A. 目前海上導航軟體用什麼急！
目前海上導航的主力軍還是傳統船載導航設備，數據來源單一，且海圖無法實現實時在線更新，都需要提前載入好離線包，造成這狀況最主要的原因就是海上網路信息無法實現互通，陸地上的導航軟體例如「網路地圖」「高德地圖」能發展迅速，就是因為網路基礎好，而海上的網路通信尤其是遠海基本都需要藉助衛星來實現，但衛星目前最大的問題就是價格昂貴，就算大規模普及，使用率也較低。
自2006年以來,國際海事組織(MO)秘書長Efthimios E．Mitropoulos先生在多個場合表述和強調了一個航海技術的新概念——「電子航海(E-NAVIGATION)」,這一狀況清晰地標明了這啟返一技術概念在全球范圍的正式提出。在未來的若干年裡,在IMO組織的引領發展下,這一概念將逐漸由抽象變得具體,最終形成一種新的技術手段和航海環境,以促進「航行更安全,海洋更清潔,航行更便捷」目標的達成。從物理構架上來說，e-Navigation將分為岸基部分和船基部分，整體上來說包含三大要素，即基本架構、通信系統和導航系統。因此，海上通信系統則是實現E航海戰略的基礎。
目前市場上已經有不少移動導航軟體，如船訊網、此液船E行等，都是基於海圖實現了航線繪制、船舶查看等基礎功能，至於智能導航還未正真實現。但前段時間，東保中心和浙江易航海公司聯合開發的一款整合海洋資訊查詢功能，提供江海船舶智能導航服務的基於「互聯網+」的平台型海洋大數據應用「海e行智慧版」應該實現了海上智能導航功能。（這段話節選自東保中心新聞，哈哈哈）。
個人也體驗了一下，智能避碰導航功能做的真心不錯，又具備語音提醒功能，能對航行中，各類威脅物標進行文字、色標、語音提醒，對森旁物航程、航時、轉向點、偏航信息都能進行實時提醒，有點類似高德地圖。