『壹』 極光和發現神行的區別是什麼
車身尺寸對比：
攬勝極光長寬高分別是4370*1900*1635*2660mm，發現神行長寬高軸距分別是4599*1894*1724*2741mm。從車身尺寸上來看，發現神行確實略勝一籌。兩車動力系統，都是搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。懸架方面，攬勝極光為前後多連桿獨立懸架，發現神行為前麥弗遜後多連桿獨立懸架。
配置方面對比：
攬勝極光和發現神行相比要差上不少，相比之下，攬勝極光多出了倒車影像、後格限滑差速器、前排座椅加熱、GPS導航、車內空氣調節等功能，而發現神行則多出了車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、自動駐車、電動感應後備廂，無鑰匙進入、腰部支撐調節、車身氛圍燈等功能。
售價方面：
攬勝極光指導價為38.80-57.80萬元，發現神行指導價格為35.80-51.80萬元。兩車都是搭載不同調校的兩款2.0T發動機，動力系統的是完全一致。為了便於比較，從兩車中選出兩款處於同價位的車型，分別是攬勝極光 2018 款 240PS PURE 風尚版，發現神行 2018款 240PS SE版，兩車售價都是40.80萬元。
攬勝極光和發現神行的關系：
在路虎家族的產品系列中，攬勝和發現各自成一派，其中，攬勝系列有攬勝極光、攬勝運動、攬勝三款車型;發現系列有發現神行、發現等車型。發現神行車型名雖然有「神行」二字，但是並不是神行者2的換代車型，發現神行的英文名為Discovery Sport，意思是發現運動，屬於發現系列，應該說，神行者已經暫時消失。
『貳』 發現神行，為什麼不用發現的平台
發現神行與攬勝極光基於同台打造，甚至可以簡單地把發現神行理解為7座加長版極光。披著極光的亮騷外觀還有7座大空間，完全就是為了國內場打造，顯然就是奇瑞捷豹路虎工廠里最佳的目標車型。據悉，發現神行可能在年底國產，上時間或將在年初。
路虎發現神行外觀設計理念來自此前發布的路虎Discovery ision概念車，它將替代現款神行者2的位置，但並不意味著神行者不再有同等級換代作品。新車將比現款神行者2加長90mm，同時高度降低15mm，最終使得風阻系數達到0.36。該車採用7座設計，軸距達到mm，整體內部空間相比神行者有巨大的提升。
內飾方面，在8英寸的液晶屏下除了導航功能，還可以提供3G熱點、車輛跟蹤和緊急服務等功能。除了亮騷的外表和強悍的高科技配備外，空間方面同樣令人滿意。發現神行採用「5+2」的三排7座布局設計，第二排座椅可以縱向mm。
性能方面，該車搭配全地形反饋系統，擁有良好的通過性。新車在國內上初期提供Si4 2.0T汽油發動機，與ZF 9速自動變速器匹配。進口發現神行僅有2款車型，售價分別為55.8萬和61.8萬，參考極光的售價，國產後的奇瑞路虎發現神行售價或能降低10萬。
jEEP大切諾基柴油版強悍的表現完全超出了我的預期，「財氣」與「才氣」完全將柴油發動機的優勢發揮了出來，相比同排量汽油版車型，動力表現更強，並且也沒有了汽油版大胃口的毛病，區不足10L/km的油耗更讓欣喜。大SU配柴油發電機總是更對我口味，JEEP大切諾基更是如此。
『叄』 路虎發現神行支持華為hicar嗎
這款車型是沒有這個配置的。希望我的回答能幫到你
還記得在2019年8月的華為開發者大會(HDC 2019)上，華為正式發布了HiCar智慧互聯系統。根據現場余承東先生的解釋，HiCar不僅僅是傳統的智能手機互聯，而是一套人-車-家全場景智慧互聯解決方案。
那麼接下來我就帶各位來看看這套HiCar究竟有何本領？
說到這肯定會有網友問：華為Hicar和我們此前所接觸的蘋果Carplay和網路Carlife有何不同？
