訪問安全，主機、數據存儲系統等平台設施的安全，微服務、資源管理、應用編程介面(API)訪問等平台應用的安全防護能力，防範網路入侵、數據竊取、遠程式控制制等安全風險。涉及在線數據處理和交易處理、信息服務等電信業務的，應當依法取得電信業務經營許可證。如果被認定為關鍵信息基礎設施，則需要執行國家關於關鍵信息基礎設施安全保護的相關規定。
(2)加強OTA服務安全和漏洞檢測評估。對OTA服務和軟體包進行網路安全檢測，及時發現服務和產品的安全漏洞。加強OTA服務的安全檢查能力，採取身份認證、加密傳輸等技術措施，確保傳輸環境和執行環境的網路安全。加強OTA服務全過程網路安全監測和應急響應，及時評估網路安全狀態，防範軟體篡改、破壞、泄露、病毒感染等網路安全風險。
(3)加強應用安全管理。建立車聯網(智能聯網汽車)應用開發、上線、使用和升級的安全管理體系，提高應用識別、通信安全和關鍵數據保護的安全能力。加強車聯網(智能聯網汽車)應用安全檢測，及時應對安全風險，防範惡意應用攻擊和傳播。
第三，確保數據安全
(1)加強數據安全管理。建立健全數據安全管理制度，建立健全許可權管理、監測預警、應急響應、投訴受理等保障措施，明確責任部門和責任人，加強人員教育培訓。建立數據資產管理台賬，實行數據分類分級管理，加強個人信息和重要數據保護。定期開展數據安全風險評估，加強隱患排查整治。
(2)提高數據安全的技術支撐能力。堅持「最小必要」原則收集數據，對數據全生命冊基周期採取有效的技術保護措施，防範數據泄露、損壞、丟失、篡改、誤用、濫用等風險。加強數據安全監測預警能力建設，提升異常流量分析、非法跨境傳輸監測、安州簡全事件追蹤溯源等水平。及時處置數據安全事件，向省電信主管部門、工業和信息化主管部門報告，配合相關監督檢查，並提供必要的技術支持。
(3)規范數據的開發、利用和共享。合理開發利用數據資源，防止使用自動決策技術處理數據時侵犯用戶隱私和知情權。明確數據共享、開發和利用的安全管理和責任要求，審查和評估數據合作夥伴的資質和能力，監督和管理數據共享的使用。
(4)加強數據出口安全管理。在中華人民共和國境內收集、生成的個人信息和重要數據，應當依法在境內存儲。因業務需要確需向境外提供數據的，應當通過數據出境安全評估並向省電信、工業、信息化等相關主管部門報告。省級電信主管部門應當會同工業和信息化主管部門做好數據備案、安全評估、監督檢查等工作。
四是加強安全漏洞管理
(一)建立安全漏洞管理機制。落實國家關於網路產品安全漏洞管理的相關規定，建立車聯網(智能聯網車)安全漏洞管理機制，明確漏洞發現、分析、修復的工作程序，加強漏洞管理資源投入，確保漏洞得到及時修復和合理披露。
(2)加強安全漏洞的收集。加強脆弱性風險主動監測、風險評估和技術驗證能力建設。建立漏洞信息接收渠道並保持開放，積極收集用戶、上下游供應商、網路安全企業、研究機構等發現的漏洞信息。，並加強與漏洞收集平台的協作。鼓勵建立脆弱性獎勵機制。
(3)加強安全漏洞協同處理。發現或獲悉企業網路設施、業務系統、智能聯網汽車產品存在漏洞後，應立即採取補救措施，並將漏洞信息報送工信部網路安全威脅與漏洞信息共享平台。加強上下游產品或零部件漏洞的協同處置。如果用戶需要採取軟體和固件升級等措施修復漏洞，應及時將漏洞風險和修復方法告知可能受到影響的用戶，並提供必要的技術支持。(編譯/汽車之家陳豪)
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Ⅵ 工信部：加強車聯網網路安全和數據安全工作
加強智能網聯汽車安全防護，進一步落實保障車輛網路安全和安全漏洞管理責任。加強車聯網網路安全防護，保障車聯網通信安全並開展車聯網安全監測預警。同時，做好車聯網安全應急處置以及車聯網網路安全防護定級備案。
在加強車聯網服務平台安全防護方面，首先要加強平台網路安全管理，並且做好在線升級服務（OTA）安全和漏洞檢測評估，並強化應用程序安全管理。加強數據安全保護層面，一要加強數據分類分級管理，其次需提升數據安全技術保障能力。與此同時，車企需要規范數據開發利用和共享使用，並強化數據出境安全管理。
為建設健全安全的標准體系，需加快編制車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南。各相關企業、社會團體應制定高於國家標准或行業標准相關技術要求的企業標准、團體標准。
Ⅶ 工信部明確網路安全突發事件分級預警了嗎
工信部已印發《公共互聯網網路安全突發事件應急預案》，明確了事件分級、監測預警、應急處置、預防與應急准備、保障措施等內容。預案自印發之日起實施。
工信部要求基礎電信企業、域名機構、互聯網企業、網路安全專業機構、網路安全企業通過多種途徑監測和收集漏洞、病毒、網路攻擊最新動向等網路安全隱患和預警信息，對發生突發事件的可能性及其可能造成的影響進行分析評估。認為可能發生特別重大或重大突發事件的，應當立即報告。
Ⅷ 我國對公共互聯網網路安全威脅監測做了什麼處置
北京9月14日從工信部獲悉，工信部制定印發《公共互聯網網路安全威脅監測與處置辦法》，對公共互聯網上存在或傳播的、可能或已經對公眾造成危害的網路資源、惡意程序、安全隱患或安全事件監測處置，並建立網路安全威脅信息共享平台，集成合力維護網路安全。
工信部提出建立網路安全威脅信息共享平台，統一匯集、存儲、分析、通報、發布網路安全威脅信息，制定相關介面規范，與相關單位網路安全監測平台實現對接。
工信部網路安全管理局局長趙志國表示，工信部將完善危險監測處置、數據保護、新技術、新業務安全評估等政策，最大限度消除安全隱患，制止攻擊行為，避免危害發生。《公共互聯網網路安全威脅監測與處置辦法》自2018年1月1日起實施。
綠色平台構建和諧網路。
Ⅸ 信息安全監管部門包括
我國網路與信息安全行業相關管理部門包括工信部、網信辦、公安部、國家保密局。
工信部負責擬定實施行業規劃，產業政策和標准；
指導推進信息化建設；
協調維護國家信息安全等；
指導軟體業發展；
擬定並組織實施軟體、系統集成及服務的技術規范和標准；
推動軟體公共服務體系建設；
指導、協調信息安全技術開發等。
網信辦著眼國家安全和長遠發展，統籌協調涉及經濟、政治、文化、社會等各個領域的網路安全和信息化重大問題；
研究制定網路安全和信息化發展戰略、宏觀規劃和重大政策；
推動國家網路安全和信息化法治建設，不斷增強安全保障能力。
公安部主管全國計算機信息系統安全保護工作。
保密局負責管理和指導保密技術工作，對從事涉密信息系統集成的企業資質進行認定。
《網路信息內容生態治理規定》第三條，國家網信部門負責全國跟帖評論服務的監督管理執法工作。
地方網信部門依據職責負責本行政區域內跟帖評論服務的監督管理執法工作。
各級網信部門應當建立健全日常檢查和定期檢查相結合的監督管理制度，依法規范各類網站平台的跟帖評論服務行為。