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北京新華夏汽車裝飾連鎖有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91110106760908820N，企業法人馮小瑩，目前企業處於注銷狀態。
北京新華夏汽車裝飾連鎖有限公司的經營范圍是：汽車裝飾；銷售汽車（不含小轎車）、汽車摩托車零配件、機械電器設備、五金交電、化工產品（不含一類易制毒化學品及危險品）、電子產品、金屬材料、裝飾材料、建築材料、工藝美術品、日用品、辦公用品、礦產品、針紡織品；承辦展覽展示；技術開發、轉讓、咨詢、服務、培訓；經濟信息咨詢。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）。在北京市，相近經營范圍的公司總注冊資本為23038464萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共1390家。
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TSI——真正的TSI是渦輪增壓（T）+機械增壓（S）+燃油缸內直噴（I），TFSI是渦輪增壓(T)+燃油分層噴射燃燒技術(FSI)，可是這個技術引進中國後就因為中國的爛油給簡配了，就成了中國特色的
SUV——SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即「運動型多用途車」，20世紀80年代起源於美國，是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。
SRV——SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過來的意思是「小型休閑車」，一般指兩廂轎車，比如上海通用賽歐SRV。
RAV——RAV源於豐田的一款小型運動型車，RAV4。豐田公司的解釋是，Recreational(休閑)、Activity(運動)、Vehicle(車)，縮寫就成了RAV，又因為車是四輪驅動，所以又加了個4。
HRV——源於上海通用別克凱越HRV轎車，取Healthy(健康)、Recreational(休閑)、Vigorous(活力)之意，和上面的「V」不同，純粹玩的是一個概念。
MPV——MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個坐椅都可調整，並有多種組合的方式。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思，車身緊湊，一般為5～7座。
CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設計平台，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV最初於20世紀末起源日本，之後在北美、西歐等地區流行，開始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，喜歡SUV的粗獷外觀，同時也注重燃油經濟性與兼顧良好的通過性的這類汽車用戶的最佳選擇。2004年初，歐藍德正式投放中國市場，由此國內車市新興起了CUV這樣一個嶄新的汽車設計理念。
NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轎車。它是以轎車底盤為平台，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作為新概念「轎車」，它比家用轎車的使用范圍更廣。
RV——RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閑車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬於RV。
此外，就汽車類型而言，有轎車、客車、貨車、卡車之分，而它們的主要區別就是底盤的不同。根據底盤不同，就能分清楚這些看似相同的「V」型車究竟屬於哪個類別了。 摘自：華夏汽車裝飾網 http://bbs.carbav.com
SUV是在皮卡底盤技術上開發設計，越野性好、舒適性較差，比如國內的中低端皮卡。特例是長城哈弗CUV，它雖然號稱CUV，卻並沒有採用轎車化底盤，而是改用了梯形工字梁非承載式車身，更傾向於SUV。
CUV是以轎車底盤為設計平台，CUV雖然具備了SUV的外觀卻更多注重舒適性，越野性比SUV差，但又比一般轎車好，所以應屬於轎車市場注重越野的一個細分。歐蘭德CUV、本田CRV、豐田RAV4都算是CUV。
而MPV是多用途車，和SUV一樣，屬於國家標准乘用車里的四大類別之一，如上海通用GL8、普力馬、奧德賽等都屬於MPV。另外，SRV可以算是轎車里的一個細分概念。
L或G是基本型或簡配
GL代表豪華或舒適
GLS代表頂級或旗艦
T一般代表渦輪增壓
S一般代表運動
L一般代表加長
I一般代表汽油機
D一般代表柴油機
K一般是機械增壓
i一般直直噴(但是在寶馬中i好象代表的是電噴)
4WD或4乘4代表4輪驅
比如V6代表V型6缸發動機
W12代表W型12缸發動機
AT一般代表自動檔
MT一般代表手動檔，歐洲豪華汽車品牌都傾向於使用字母給汽車命名，以此來突出他們的整體系列品牌形象。以賓士為例，賓士汽車名字中的字母表示類型和級別：A表示小型單廂車、C表示小型轎車、E表示為中級轎車、S表示高級轎車、M表示SUV、G表示越野車、V表示多功能廂式車、SLK表示小型跑車、CLK表示中型跑車、SL表示高級跑車、CL表示高級轎跑車，其實在眾多豪華品牌中，以字母為產品命名，林肯開始得有些遲。上世紀90年代中期，凱迪拉克就已經使用字母為產品命名。1995年，本田阿庫拉開始使用字母為產品命名，其他用字母為產品命名的汽車品牌還有賓士、寶馬、捷豹、雷克薩斯、奧迪及日產無限等。