首先二者在原理上就有截然不同的布局，其中蘋果Carplay和網路Carlife僅僅是手機在車機上進行映射(用通俗的話來說就是把車機當成顯示屏了)；華為HiCar雖然同樣支持映射，但還實現了手機對車機的反控，將手機的應用和服務延展到汽車；隨後手機與車機連接後，雙方將形成「硬體共同體」，增強了車載系統的整體使用體驗。
『肆』 發現神行應急解鎖在哪
發現神行應急解鎖在車輛檔桿旁邊有個黑色按鈕。那個就解鎖按鈕，可以按去之後切換檔位 在D擋就向前輕推就行，如果在R擋就向後輕拉就行 我考都機器人打開發動機。
路虎發現神行詳解
要說路虎發現神行這款車，不如先簡單聊一下這款車的歷史2014年路虎發現神行發布，其設計理念完全遵循同年發布的路虎Vision概念車，與路虎發現神行同設計理念的還有當時發布的全新路虎發現車型。雖然發現神行車型被譽為神行者2車型的繼任車型，但發現神行並沒有遵循神行者車系那偏方正的基因。
同時發現神行也被列為發現車系，而不在是神行者車系。所以不少家族元素被繼承到這位發現家族的新成員之上，比如前臉鏤空的格柵、平直流暢的腰線、懸浮式車頂以及C柱位置的不規則窗戶。另外發現神行的價格相比於發現其它車型的價格也更加親民。與此同時，捷豹路虎與奇瑞汽車的合作之下，還生產出了國產版的發現神行車型。
『伍』 用神行者虛擬定位，發現怎麼定位都不行，手機沒有root怎麼操作
操作步驟如下：
1、以神行者為例。下載神行者最新安裝包並完成安裝之後，打開。
6、點擊左上角的神行者按鈕，圖標出現氣泡文字顯示經緯度，界面下方出現「操作成功」提示。恭喜你，你已經定位成功！
『陸』 2017款路虎發現神行定位互動功能手機怎麼解除
怎樣關閉汽車定位 ：一、拆除是最簡單的方法。二、不能拆除可以用干擾器干擾gps信號或gsm信號。三、在gps定位系統平台取消設備服務。
路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國品牌。或許正是由於這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車當中。2008年，印度塔塔集團從福特手中以23億美元收購了路虎品牌。
路虎銷售於140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向的是那些不斷追求全新生活體驗的人士。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。但是，路虎車仍然是其品牌價值的終極體現：直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。
『柒』 發現神行支持高德車機版嘛
她肯定是支持這一個車機版本的，所以說這種情況下也是非常好使的，因此一定要好好的去使用它。
『捌』 發現神行可以接手機導航嗎
發現神行可以接手機導航的。把手機連接在車機上,然後打開車機的carplay就可以了。2020年2月14日，全新路虎發現運動版正式上市。新車提供5款車型選擇新車攜5大全新升級全系標配負離子除菌系統及同級5+2座椅布局。
2020年是路虎發現家族誕生的第30周年，路虎以全新路虎發現運動版30小時雲游上市直播活動為發現家族獻禮。
產品介紹
全新路虎發現運動版全系標配空氣質量監測系統和PM2.5霧霾凈化系統。空氣質量監測系統可在車外空氣質量不佳時，自動切換至空調內循環模式，減少污染物進入車內，PM2.5霧霾凈化系統對空氣中大於等於2.5微米的顆粒過濾效率達95%以上，能有效改善車內空氣質量。
全系標配納米級車內負離子除菌系統，該系統可以通過電離空氣產生有水分子包裹的帶電負離子。
全新路虎發現運動版同級首創5+2座椅布局，第二排座椅可4:2:4放倒，第三排座椅可以單獨放倒。7座版車型在後兩排座椅全部放倒的情況下，可得到一個縱深1887mm容積達1451升的規整空間。
『玖』 2019款發現神行詳細作業及真實用車感受，客觀評價
