㈠ 中國聯通1+5+5中1是什麼
「3+5+1+1」行動計劃主要內容包括以下方面：「3」是指圍繞低碳循環發展，建立3大碳管理體系——碳數據管理體系、碳足跡管理體系、能源交易管理體系。通過建立健全3大體系，完善能源指標，繪制重點用能設備碳足跡，並有序參與碳排放權交易市場。
「5」是指聚焦5大綠色發展方向。
一是推動移動基站低碳運營，推廣極簡建站、潮汐節能等技術，有序提高清潔能源佔比。
二是建設綠色低碳數據中心，通過供電降損簡配、空調利用自然冷源等，提高系統能效。
三是深入推進各類通信機房綠色低碳化重構。
四是加快推進網路精簡優化，老舊設備退網。五是提高智慧能源管理水平。
「1」是指深化拓展共建共享，深入推進行業基礎設施資源共建共享，試點擴大合作對象范圍。
最後一個「1」是指數字賦能行業應用，助力千行百業節能降碳。例如，助力高速公路視頻雲聯網工程，實現視頻上雲的集中統一存儲；依託5G、車路協同、高精定位等技術助力港口降本增效；為廢鋼加工配送中心以及各大鋼廠提供廢鋼智能判級等應用，促進鋼鐵類再生資源重復利用等。
介紹
早在「十三五」期間，中國聯通就發力自身節能降碳，並為客戶提供相關服務。包括：推進基站、管道、桿路等通信基礎設施共建共享，減少土地、鋼材、能源和原材料的消耗，截至2020年底，中國聯通與中國電信共建共享5G基站38萬站、4G基站20.5萬站，每年可節約用電89億度以上。
引領基站能效提升，採用符號、通道、載波等不同層級節能策略，並對5G網路節能方案進行試點。建設綠色低碳數據中心，推廣蒸發冷卻、新風等技術，中國聯通共有17個數據中心入選國家綠色數據中心入選國家綠色數據中心，佔比16%。
此外，中國聯通還挖掘存量資源節能潛力，重點圍繞早期投產的高能耗通信機房及IDC機房分批改造，持續開展網路精簡優化，以及在工業互聯網、能源新技術、車路協同、智能監測、智慧生活等方面，提供數字化、智能化服務。
㈡ 中國聯合通信有限公司的電信聯通戰略合作
2016年1月13日，中國電信和中國聯通宣布了戰略合作協議，將從五個方面展開深度合作，這也引發了外界關於中國電信和中國聯通合並傳言的聯想。根據協議，雙方將在五個方面開展戰略合作。一是深入推進網路共建共享，加快網路覆蓋，提升網路的服務能力。二是豐富終端品類，共同推動六模「全網通」成為國家標准。三是提高網路互聯質量。四是採用新機制和市場化運作開展創新業務合作。五是聯合與境外運營商開展國際漫遊業務合作，提升國際漫遊服務質量。
㈢ 通信共建共享是什麼意思
是安徽省通信管理局發布的，是2009年10月份發布的，通信管（2009）75號文件。
㈣ 重磅！四大通信運營商既不會合並也不會拆分 而是異網漫遊 網業分離
四大通信運營商既不會合並也不會拆分 而是異網漫遊網業分離！
尚曉蒲個人預測分析認為：未來四大基礎通信運營商既不會合並也不會拆分，而是網業分離異網漫遊！未來四大通信運營商重組整合既不會合並更不會拆分，而是雲網融合三網合一網業分離。個人分析認為：只需將四大基礎通信運營商網路資源深度共建共享互相開放異網漫遊，將四家業務銷售與網建維護劃小外包出去即可實現網業分離。實質就是國企所有權與經營權徹底分離，共享競合的鐵塔模式基本解決重復建設問題。共建共享與劃小外包只是網業分離初級階段，整個網業分離的過程至少需要十年左右時間完成。
簡單通俗的說就是四大通信運營商將 探索 推進電信領域網業分離，逐步實現通信網路獨立運營，業務銷售和社區裝維服務劃小外包開放競爭。可以參考借鑒新加坡淡馬錫模式，但絕對不可以照搬淡馬錫模式。 探索 推進國企所有權與經營權分離。通信央企將平價供應，微利保本經營。經濟效益和 社會 效益雙重考核，考核權重為 社會 效益(包括正治任務、 社會 責任、民生服務以及普遍服務義務佔55%，經濟效益佔45%，既要實現保值增值和增量增收，又要履行 社會 責任，保障民生，提供優質高效的智能信息服務。
