㈠ 電聯共建，雙錨點方案要求電信和聯通的4G設備同廠家，那5G設備是不是也要與4G設備同廠家
您好，中國電信和中國聯通上市公司相繼向資本市場宣告，與對方簽署了《5G網路共建共享框架合作協議書》，將在全國范圍內合作共建一張5G接入網路。一是採用了採用2.1GHz+3.5GHz方案，利用現網已部署的LTE 2.1GHz設備，通過軟體升級快速支持4G電信、聯通雙錨點，既減少對現網4G 1.8GHz頻段的影響，又無需新增硬體設備；二是採用了獨立載波共享方案，5G採用100MHz+100MHz獨立載波，4G採用20Hz+20MHz獨立載波，兩家的載波資源在邏輯上是獨立的，互不影響；三是創新制定了電信和聯通現網端到端5G共建共享參數模板和開通流程，明確了雙方無線、承載、核心網全專業參數交互、配置優化及現場網優流程。謝謝。
㈡ 40萬基站！電聯共建全球最大5G SA網路
6月28日至7月1日，2021世界移動通信大會如約而至。在6月29日舉辦的5G共建共享峰會上，中國電信5G共建共享工作組總經理張新表示，從2019年9月份全面啟動5G網路共建共享工作以來，中國電信與中國聯通已經建成全球規模最大5G SA共建共享商用網路。這不僅對中國 社會 發展、經濟推動以及全球運營商都產生了強烈的反響，而且在全球通信行業發展史上也是史無前例的。
5G共建共享之三大挑戰
張新指出，中國電信與中國聯通是全球Top 10的運營商，對於體量如此之大的兩家運營商來說，盡管雙方資源有很強的互補性，但面對無現成經驗可循、無標准技術方案、無成功案例可鑒的困難和挑戰，要取得5G網路共建共享的成功，需要面對和解決以下三個問題。
首先，是網路管理的復雜性。作為全球兩個用戶體量億級的運營商來說，在幅員遼闊的中國，開展全量的5G共建共享，需要面對雙方網路在資源現狀、規劃目標、建設流程、維護標准、優化策略等方面的差異，需要考慮如何高效的組織重構流程、協同管理等問題。
其次，網路技術具有不確定性。5G網路要同時滿足兩家運營商的建網需求和用戶感知，必須在技術標准、網路演進、用戶策略等方面協調一致，這在全球沒有成熟的案例可以借鑒，也是需要技術攻關和創新解決的問題。
最後，是網路運營的挑戰性。中國電信和中國聯通已經開通運營超過40萬個5G共建共享基站，如何在共建共享網路下解決雙方網路數據的可視可管，資源的高效公平調度，確保互信等問題，都是共建共享網路運營過程當中需要解決的難題。
5G共建共享之迎難而上
面對復雜的網路協同管理問題，中國電信與中國聯通一方面成立了跨運營商的項目團隊，組建了集團、省、市三級共建共享專職機構，共擔5G的規劃、技術、機制、協調和監督等職責，創新了共建共享管理組織機制。
另一方面，優化流程重構，雙方求同存異，重塑流程，按照統一規劃、分區建設、協同維護、聯合優化的原則，共同制定規劃、建設、維護、優化等系列流程，推動了"規、建、維、優"的端到端協同，充分發揮了雙方資源稟賦，實現了規模、帶寬、速率的翻倍，客戶感知領先。
5G共建共享之技術創新
在技術創新方面，張新表示，網路共建共享的重要前提是要保證雙方業務的獨立性。中國電信和中國聯通經過大量的技術驗證，採用了接入網共享的技術方案，避免對雙方核心網的大量定製和改造，滿足了邏輯端到端的可控可管與快速部署的網路要求，實現了物理一張網，邏輯兩張網的5G共建共享的網路架構。
同時，由於5G商用初期SA網路和終端的產業鏈還未成熟，中國電信與中國聯通考慮到雙方4G網頻率的策略，網路復合，設備廠商差異，以及用戶體驗，工程進度、維護難度等因素，並經過反復的技術論證和外場實驗後，在全球率先提出NSA接入網共享的單錨點方案、雙錨點方案，錨點讓度及錨點優先等系列的共享方案，推進雙方NSA向SA快速平滑演進的過渡技術方案。據張新介紹，該方案可根據現網負荷和用戶需求，滿足不同業務場景下的要求，實現了初期NSA與SA並存，後期SA獨立組網的技術要求。
據張新透露，在SA網路演進過程當中，雙方突破了用戶數據遷移、用戶自動默開、SA VPDN、終端與網路關鍵參數兼容等SA一系列的演進關鍵技術難題，保障了整個網路演進過程當中的平穩高效，用戶體驗不受影響。