買了發現神行已經有一段時間了，現在對這車已經有了一些體會和感受，寫下來與大家分享。
因為家裡已經有一輛轎車了，第二輛車想買一輛SUV。最初的目標車型其實是漢蘭達[挖鼻]，那還是4年前，漢蘭達剛剛換代，我看中的是四驅豪華，七座，價格29.98萬，另外還得加價1.5萬到2萬[抓狂]。由於第二輛車其實沒什麼實際用途，就僅僅是代個步，需求不是很強烈，就想等著不加價了再買[偷笑]。誰成想豐田就是就是豐田，牛[發怒]！人家不指望銷量大，人家就是要利潤率高，一個月產量就控制住8000～9000輛[閉嘴]（據說是發動機配額就這么多，不知道是真是假）。漢蘭達依靠老漢蘭達積累下來的良好口碑，硬是到現在都沒降價[睡]，甚至依然加價銷售[汗]。當初想買漢蘭達就是覺著這車口碑好，沒啥毛病，省心，但是加價銷售的策略，我是非常反感的[咒罵]，加價銷售我堅決不買[嘻嘻]！當初要是漢蘭達定價提高2萬，而不是加價2萬，那我現在開的車應該就是大漢了[白眼]。過了幾個月，感覺沒個代步工具不方便，又恰巧遇上車展，別的車沒看，直奔凱美瑞展台去的。隨即定了一輛凱美瑞[驚訝]，7.5代十周年紀念版，算是臨時過渡吧[壞笑]。本來想買SUV，結果又買一輛轎車[嘻嘻]！其實B級的轎車，也就那麼幾款了，也沒啥好比較的，喜歡哪款買哪款，沒什麼糾結的。[挖鼻]選凱美瑞也是覺著凱美瑞後期比較省心吧[勝利]。一開始，發現神行並不在考慮范圍，原因嗎，哼哼，無非就是——窮[可憐]！後來在網站看車的時候，發現神行進入視野，感覺這車不錯。路虎，總是會令男人嚮往[嘻嘻]，開始張草了[奮斗]。但當時價格還是比較高的，而且看的是HSE，七座的，我們這里優惠完裸車快到40萬了[飢餓]。就這樣，把凱美瑞當了兩年多自行車[偷笑]。你別說，凱美瑞的確不錯，提車幾天後就跑了趟長途，4個小時開下來，一點都沒覺著累，後來也逐漸印證了這點，凱美瑞開著確實舒服，不累[大兵]。不像原來那輛A級小破車，開得時間長了就腰酸背痛[困]，而且開空調冷，不開空調熱[抓狂]。凱美瑞的空調，你改變溫度後，車內是能感覺到變化的，而且空調的風吹出來也不覺得硬，比較舒適[微笑]。我感覺豐田在人體工學和人性化方面，做得是比較不錯的。比如，中央扶手箱空間大，好用，扶手箱外面插AUX音頻的地方，有個帶蓋子的盒子，裡面的空間可以放音樂播放器，考慮得非常周到[強]。當然現在Mp3播放器估計早就沒人用了吧[調皮]，但是仍能看出當時豐田的設計理念。還比如漢蘭達前面那個長長的儲物槽，竟然還留了個穿線的孔，可以穿線到下面的點煙器取電，真是太人性化了[得意]，這個儲物槽真是深深地吸引了我[色]。還有巨大的中央扶手箱！太大了！當然，豐田的成本控制真是太到位了，所以，漢蘭達的配置實在是太低了，[鄙視]可以說，同時期的車，真是很難找到配置這么低的車，如果有，那就是凱美瑞[嘻嘻]。
言歸正傳說發神。說是心路歷程，其實也很簡單。從漢蘭達到發現神行，可以說這個跨度非常大[睡]，一是因為這兩輛車不是一個級別，二是因為這兩輛車的風格、客戶群體完全不一樣[發呆]。漢蘭達是居家好男人的性格，發現神行則是外表清秀，內心狂野的個性。後來，又去看過GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60、林肯MKC。XC60的內飾不喜歡，GLC感覺外觀太娘，X3也不喜歡，Q5L的隔音材料名氣太大，MKC的中控不喜歡、後備箱小。那段時間，在路上看到這幾款車，都忍不住要多看幾眼，再比較一下。[害羞]草一旦種下，就很難根除。雖然買了凱美瑞，但對發現神行還是念念不忘。[愛心]終於有一天，想想還是買了算了，不等了。[NO]去到4S店，看了看展車，一問價格，嚇了我一跳[驚訝]，What！優惠力度很大啊，太合適了[嘻嘻]。當即簽合同交款。有現車，直接開走。[酷]以前有時在網上關注一下發現神行論壇，也看到有些人說「路虎小毛病多」，異響等，也有過擔心，擔心後期比較麻煩。但是既然喜歡，就要接受它的缺點。由於對七座不是剛需，七座審車也麻煩，最後提2019款的SE，國Ⅵ。[啤酒]