㈤ 5家央企表態5G發牌！40年極簡移動通信史！6個你最關心的問題
工信部6月6日日正式向 中國電信 、 中國移動 、 中國聯通 、 中國廣電 發放5G商用牌照。 我國正式進入5G商用元年 。各企業將以市場和業務為導向，積極推進5G融合應用和創新發展，聚焦 工業互聯網 、 物聯網 、 車聯網 等領域，為更多的垂直行業賦能賦智，促進各行各業 數字化 、 網路化 、 智能化 發展。
五家央企，
集體表態在這里！
中國電信：以高質量發展為目標開展5G網路建設
獲得5G牌照後，中國電信將繼續踐行「創新、協調、綠色、開放、共享」的發展理念，以高質量發展為目標開展5G網路建設，積極 探索 和推進5G網路共建共享，降低網路建設和運維成本，確保優質的網路質量和豐富的應用服務。真誠歡迎國內外企業一同參與中國電信的5G網路建設、業務創新和應用研發推廣，共促產業繁榮，共享發展成果。
中國聯通：將不斷提高網路質量與服務水平
中國聯通將堅持高質量的網路建設發展之路，加快5G商用步伐，推進5G網路共建共享；持續深入推進互聯網化運營，構建5G業務生態，開發5G特色服務，以實實在在的企業行動把相關工作落實到位，不斷提高網路質量與服務水平，讓億萬消費者共享5G發展成果。
中國移動：客戶「不換卡」「不換號」就可開通5G服務
獲得5G業務經營許可後，中國移動將加快5G網路部署，打造全球規模最大的5G精品網路，大力推進「5G+」計劃，今年9月底前在超過40個城市提供5G服務，客戶「不換卡」「不換號」就可開通5G服務，後續將持續擴大服務范圍，讓廣大客戶方便、快捷地使用5G業務，享受5G新技術帶來的福利。
中國鐵塔：快速經濟高效地建設5G基礎設施
4G時代，中國鐵塔深化共建共享為建設網路強國提供了有力支撐，推動我國快速建成全球最大4G網路。5G時代更要發揮好統籌共享作用，深挖共享潛力，快速經濟高效地建設5G基礎設施，為「5G+計劃」奠定發展「基石」。中國鐵塔有能力提升標准化工作水平，有能力擔負統籌5G建設的重任，有信心支撐全國快速建成全球規模最大、質量最優的5G網路。
中國信科：與產業鏈合作夥伴一起構建5G產業生態圈
中國信科在參與5G標准制定、研發5G系列商用產品及豐富應用、推進產業及生態合作方面取得了多項成果，已做好了5G商用准備。中國信科將與中國電信、中國聯通、中國移動、中國廣電、中國鐵塔、華為等產業鏈合作夥伴積極構建終端、晶元、網路、業務應用、測試儀表等5G產業生態圈，打造無線與傳輸融合、移動邊緣計算等特色5G技術、產品和服務方案。
這六個問題，
都是你想知道滴！
大規模商用
5G牌照正式發放代表我國5G通信產業鏈已經成熟，具備規模化商用的條件。而且是6月發，比預期大大提前！請注意，不是試商用，而是商用，時間大大提前了。
這說明，從設備商到運營商再到終端商產業鏈已經打通，大范圍商用指日可待。
2020年內
牌照發放意味著技術的成熟，而5G由於是全球化參與制定的標准，尚未完全釋放，待標准確定之時，5G便可正式商用，時間大概在今年年底到明年上半年，真正的產業爆發和大規模商用將在2020年內實現。
這個真得換
5G時代是要換手機滴，因為每代通信技術的網路制式有所不同，因此採用的晶元和手機架構也有所區別，一機多用確實難以實現。
5G時代手機不僅僅是通信的終端，也可以作為感測器成為萬物互聯的埠，智能穿戴設備、智能家居一起相關產品也將相繼問世。終端產品將在2020年日趨豐富，多樣化的種類給用戶提供多種選擇。