隨著汽車業全球化程度的不斷加深，汽車名字如果翻譯不當的話，可能會產生品牌印象的模糊、混淆甚至誤解，而以字母命名就可以很大程度地避免這種混亂。
法拉利
一般是用「F」打頭（Ferrari的首字母），但也有部分車型沒有F字母,而後面數字大多是和發動機排量有關，一般是一二位數字表示排量，第三位表示氣缸數,但也有例外：
F355：前兩位數字35代表其排量為3.5L，而最後一位數字5代表每氣缸有5個氣門
F512M：512代表其排氣量為5L，且有12氣缸，M代表它的外觀經過改款
F50：50代表該車是法拉利汽車廠建廠50周年的紀念車
550Maranello：550首先代表其排氣量為5.5L，其次，在推出之時正逢法拉利汽車廠建廠50周年志慶，Maranello則是法拉利汽車廠所在城市
賓士
賓士車的級別和排量都是標在左邊的，而有些車右邊還標有DIESEL或TURBODISEL的字樣
DIESEL表示是柴油發動機，TURBODISEL表示是渦輪增壓柴油機
賓士汽車前面的字母表示類型和級別：
A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車
S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車
V級為多功能廂式車，CLK為中型跑車，
SLK為小型跑車（S-sports,L-lightweight,K-Kurz(德文，英文short)）
SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車
型號中間的數字，如280、300及500代表發動機排量
分別表示發動機排量為2.8L、3L及5L
型號尾部的字母L表示為加長車型，Diesel表示為柴油
如S600L則表示為高級、排量6L、加長型轎車
寶馬
轎車有3、5、7和8四個系列，轎車型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量
最後的字母i表示燃油噴射，A表示自動擋、C表示雙座位，S表示超級豪華
如318iA
表示為3系列，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋
850Si
表示8系列轎車，排量為5000CC，超級豪華型，燃油噴射
跑車型號用Z打頭，主打車型有Z3、Z4、Z8等，後面的數字越大表示越高級
越野車用X打頭，代表車型是X5
寶馬車型號中的排量代表數字，大部分與發動機排量近似
但隨著車型的不斷更新，有時為了市場需要
後來個別車型又將發動機的排量增大一些，但仍採用老型號
如750i發動機排量為5．4L，540i的發動機排量為4．4L
奧迪
大部分奧迪汽車的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母「A」打頭
如奧迪A2、A3、A4、A6、A8系列等
後面的數字越大表示等級越高：
A2、A3系列是小型轎車
A4系列是中級轎車
A6系列是高級轎車
A8系列是豪華轎車(目前奧迪最高檔的轎車)
除了以A字打頭的轎車外，奧迪還有S系列和TT系列
S系列多是高性能車型，但並非是越野車，主要有S3、S6及S8等
TT系列則全部是跑車
另外
奧迪基本全系車型都可以選擇「Quattro」
Quattro——全時四輪驅動，是目前時間上數一數二的四驅系統，1980第一款車推出
還有Audi的QTME理念—— Quattro全時四驅、Turbo渦輪增壓引擎、Manaul手排變速箱、Estate旅行車型
2、GT
這個是「牛車」才有的「身份象徵」：
Ferrari 456 GT
Lamborghini Diablo 6.0 GT
Bentley Continental GT
Nissan Skyline GT-R
Porsche 911 GT
Porsche Carrera GT
BMW M3 GT-R
Ford GT
Mustang GT
等等等等…………
其為Grand Touring 的縮寫，中譯為「偉大的旅行」，來源是GRANTURISMO，義大利語
這樣的冠稱起源於60年代末、70年代初期
雖然當時的車輛製造水平已經可以生產一些高性能的跑車車款
不過，由於早期的機械耐用度普遍不夠，車輛的長途高速巡航能力一般說來都還不足
所以在當時，能夠拿來進行長途行駛的高性能車款可以說是少之又少
因此，當時一些在高性能跑車領域拔尖的車廠
在引擎工程有所突破之際，推出新款的高性能轎跑時
便打著Grand Touring這樣的旗號，借著長途旅程這樣的意義投影
標榜該型車輛除了高輸出動力之外，還擁有高度耐用性
而為了呼應Grand Touring的口號
除了長途的耐用能力外所謂的GT車款還必須有著以下的幾項特色：
1. 首先，這是最重要的一點，性能必須非常優異
2. 為了表現追求自由、不受羈絆的精神，車型必須是雙門的配置
3. 為了旅行的需要，必需保留車廂的實用機能性，座位必需是四座或2+2的規劃
4.為了讓駕駛人以一種享受的心情駕馭車輛，車室內裝必需豪華而舒適
當然，時至今日從長途耐用度的角度來看當初GT的起源目的已經沒有存在的意義了 (今天任何一款家庭房車，長途行駛的耐用度可能都比當年的頂級跑車要來得好吧？ ), 不過，所謂的 GT稱謂在發展了三十多年以後，已經成為一種形而上的尊稱與榮耀。
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