一是創新了用戶數據遷移的方案，實現了單個用戶數據動態遷移5G網路，避免了海量用戶數據一次性遷移的巨大風險，而且節約了上億元的數據遷移定製網元的費用，不僅降低了5G用戶遷移的成本，而且實現了用戶不換卡不換號使用5G的需求。
二是創新語音回落方案，語音業務是影響用戶感知的最基礎的業務，在VoNR具備商用能力之前，面對雙方3G/4G語音承載網路的不同，QoS策略配置不一致等問題，雙方制定了語音配置的技術策略方案，使雙方用戶平滑回落到各自的網路，確保雙方用戶語音業務感知不受影響。
三是創新頻率解決方案，中國電信與中國聯通提出了室外共享200M，室內共享300M的方案，根據用戶需求和網路負荷，按需靈活配置，獨立載波和共享載波方式，達到了全球C-BAND商用網路下單用戶2.7Gbps的峰值速率。
此外，中國電信和中國聯通還攻克了軟硬體設備的核心技術能力。
一是雙方聯合上下游企業，突破了200M大帶寬高集成中頻晶元，3.5G GaN大帶寬的功放濾波器等關鍵元器件的技術瓶頸，推動了中頻段大帶寬設備的標准與產業鏈的成熟。
二是針對3.5GHz扇形覆蓋受限的問題，雙方創新提出5G超級上行技術，並納入了R16的核心標准。通過3.5GHz和2.1GHz的頻率協同，實現了網路容量覆蓋性能的提升。
三是面對各行各業的個性化定製網路需求，創新提出預留PRB資源的切片方式，實現了無線資源在不同切片間靈活的隔離和共享，確保了高保障性的SLA的交付。
5G共建共享之運營創新
面對網路運營的困難和挑戰，中國電信與中國聯通以三大舉措積極應對。一是雙方創新打通了電聯網管的雙北向介面，使雙方網路配置參數可視可查，保證基礎數據與資源信息共享，實現了信息互通。二是開創性引入了區塊鏈技術，利用其去中心化、防篡改、可追溯等特性，通過關鍵參數上鏈存證、工單雙向確權賦能、智能合約調度等產品應用，確保共享網路可管可信，資源的公平高效調度。三是面對5G高耗能問題，構建了5G基站AI大數據智能節能平台，解決了全網性、跨廠家、跨4G/5G協同的統一基站智能節能難題，使5G基站的綜合節能效率達到了15%以上。
演講最後，張新表示，經過兩年的創新和實踐，中國電信和中國聯通快速建成了一張覆蓋全國所有城市的5G優質網路，為兩家5G業務發展提供了強有力的網路基礎保障。但張新坦言，仍然有很多問題需要 探索 和研究，例如共享網路環境下，如何更靈活的滿足ToB應用需求，實現端到端切片的能力；如何區塊鏈賦能，共享網路技術與運營；如何構建多方互信機制；如何多頻段高效能的同池化，快速實現2G/3G/4G的頻譜重耕。
「希望藉助GSMA平台與運營商、製造商以及其他行業合作夥伴，繼續深入研究共享網路的技術、運營、演進。」張新如是說道。
㈢ 聽說中國聯通與中國電信進行5G網路共建共享合作，那中國聯通和中國電信要合並了嗎
您好！聯通與電信合作共建一張5G接入網路，共建共享合作將有助於高效實現5G網路覆蓋，快速形成5G服務能力。而雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。
㈣ 移動電信兩大營業商已經聯手了，那麼中國移動將何去何從
剛剛過去的9月9日，聯通公開發表了一項協議書——《5G網路共建共享框架合作協議書》，這是聯通和電信合作的一個協議，它們在其中表示，兩大運營商接下來將會共建一張5G接入網路，雙方分工合作，職責都很明確，但是卻是一個利益共同體。協議書中也表示：「雙方聯合確保5G網路共建共享區域的網路規劃、建設、維護及服務標准統一，保證同等服務水平。」
在聯通和電信共同打造5g之後，這兩大運營商的用戶會享受到很好的福利，網速也可能會是之前的兩倍。三大運營商強強聯合是再好不過的局面了。畢竟，5G網的發展，終極目的是為了便民。合則兩利，三大運營商合作，既可以為用戶打造更多的網路空間，又可以加快5G發展，這樣我們國家的5G網路在世界上又會有一個更大的提升。
㈤ 聯通宣布與電信5G共建共享，能否撼動移動的地位