其實，小新去年提醒過大家別著急換手機，等等5G——換手機的朋友等一下！！5G要來來來來來了！！
增加競爭，共建共享
廣電網路的加入，將增加市場競爭的充分性，同時給廣電發放牌照，也是為了推動700兆頻段騰退，將有效利用起珍貴稀缺的頻譜資源。
我們位列第一梯隊，妥妥滴
我國在5G技術上已日漸成熟，在標准確立之時便可投入商用，走在全球前列。從另一方面講，我國5G核心專利數佔全球超30%，在標准制定上具有一定話語權，為全球5G產業標准制定做出應有的貢獻。
產業鏈已成熟，條件更具備
此次宣布發放5G商用牌照比之前透露的信息要提早一年，一方面是由於我國5G通信產業鏈不斷完善，具備商用條件；另一方面，在經歷了3G時代跟跑，4G時代並跑的時代後，從5G提出之日開始，我國已經力爭領跑全球，產業發展有序且迅速。
送你一本"極簡移動通信史"
從1G到5G
保你看個明白——
5G的G是什麼意思呢？是英文Generation的簡稱，漢語意思為「代」，5G就是「第5代」。同樣，之前的1G、2G、2.5G、3G、4G也都表示第幾代的意思。
移動通信從1G到5G，走過的 歷史 並不漫長。世界上第一代無線通信系統誕生於上世紀八十年代，到今天也不過30多年，是一個標準的八〇後。
1G
在1G之前，世界上早就有了有線電話。但是有線電話局限了通話的地點，電話機不能自由移動，如果不是坐在電話機旁邊，就不得不走一段路去打電話或者接電話，用起來缺乏那種及時感，很不爽。
90年代的港片，經常看到大老闆或者黑幫老大，拿著一個大磚頭，特拽，特拉風，特有派頭。那就是第一代無線通信話機，當然了，你也可以叫它第一代「手機」。那時候，「磚頭」可貴了，比如今頂級的iPhone還貴，一般人是用不起的。在90年代，擁有一部「磚頭」是很多人的夢想。
對了，這個「磚頭」有個別名--「大哥大」。它的發明者我們也不陌生--摩托羅拉。
有線電話誕生於美國的貝爾實驗室，第一代無線通信系統作為有線電話補充者的角色出現，也誕生於美國。
有兩個方面的原因：一方面，當時世界通信 科技 的中心在美國，其他國家根本就沒有進入到這個領域；另一方面，技術有著傳承性，無線通信系統和有線通信系統在很多方面還是有著共同的或者類似的技術，除了在無線接入和有線接入的所謂「最後一公里」不同之外，其他方面都是非常接近的。
那個時代，美國有朗訊和摩托羅拉，加拿大還有個北電網路，北美的這三家通信設備製造商，一起奠定了北美在世界通信江湖的統治地位。
2G
第一代無線通信系統和當時的有線通信系統一樣，都是基於模擬信號的通信方式。
模擬信號有許多不足之處，比如信號容易受到干擾，語音品質低，覆蓋范圍不夠廣，還有在打固定電話時很多人曾經遇到過的「串音」問題，就是你聽到的不是和你通話的人的聲音，而是別人電話線路上的聲音。
這給通信行業帶來了新的挑戰，當然也帶來新的機遇。 於是，第二代通信系統出現了，這就是我們所熟悉的，也是很多人用的第一個手機的無線系統，所謂的2G。
我們這一代人用的第一部手機，無論是諾基亞，還是愛立信、西門子，大多數都是基於GSM的。GSM是全球移動通信系統(Global System for Mobile Communications) 的縮寫，由歐洲電信標准組織ETSI制訂的一個數字移動通信標准。
那時，歐洲的通信技術利用這個契機崛起了。崛起的同時，新的玩家出現了，愛立信，諾基亞，西門子，不但推出了自己的手機終端，還推出了自己的無線通信系統，成為了新的通信設備供應商。他們的出現，打破了北美獨霸的江湖局面。
