1. 汽車指導價是什麼意思它是最終落地價嗎
很多人第一次去4S店買車，經常聽到銷售顧問講到落地價、指導價、裸車價，最後車沒買成，自己也被弄得迷迷糊糊，完全混淆了。那到底落地價、指導價、裸車價三者有什麼區別？下面讓我們分析下，希望各位不要搞混淆了，分清楚後，去4S店買車也不易被騙。
如何區分落地價、指導價、裸車價？落地價相當一個穿上秀麗衣服的人；指導價是一個「聲稱」自己穿衣服的人，比較虛偽；裸車價是一個什麼都不穿的人，貨真價實呀！
分清楚以上三者之後，去4S店買車應該關注什麼呢？應當關注落地價，只有落地價才能表明你所消費多少錢。所以有句話說，你做決策時，根據落地價，而你在談判時，應該先談裸車價，最終才容易爭取到最低的落地價！
寫到最後，如果你分清楚落地價、指導價、裸車價的區別，去4S店買車談判時，就已經掃除大部分障礙了。非常實用的購車技巧，歡迎分享給身邊朋友知道吧！
2. 汽車報價和指導價是什麼意思
汽車報價指的是：全國的4S店對該車型的報價。
基本是裸車價+購置稅（一般為裸車價的價格x8.55%）+車險費用+車船使用稅（大約400塊，是07年開始繳納的一種稅）+驗車上牌費，簡化一下公式差不多就是裸車價+裸車價x8.55%+4200。
汽車指導價指的是：出廠時根據市場定的銷售價。
一般來說汽車是經過4S店或者代理商，而不是由廠家直接賣給消費者的，但是廠家對於汽車銷售價格有一個指導，這是廠家參考了汽車的成本、定位等等綜合分析得到的價格，這就是經常看到的廠家指導價，是在新車上市的時候，就會由廠家公布的價格。
(2)汽車之家網站指導價是什麼意思擴展閱讀：
一般廠商給出的是指導價，網上公布的是最低參考價或者是優惠價。4S店一般會給出兩個價格：銷售價和落地價。
官方指導價與實際成交價的差異是由汽車市場定位的需要、預留汽車更新換代的價格空間和地區差異導致的必然結果。
官方指導價體現的是車企對該款車型的定位，實際成交價體現的是市場對改款車型的定位。例如凱迪拉克XTS最低官方指導價34.99萬，實際成交價僅27.9萬，基本與賓士、寶馬低一級別的C級和3系價格相近。
3. 汽車之家裡的 指導價 還一個紅色最低價 什麼意思
指導價就是廠家給經銷商的銷售價指導，實際售價可低於或高於指導價，紅色的最低價是指網站搜集了全國經銷商報價之後得到的全國某個地區的某個4S店的最低報價，只代表某一地區的單獨4S店，不是全國報價
4. 車主參考價和指導價是什麼意思
汽車參考價比指導價格低，指導價是廠家標的價。買汽車按這參考價格比較合適，實際上的成交價就是和參考價出入不。
指導價比是指廠家定的價格，原則上要求4S店全部按指導價賣，裡麵包括除了成本以外的廠家的利潤。
參考價是網路上的汽車網站經過綜合各家經銷商的報價後給出的買汽車的參考價，汽車網站的意思是賣這個價格比較合理。
(4)汽車之家網站指導價是什麼意思擴展閱讀：
行駛過程故障問題居前
新車購買後，用戶反映最多的問題有哪些？知名汽車互聯網平台——汽車之家近日聯合多家機構針對新車進行了一項質量口碑調查。該調查覆蓋15507款車型，通過站內簡訊邀請符合條件的車主填寫網上表單的方式，共收集合格樣本38813個。
此次調查結果顯示，對於擁車期2－12個月的新車，消費者遇到產品質量問題最多的環節是行駛過程，即換擋、轉向及剎車性故障等。新車行駛過程百車故障數（PPH）為71，包含異響、使用不便等問題。百車故障數值越小，代表質量越好。
同時車輛外觀及內飾類質量問題也不容忽視，車身外觀百車故障數是43，這方面的問題包括車輛前門、後門、車窗等。排第三名的是內飾，百車故障數為35。
常見問題涉及中控台、杯架、地毯等。汽車之家的研究人員表示，雖然這種小故障不影響消費者車輛正常使用，但會對駕車者帶來煩擾，並會帶來一定程度的駕駛安全隱患。
微型車省錢，但不一定省心
價格經濟實惠的微型車近年來吸引了一批忠實用戶，不過此次質量口碑統計結果顯示，雖然微型車是均價較低的乘用車，但其百車故障數為506，在各車型中最高。排在其後的分別是MPV和小型車，這三款車的百車故障數位居新車故障數的前三位；排在其後的分別是緊湊型車、SUV和中型車，其故障數差別不大。
同時從價格方面看，此項調查顯示，低於10萬元的車型質量問題最多，10萬元至25萬元價格區間的車型，問題相對較多。25萬元以上的車型則質量問題差別不明顯。看起來，低價位車還有待進一步在質量上繼續提升。
故障發生率存區域差異
從汽車之家質量口碑數據結果來看，如果按照國別統計，不同國家的汽車品牌也表現出不同特點，其中瑞典、日本、韓國、德國等新車百車故障數最少。
國產品牌車輛故障數在整體排序中仍相對較高，不過相關專家指出，國產汽車品牌近年來一直在不斷進步，近5年來，主要整車企業建立了比較完整的技術研發體系，水平大幅提升，產品類型逐步增多，整車質量在不斷提高。
值得注意的是，此次調查顯示，從整體汽車故障發生率來看，呈現出由東部沿海地區到西部地區「階梯式」遞增現象，即城市經濟活躍度越低，汽車故障發生率越高。而一線城市或經濟發達的省份車輛質量表現普遍較好，如北京、上海、江蘇等。
分析人士認為，當前汽車質量問題已成為消費者經常遇到且非常關心的問題，良好的投訴渠道是解決問題的保障，同時嚴明的法規才是消費者保護自己權益的有力武器。今後相關方面應繼續推動汽車「三包」政策的完善，進一步讓用戶汽車消費的切身權益得到保障。