最大的感受：現在在路上看到賓士、寶馬，再也沒有羨慕的感覺了。反而會引來別人羨慕的目光。坐姿高，視野好。2.0T發動機，動力充沛，感覺不到渦輪介入，很平順。離地間隙高，通過性好。開著感覺比較穩當，是四驅的原因嗎，還是因為車比較重，或者是心理因素？四輪的減震，過零星的坑窪時，有點鬆散的感覺。但是走連續的坑窪路、非鋪裝路時，就好太多了，反而可以過濾掉多餘的震動，快速地通過也沒問題，不會晃來晃去。四驅，全地形反饋系統配置和功能也算很好了。安全氣囊、側氣囊、膝部氣囊、前後排頭部氣囊、車道偏離預警、主動剎車、車身穩定系統等。前後雷達，後攝像頭，胎壓監測，電動尾門，感應尾門，無鑰匙啟動，四門無鑰匙進入，定速巡航，自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降，感應雨刷，車內氛圍燈，防眩目後視鏡，外後視鏡自動折疊，全車車窗一鍵升降，自動大燈，真皮座椅，全景大天窗（不能開啟，呵呵）等等。其實好多功能都不常用。像道偏離預警、自動泊車入位、主動剎車等，買車之後從來沒打開過。天窗遮陽簾就開過一次。定速巡航在高速上用過幾次，還行。好像自適應巡航更好，可惜沒有配置。自動啟停，基本上時上車就關掉，不喜歡用。換擋旋鈕是大愛，可惜新款發現運動改成擋把的了。車內氛圍燈，對，你沒看錯，車內氛圍燈，反正我的SE版確實有，只不過，實在是太不明顯了。別的品牌的一些功能，人家都會做得很明顯，而且拚命宣傳，而路虎，總是那麼低調，也不大宣傳。感應尾門，有些人說踢不開，那是因為沒找准地方，要對著那個拐角的地方踢，我現在基本每次都能踢開，挺好用的。無鑰匙進入，而且是四門無鑰匙進入，不用掏鑰匙，直接開門上車，打火起步，太方便了！大愛[強]！有的品牌的車只是主駕駛車門有無鑰匙進入，從這點上講，路虎不太偷工減料，都是默默地增加配置。手機可以安裝一個馭領軟體，可以打開查看車的位置、是否已鎖車、車窗玻璃是否關閉等。有一次下雨了，我用手機軟體發現車窗沒關閉，趕緊去關了車窗，避免了被雨淋。所以，發現神行上的電子原件、感應設備確實比較多，所以出故障的幾率也會高。油耗：發現神行在油耗方面，可以說有個非常分裂的性格，大的時候油耗很大，小的時候油耗很小。從7到20都有可能。再縮小一下的話，大概在9到15吧。我開的最小油耗是6.8L/100Km。我感覺速度在60~100之間，油耗比較低，超過110之後油耗就增高了。各人的使用工況不一樣，估計油耗的差別也很大。我的平均油耗，大概12點多吧。車比較重，走走停停必然油耗高。不過，既然買車了，需要用就用，沒必要心疼油耗。車內隔音效果不錯，高速上110之後風噪明顯增大。空間：車內空間不錯，沒覺得小。後排比X3要大點，但是比GLC小。後備箱空間不錯。音響雖不是英國之寶的，但是也挺好的，用U盤下了一些無損音樂。
方向盤稍重，女士可能覺得比較明顯。地圖陳舊，不能更新。SE的輪轂是18寸的，要是再大一點就好了。雷達有時候會誤報，左側明明沒有障礙物，左側的雷達會響起，屏幕顯示左側有障礙物。上下坡一瞬間，有個地方有嘎吱聲，自己處理一下已解決。
很多人說路虎小毛病多，只要一有問題，就會說，你看，這就是路虎，路虎就是容易出問題、故障率高，大家已經形成了定式思維。說到小毛病多這個問題，我想我們應該理性看待，車無完車，如果你喜歡這款車，也應該接納它的缺點。這兩年，賓士、寶馬、奧迪偷工減料嚴重，都爆出了很多問題，鬧的沸沸揚揚，有的問題甚至很嚴重，但是喜歡的人依舊很喜歡，因為，它們也有它們的優點。車就是個工具，不可能用一輩子，還是應該理性看待，選車時，沒必要追求完美。
感應尾門，沖著拐角下面踢，我現在幾乎100%能踢開[嘻嘻]。
費了好大勁，終於發完帖子了，歡迎大家交流用車心得[微笑]。