和歐洲人不同，美國人走了另外一條路，叫CDMA，Code Division Multiple Access，碼分多址，它一個基站最多支持1600個用戶，算下來將近TDMA的兩倍。碼分多址的特點是用戶雖然處於同一個頻段，但是每個用戶的特徵標識，也就是碼不一樣，用戶通過自己獨特的碼，也就是一個標識來發送和收取信息。
2G和1G相比，最大的突破在於從模擬傳輸進化到數字傳輸，是通信的一次數字化革命。
3G
當人們用2G手機打電話發簡訊的時候，剛開始還覺得很爽，時間久了，新的問題就來了。這個問題是互聯網帶來的，也是一些ISP即信息服務提供商推動的。
互聯網使人們獲取信息變得便利，通過PC從互聯網上獲取信息是傳統的方式，如同早期的電話一樣，畢竟PC攜帶不方便。人們還是希望能夠像手機打電話一樣隨時隨地的獲取信息。
人們對於手機上網的渴求是如此的迫切，有需求就會產生供給，於是2.5G出現了。 這個時候，依然分為歐洲和北美兩大陣營。歐洲的是基於GSM演進出來的GPRS，通用分組無線技術，而北美的則是基於CDMA演進而來的。
2G歸根到底提供的還是電話語音業務，而2.5G則使得移動通信進入了一個新的領域，那就是數據業務。簡單來說，就是上網。 網上的數據分為文本，圖片和視頻三大類型。2.5G的帶寬已經使得在手機上看文本和小的圖片成為可能，還能下載音樂。
人們對於信息需求的無止境追求，推動了移動通信技術的進一步發展。2.5G帶寬的慢速限制了查看信息。比如，圖片大一點就出不來，更不用說視頻了。
因此，3G便呼之欲出了。
3G時代，除了歐洲和北美，又出現了新的玩家，那就是咱們中國。歐洲是WCDMA，北美是CDMA2000。中國在此時做出了最英明的決策，決定開發自己的標准，TD-SCDMA。
中國的加入，使得無線通信的格局再次發生變化：1G時代--一家獨大，2G時代--兩強對峙， 3G時代--三足鼎立。
中國對於TD-SCDMA的研發，相當於通信領域的「兩彈一星」，從此之後，我們在技術標准上不再受制於人。
和2.5G相比，3G具有更快的速率，更大的帶寬，更重要的是更好的用戶上網體驗。
它更重要的意義在於開啟了移動互聯網時代。智能手機和3G網路成為兩個巨大的引擎，推動了移動互聯網一波又一波的新浪潮。從手機到應用，在世界范圍以燎原之勢迅速普及。
這改變的不僅是人們的通信方式，而且是人們的生活方式。人們的衣食住行，開始逐漸的離不開手機了。手機的功能已經不是再是打電話，看新聞了，而是過渡到玩微信微博，手機支付，打車……
4G
3G網路的速率相比2.5G，有了大幅的提升，達到了14.4Mbps（WCDMA理論下行速率），已經可以滿足基本的多媒體業務需求。
但是，人們對於網速的追求是無止境的，人們更渴望是「飛一般的感覺」。人們一旦到了沒有WiFi而是用3G的地方，就總是會有意無意的和WiFi做對比，希望移動網路能有WiFi一般的速度。
於是，4G來了。
如果說3G是中國無線通信技術起飛階段的話，那麼進入4G，中國已經進入了全面發展階段，無論是運營商還是設備商。
相比3G，4G網路在規范上前所未有的統一，全球均採用3GPP組織推出的LTE/LTE-Advanced標准，最新標准下空中介面的關鍵技術放棄了CDMA轉投OFDM，即Orthogonal Frequency Division Multiplexing，中文翻譯過來是正交頻分復用。這是一種完全不同於3G時代的技術。
4G實現了更快速率的上網，並基本滿足了人們所有的互聯網需求。人們可以隨意的使用網路，包括用手機玩在線 游戲 ，看視頻，看直播，刷短視頻，完全達到了和WiFi相似的體驗。
從已經過去的1G到4G，我們可以看到四個方面的變化：
一是技術的變化，從模擬到數字，從語音到數據，從窄帶到寬頻，到超寬頻。