2019年9月9號，中國電信和中國聯通簽署了5G網路共建共享框架合作協議書。也就是說中國電信和中國聯通共同建設一張5G接入網路，兩家公司的客戶，使用的是同一個網。
這對於中國電信和中國聯通來講，肯定是一個重大的好處。因為兩家公司，共同的建設5g網路，加快5G基站的建設與布局，這是在和時間賽跑。同時也節約了大量的成本。估算他們可能因此各節約2000億的投入。
不過現階段肯定是對消費者有利的，也是對中國的5G事業有利的。因為用最短的時間之內覆蓋全國，有助於5G的搶占市場和深化。
㈥ 聽說中國聯通與中國電信進行5G網路共建共享合作，是不是以後兩家就合並了
答：聯通與電信合作共建一張5G接入網路，共建共享合作將有助於高效實現5G網路覆蓋，快速形成5G服務能力。而雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。
㈦ 聽說中國聯通與中國電信進行5G網路共建共享合作，具體是如何安排的
答：聯通與電信合作共建一張5G接入網路，共建共享合作將有助於高效實現5G網路覆蓋，快速形成5G服務能力。而雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。
㈧ 聽說中國聯通與中國電信進行5G網路共建共享合作，具體是如何安排的
聯通與電信合作共建一張5G接入網路，共建共享合作將有助於高效實現5G網路覆蓋，快速形成5G服務能力。而雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立.
㈨ 5G 共建共享，究竟會帶來什麼影響
電信+聯通PK移動+廣電，電信業競爭格局或將重整
在5G網路共建共享方面，早在2019年9月，中國電信就與中國聯通正式簽署《5G網路共建共享框架合作協議書》，開始在全國范圍內合作共建一張5G接入網路。
根據協議，聯通和電信根據自身4G基礎情況，除去兩家獨自承建的區域，在15個選定城市劃定范圍承建5G接入網。而這些城市都是一二線城市，將率先運行5G網路，並且需要重點保障5G運行。
彼時，面對著資金短缺、與移動5G建設進度的差距等困境，業內對聯通與電信聯手後能否趕超中移動普遍持觀望態度。而截至目前，中國移動一家的5G基站建設規模超過了中國電信和中國聯通的總和。
截至今年4月底，中國移動已建立的5G基站數近14萬個，中國聯通和中國電信已累計開通5G基站10萬個。
在5G套餐用戶方面，截至2020年4月底，中國移動5G套餐客戶已達到4374.5萬戶；截至2020年2月底，中國電信5G套餐用戶規模已達2170萬戶；而中國聯通一直未公布5G套餐用戶。
今年，中國移動的目標是再建30萬5G基站，5G套餐客戶凈增7000萬，而中國電信和中國聯通是力爭2020年三季度力爭完成全國25萬基站建設。
中信證券近日發布研報指出，中國電信和中國聯通或將加速推進2.1Ghz的5G低頻重耕以提升5G網路競爭力，不排除中國電信和中國聯通共享使用中國移動和中國廣電的700MHz偏遠地區 5G 網路，實現更深入的共建共享。
毫無疑問，拿了700MHz頻段資源的中國移動如虎添翼。不過新的聯盟成立之後，仍不能一蹴而就，尚需時間解決問題。
通信業知名觀察家項立剛對記者表示，任何合作實施上都有很大困難，兩個不同的企業、文化，利益要求都不一樣，移動和廣電需要時間去磨合。而廣電作為新的競爭者入局對大格局不會有大的改變，因為廣電沒有那麼容易在短時間內變得比較強大。
付亮認為，雖然說了是「聯合確定網路建設計劃，按1:1共同投資建設700MHz 5G無線網路」，但如何「共同」並沒有說，是像電信聯通那樣分省分片包干，還是成立一個新的股份公司，統一建設，並不明確。
此外，付亮表示，如果有了中國移動的合作，廣電很可能在一年左右規模發展用戶，與其他運營商在市場上競爭。屆時，電信業格局或將迎來新一輪重塑，而兩大陣營將如何PK值得繼續關注。
㈩ 手機如何接入5g網路
您更換5G手機，打開5G開關，在5G網路覆蓋區域，就可以登錄使用5G網路。