㈠ 太空安全與哪些領域並列為四大新安全領域
太空安全與海洋安全、網路安全、核力量安全領域並列為四大新安全領域。
2015年新華網北京5月26日電國務院新聞辦公室26日發表的《中國的軍事戰略》白皮書闡述了海洋、太空、網路空間和核等重大安全領域力量發展。談到重大安全領域力量發展，海洋關系國家長治久安和可持續發展。
必須突破重陸輕海的傳統思維，高度重視經略海洋、維護海權。建設與國家安全和發展利益相適應的現代海上軍事力量體系，維護國家主權和海洋權益。
網路空間是經濟社會發展新支柱和國家安全新領域。網路空間國際戰略競爭日趨激烈，不少國家都在發展網路空間軍事力量。中國是黑客攻擊最大的受害國之一，網路基礎設施安全面臨嚴峻威脅，網路空間對軍事安全影響逐步上升。
有關國家發展太空力量和手段，太空武器化初顯端倪。中國一貫主張和平利用太空，反對太空武器化和太空軍備競賽，積極參與國際太空合作。密切跟蹤掌握太空態勢，應對太空安全威脅與挑戰，保衛太空資產安全，服務國家經濟建設和社會發展，維護太空安全。
㈡ 馬航事件疑點重重，這真的是一次意外事件
說到馬航事件，相信很多人還是記憶猶新。現在看來，仍有許多疑問。
首先我們了解一下馬航MH370乘客的身份。飛機上共有239名乘客，包括12名機組人員和227名乘客。227名乘客中，157人為中國人，包括60多名中國藝術家及其親屬，60多名來自華為、中興和電信的通信晶元網路安全專家，20名飛思卡爾技術專家。這20位專家中有4位來自中國蘇州，他們剛剛在飛思卡爾取得重大技術突破。毫無疑問，現在，如果馬航不是事故，那麼唯一的解釋就是真正的目標是飛機上那些權威專家。
據相關人員介紹，來自華為、中興通訊、中國電信的60多名通信晶元網路安全專家赴馬來西亞參加馬六甲海峽光纜項目的投標，他們沒想到在回家的路上會遇到意外。4位中國飛思卡爾技術專家剛剛參與開發出kl02晶元，現在該晶元的專利權也落入美國手中。
俄羅斯戰略專家曾分析馬航mh370事故，認為飛機上人員不一定全部遇難，但更有可能被劫持。
有人這樣解釋20名技術專家失蹤的原因。當時，該公司宣布了一項震驚世界的專利技術kl02晶元，而研究這項專利技術的科學家正是來自中國蘇州的4位專家。根據美國法律，只要其中一名專利研究人員死亡或失蹤，剩餘的研究人員將分享該專利。事件發生後第四天，美國專利局批准了這項專利。
據《太陽報》報道，2019年6月，在馬航MH370機長扎哈里的家中發現了一台高 科技 飛行模擬器。此外，相關人員在扎哈里的模擬飛機上發現的信息與馬航mh370航班的信息非常一致。這篇報道一發表，外界就猜測馬航mh370墜毀事件與扎哈里機長有密切關系？扎哈里是否事先模擬了客機的飛行軌跡，故意朝相反方向飛行，燃油耗盡，導致客機墜毀？
一波不平，一波又起。英國《每日快報》曾報道過一則令人驚訝的消息，事發後，美國搜索公司可能早就發現了馬航mh370的殘骸，但由於某種原因，搜救船故意隱瞞了這一事實。據報道，馬航mh370失蹤後，美國海洋無限公司贏得了搜尋殘骸的合同。然而，在搜救過程中，該公司的潛艇建造商搜救船卻做出了奇怪的舉動。該船的自動識別系統被關閉數天，導致在線觀察員無法追蹤其行蹤。這名海底建築商似乎在印度洋繞了一圈，然後從追蹤網站上消失了。當時，很多網友開始猜測，圓圈裡是什麼，為什麼追蹤系統在離圓圈幾公里遠的地方爆炸了？一位網友說：我堅持我的推斷，這個圓是一塊碎片，而飛機是往南邊的線。當他們以為找到馬航mh370時，為了遵守協議，他們關閉了自動識別系統。
據悉，馬航失聯後，不少搜救隊加入了這一行列。根據馬航mh370失聯前的最後一次雷達數據，飛機在印度洋上空失蹤。隨後，一支搜救隊集中力量在印度洋地區展開密集行動，其中一家美國公司海洋無限非常搶眼。2018年，該公司立下軍令狀，稱他們可以在90天內找到失聯的馬航mh370。如果他們找到了，馬來西亞將付給他們數千萬美元。如果他們找不到，一分錢也拿不到。這是一家非常專業的海上搜索公司，這表明他們完全有信心建完成任務。畢竟，搜索成本很高，如果找不到，公司只能自掏腰包。一時間，大家對公司掌握了一些重要線索充滿了希望。但奇怪的是，這家公司僅僅搜索了兩周就放棄了，這與他們吹噓海口的情況恰恰相反。很難解釋為什麼，除非他們找到了，否則公司不會繼續搜索。