二是人們手機的變化，從大哥大，到2G手機，到智能手機。
三是生活方式的變化，從打電話到發簡訊，到上網看新聞，聊天，再到看視頻，到人們無時無刻離不開手機。
四是中國在世界版圖的變化，從最初的北美獨大，到歐洲和美國兩強，再到中國加入並且在通信世界裡具有越來越多的話語權。 中國已經實現了從系統到終端的全面突破並且佔領。在世界通信的版圖里，中國已經有了一席之地。
5G
如果說4G改變的只是我們個人的話，那麼5G的影響面則大得多。 5G的應用，可以劃分為三大塊，一塊是現有的4G體驗的提升，一塊是像自動駕駛、VR/AR這樣的應用，還有更重要的一塊是物聯網。
有人形容5G的速率是這么說的：下載一個文件大小1G的電影，只需要一秒鍾。這是個非常通俗的解釋，很貼切。
正是因為速度是如此之快，再加上低時延等特性，所以才使得自動駕駛這樣需要海量高速數據交換的應用才成為可能。
物聯網使得每一個從公共基礎設施到工廠到家庭的設備都能產生連接，這樣一來，影響就廣了。這張網路的可用性可靠性穩定性安全性，顯得無比重要。它涉及到生產和生活的方方面面，因此其地位更是可以上升到國家戰略的高度。
所以，5G已經遠遠超出個人生活的影響，成為了國家基礎設施的一個重要的組成部分。各個國家全面推進5G技術，也是基於這個原因。
不到四十年的移動通信史
述說的是通信的 歷史
也是 社會 發展的 歷史
更是中國崛起的 歷史
1G時代，空白
2G時代，跟隨
3G時代，突破
4G時代，同步
5G時代，引領
我們有幸見證這段 歷史
我們感恩參與這次逆襲
中央企業將攜手所有中國企業
在越來越多的領域
實現中國式逆襲！
㈥ 工信部：持續提升5G基站建設共建共享水平
近日，工信部和國資委聯合發布了《關於2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》。文件指出，2019年，電信基礎設施共建共享工作將以持續提升資源共建共享水平、有力支撐行業高質量發展為目標，強化統籌集約建設和存量資源共享，私極拓展跨行業共建共享范圍，保障通信基礎設施建設通行權和公平進入，促進行業降本增效。
一、鐵塔、室內分布系統等設施共建共享
（一） 強化鐵塔建設需求統籌。中國鐵塔股份加強對鐵塔、機房等基站配套設施與公共交通類（地鐵、鐵路、高速公路、機場、車站）、建築樓宇類重點場所的傳統無源室內分布系統建設需求統籌，能夠共享的不得新建。
（二） 加快5G基站站址規劃。基礎電信企業要根據5G業務發展需求和網路規劃，及時提出5G基站站址需求。鼓勵基礎電信企業、鐵塔公司按照「規劃先行、需求引領、市場化合作"的原則，集約利用現有基站站址和路燈桿、監控桿等公用設施，提前儲備5G站址資源。鼓勵其他獨立鐵塔運營企業充分利用各類開放共享設施，參與5G基站站址建設。
（三） 加強資源雙向開放共享。基礎電信企業與鐵塔公司要利用路燈、監控、交通指示等 社會 桿塔資源，充分發揮自身優勢，按照市場化原則開展微（小）基站建設；鼓勵各企業積極與市政、公安、交通等部門溝通協商，爭取其向通信基礎設施建設開放所管轄的 社會 桿塔資源。鼓勵基礎電信企業和鐵塔公司拓展與電力、鐵路等行業的合作領域，推進資源雙向開放共享，有效降低建網成本和設施租賃成本。
（四） 嚴格控制鐵塔新建獨享。
（五） 推進重點場所共同進入。
（六） 加強數據統計和信息報送。
（七） 強化建設安全生產管理。
二、住宅小區、商務樓宇通信配套設施共建共享
（八）嚴格落實國家標准要求。
（九）杜絕商務樓宇寬頻壟斷。商務樓宇內的通信配套設施應向各電信運營企業平等開放，任何單位不得強制用戶接受指定服務並收費，不得限制用戶自由選擇權。
（十）積極推進共享共維試點。鼓勵各類電信運菅企業積極推進住宅小區通信配套設施共享共維試點，進一步提升電信服務質量和用戶體驗。
三、桿路、管道等設施共建共享
（十一）強化傳輸資源共建共享。各企業已有桿路、管道、基站站址及機房、基站接入傳輸線路、海纜纖芯資源、國際海纜登陸站傳輸引接資源等，具備共享條件的必須開放共享。
（十二）深化跨行業共建共享。基礎電信企業要加強與市政、電力、鐵路、高速公路等相關企業以及軍隊有關部門的溝通合作，提升跨行業基礎設施共建共享水平。
四、考核監管
（十三）考核指標及考核措施。桿路、管道、室內分布系統共享率分別不低於70％、45％、 45％；共建率分別不低於30％、40％、35％；鐵塔公司新建鐵塔站址共享率不低於75％[新建鐵塔站址共享率=新建共享塔/（新建獨享塔+新建共享塔）]。
（十四）違規行為及處罰措施
五、保障措施
（十五）持續完善工作機制。各管局要加強對本地區電信基礎設施共建共享工作的組織、指導、協調，不斷完善共建共享協調機制；要結合實際將省級廣電企業、寬頻接入網試點企業、其他獨立鐵塔運營企業等主體納入相應共建共享協調機構，並邀請地方有關部門參與共建共享協調機制。
（十六）加強信息系統建設。各管局要進一步完善本地區電信基礎設施共建共享系統，將宏基站、微（小）基站、室內分布系統、桿路、管道等各類基礎設施資源信息納入統一的資源資料庫，建成基礎設施資源「一張圖」，實現本地區已建電信基礎設施資源可查、可管。
（十七）保障規劃落地實施。各管局要加強與地方有關部門的溝通協調，推動將5G基站和各類信息基礎設施納入城鄉規劃和土地利用總體規劃，在控制性詳細規劃中嚴格落實；要加強與各類基礎設施規劃的銜接，推動地方有關部門在編制審批公路、鐵路、地鐵、機場和開發區、園區等各類基礎設施規劃時，徵求當地通信管理局意見。
（十八）推進資源開放共享。各管局要推動地方政府加大協調支持力度，落實將政府機關、事業單位、國有企業所屬公共區域向信息基礎設施建設免費開放，協調公路、鐵路、港口、橋梁、機場、地鐵等設施，為信息基礎設施建設提供便利，並規范資源租費；要加強與地方住房城鄉建設、市場監督管理等主管部門的溝通協調，共同推進商務樓宇寬頻壟斷專項整治工作。
（十九）加大督查考核力度。
以下為文件全文：
㈦ 5G什麼時候出
1、5G上市和普及是兩個概念。可以明確的說5G手機今年下半年會有手機支持（也就是基帶支持5G網路就可以了 目前高通和華為麒麟都有支持5G網路的基帶 處理器）
2、發布上市並不代表就可以正常的使用。目前對於5G最大的問題是基站，4G的網路基站花了4年時間才 普及，而網路最優秀 對基站的要求也就越高（就好比你使用無線網路2.4G的網路 可以覆蓋50米 而5G的無線 20米開外就不行了）。
3、手機信號也是一樣 4G的基站覆蓋在10-20功能 而5G一個基站只能覆蓋 5公里左右 所以5G的網路基站至少是4G的 4-5倍 而35萬個4G基站 全面普及花了4年的時間 5G目前最樂觀（國家運營商 大力支持） 最快大城市2022年 全國2025年。
㈧ 5G 共建共享，究竟會帶來什麼影響
電信+聯通PK移動+廣電，電信業競爭格局或將重整
在5G網路共建共享方面，早在2019年9月，中國電信就與中國聯通正式簽署《5G網路共建共享框架合作協議書》，開始在全國范圍內合作共建一張5G接入網路。
根據協議，聯通和電信根據自身4G基礎情況，除去兩家獨自承建的區域，在15個選定城市劃定范圍承建5G接入網。而這些城市都是一二線城市，將率先運行5G網路，並且需要重點保障5G運行。