面對這么多的疑點，馬航事件並不是偶然。對此，你怎麼看？
㈢ 太空安全與哪些領域並列為四大新安全領域
海洋安全、太空安全、網路安全和核力量安全為四個重大安全領域。
㈣ 深海快速通信系統的相關事件
海洋漁業生產安全問題不容忽視。
由於海上漁業生產環境的特殊性，以及海上通訊網路和安全預警、救助系統建設滯後等種種原因，在特殊天氣狀況下特別是台風期間經常發生安全事故，海上漁業安全應急指揮應以保障廣大漁民的海上漁業安全生產為第一要務，系統應包括海上作業漁船的應急指揮，漁船港、漁排和重要岸段的視頻監控，主要功能包括：漁船信息的管理、漁船海上定位、信息發布、報警處理、海上求助調度與應急指揮，主要港灣、漁港、養殖區（漁排）、重點岸段的視頻監控等，各級指揮中心可實時了解漁船在海上的具體位置、動態，主要港灣、漁港、養殖區域海況和沿岸易受災區域岸段的近岸海況、危險天氣下漁排上人員撤離情況等，便於海難救助與防災應急指揮。 福建省海上漁業安全應急指揮系統項目將充分運用衛星、短波、超短波和 CDMA通信技術以及GPS衛星定位技術、GPSONE基站衛星混合定位技術、計算機應用技術，達到漁船在航行或作業中遇險、遇敵和發生重大海損事故等危急情況時能及時實施互援互救和報警求救，各級漁業管理部門能對外海、近海等作業漁船實施有效監測和指揮作業區內漁船，定時或不定時發布氣象等信息，並進行相關法律、政策的宣傳，從而進一步改善外海、近海漁業通信落後狀況，避免和減少漁業涉外事件的發生。
實現各漁船之間及其與漁政指揮船之間，與陸地客戶指揮中心之間，各級指揮中心之間的及時通信，遇險等危急情況可迅速向附近漁船和漁政指揮中心報警，分中心及時把報警信息反映到省指揮中心，實現漁船間互援互救和漁政船的搜救工作、統一指揮。通過聯通 CDMA 1X網覆蓋沿海 50公里 到 90公里 范圍的近海漁場，實現近海用戶使用優質、話費低廉的地面移動通信網，通過結合 GPS衛星定位系統，便於漁船近海遇險後的及時自救、互救和搜救工作的開展。另外在船上可通過CDMA 1X手機上互聯網查詢各種漁業信息，如（天氣，魚市價格等信息）。
在地面移動網覆蓋不到的深海，通過短波通信實現各漁船與中心台以及漁船之間，實現語音指令及信息互通和遇險報警。由銥星或 Inmarsat衛星網補充實現在惡劣天氣情況下的通信保障，與GPS衛星定位系統結合，實現外海生產漁船的定時或不定時船位報告和船位監控。 該子系統是本項目的基礎組成部分，一期擬以 CDMA1X為無線數據通信網路基礎平台，建立可以在福建省近海海域范圍內實現漁船管理調度的GPS船位監控系統。二期在外海，利用短波數據通信系統做為通信平台，在外海海域范圍實現漁船管理調度的GPS船位監控系統。
㈤ 突發事件預警級別的四級依次為什麼
按照各類突發公共事件的性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，總體預案將突發公共事件分為四級，即Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）和Ⅳ級（一般）。
1、Ⅰ級（特別重大）突發事件由國務院負責組織處置，如汶川地震，南方19省雨雪冰凍災害。
2、Ⅱ級（重大）突發事件由省級政府負責組織處置。
3、Ⅲ級（較大）突發事件由市級政府負責組織處置。
4、Ⅳ級（一般）突發事件由縣級政府負責組織處置。
還制定了專門的分級標准，其中一條共性的、最重要的標準是人員傷亡，死亡30人以上為特別重大，10人至30人為重大，3人至10人為較大，1人至3人為一般。具體確定時要結合不同類別的突發事件情況和其他標准具體分析。
(5)海洋網路安全事件擴展閱讀
全國突發事件應急預案應當包括以下主要內容：
1、突發事件應急處理指揮部的組成和相關部門的職責。
2、突發事件的監測與預警。
3、突發事件信息的收集、分析、報告、通報制度。
4、突發事件應急處理技術和監測機構及其任務。
5、突發事件的分級和應急處理工作方案。
6、突發事件預防、現場控制，應急設施、設備、救治葯品和醫療器械以及其他物資和技術的儲備與調度。
7、突發事件應急處理專業隊伍的建設和培訓。