彼時，面對著資金短缺、與移動5G建設進度的差距等困境，業內對聯通與電信聯手後能否趕超中移動普遍持觀望態度。而截至目前，中國移動一家的5G基站建設規模超過了中國電信和中國聯通的總和。
截至今年4月底，中國移動已建立的5G基站數近14萬個，中國聯通和中國電信已累計開通5G基站10萬個。
在5G套餐用戶方面，截至2020年4月底，中國移動5G套餐客戶已達到4374.5萬戶；截至2020年2月底，中國電信5G套餐用戶規模已達2170萬戶；而中國聯通一直未公布5G套餐用戶。
今年，中國移動的目標是再建30萬5G基站，5G套餐客戶凈增7000萬，而中國電信和中國聯通是力爭2020年三季度力爭完成全國25萬基站建設。
中信證券近日發布研報指出，中國電信和中國聯通或將加速推進2.1Ghz的5G低頻重耕以提升5G網路競爭力，不排除中國電信和中國聯通共享使用中國移動和中國廣電的700MHz偏遠地區 5G 網路，實現更深入的共建共享。
毫無疑問，拿了700MHz頻段資源的中國移動如虎添翼。不過新的聯盟成立之後，仍不能一蹴而就，尚需時間解決問題。
通信業知名觀察家項立剛對記者表示，任何合作實施上都有很大困難，兩個不同的企業、文化，利益要求都不一樣，移動和廣電需要時間去磨合。而廣電作為新的競爭者入局對大格局不會有大的改變，因為廣電沒有那麼容易在短時間內變得比較強大。
付亮認為，雖然說了是「聯合確定網路建設計劃，按1:1共同投資建設700MHz 5G無線網路」，但如何「共同」並沒有說，是像電信聯通那樣分省分片包干，還是成立一個新的股份公司，統一建設，並不明確。
此外，付亮表示，如果有了中國移動的合作，廣電很可能在一年左右規模發展用戶，與其他運營商在市場上競爭。屆時，電信業格局或將迎來新一輪重塑，而兩大陣營將如何PK值得繼續關注。
㈨ 加快5G節能 浙江信息通信業在行動
為完整准確全面貫徹新發展理念，落實碳達峰、碳中和要求，近期，浙江省通信管理局印發《浙江省通信管理局關於做好5G基站節能降耗工作的通知》。行業企業充分認識到構建綠色信息網路是推動行業高質量發展的必然途徑，統籌協同推進5G基站節能降耗工作，取得初步成效。
積極創新節能降耗技術
結合浙江省5G基站現狀和建設需求，各企業迅速建立健全本企業節能體系，深化與5G基站設備廠家合作，從設備級、站點級、網路級層面，加強技術創新，通過採用5G基站智能關斷、空調智慧節電、液冷等技術，開展5G基站節能降耗試點。浙江電信自主研發BBU豎插框技術，降低BBU及空調功耗，已部署3100餘套，年節約電量1300萬度。浙江移動研發能源智慧大腦，推行基站空調智慧節能、智慧儲能節電等，年節省電費4000萬元。浙江聯通採用5G智能關斷、5G AAU粗線徑改造、5G刀片電源、空調按季節關機、空調升溫設置等一系列節能措施，年節約用電2000萬度。
持續降低基站用電成本
行業企業積極參與浙江省5G基站用電市場化交易、電力需求響應等，主動對接並配合有關部門開展錯峰用電、降低轉供電價格、推動存量基站轉供電改造等工作。截至7月底，浙江鐵塔已累計實現轉改直站點4991個，實現電費降價站點2162個，年節省電費約9060萬。
大力推動網路協同組網
行業企業深化5G網路共建共享，加大5G室分共建共享力度，整合資源，拆閑補忙，加速老舊網路精簡，逐步淘汰能耗高、能效水平低、規模小、效益差的小散落後基站等，進一步提升利用率，降低整網能耗水平。目前電信聯通已累計共建共享5G基站3.4萬個。
下一步，全省信息通信行業將進一步貫徹落實碳達峰、碳中和要求，堅持不懈、扎實有序地推動全省信息通信行業5G基站節能降耗工作取得新成效，實現到2025年全省單位電信業務總量綜合能耗下降15%的目標。